{"title":"Collection 2.0 TFSI EA113","description":"","products":[{"product_id":"outlet-de-turbo-vortex-pour-moteurs-groupe-vag-equipes-dun-turbo-k04","title":"Outlet de turbo \"VORTEX\" pour 2.0 TFSI TSI VAG équipé d'un Turbo K04","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOutlet de Turbo Renforcé effet VORTEX+ Durite Silicone Dynaparts pour Moteur VAG 2.0 TFSI EA113 équipé de Turbo K04\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurite Silicone Renforcée, Colliers de serrage renforcés en Inox et Outlet en Aluminium pleine masse inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eParfaitement réversible, ce kit s'installe Plug And Play\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximisation du Débit d'Air et Réduction de la Restriction\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989618446674,"sku":"DP-OUT-VAG-K04-VORTEX","price":135.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/products\/Outlet-de-turbo-VORTEX-pour-2-0-TFSI-TSI-VAG-quip-d-un-Turbo-K04-CUSTOM-43151673753938.jpg?v=1753199899"},{"product_id":"pack-injecteurs-rs3-20-tfsi-ea113-k04","title":"Pack injecteurs RS3 \/ TTRS pour 2.0 TFSI EA113 K04","description":"\u003ch2\u003eBoostez votre EA113 jusqu’au stage 3 grâce aux injecteurs RS3\/TTRS d’origine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003epack injecteurs RS3 EA113\u003c\/strong\u003e reprend les injecteurs haute pression d’origine Audi RS3\/TTRS, offrant un débit supérieur à ceux d’un moteur 2.0 TFSI EA113 équipé d’un turbo K04. Ils sont idéaux pour les préparations stage 2+ ou stage 3, notamment si vous passez à l’Éthanol (E85). Livrés avec les connecteurs adapteurs pour montage plug \u0026amp; play sur le faisceau EA113, ils proviennent strictement de concession (pas de contrefaçons).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAvantages Injecteurs RS3\/TTRS haute pression 2.0 TFSI EA113 (K04)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDébit supérieur\u003c\/strong\u003e – solution préconisée pour les préparations Stage 3 \/ E85\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePack de 4 injecteurs\u003c\/strong\u003e + adaptateurs pour montage facile (aucune soudure)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInjection OEM Audi\u003c\/strong\u003e – garantie de qualité et de traçabilité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible moteurs EA113 (GTI Ed30, S3 8P, Golf 6 R, Leon Cupra…)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité et applications Injecteurs RS3\/TTRS haute pression 2.0 TFSI EA113 K04\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 5 GTI Edition 30, Golf 6 R, Audi S3 8P, Seat Leon Cupra 1P – moteur 2.0 TFSI EA113 K04\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eParfait pour les conversions carburant E85 et les configurations turbo hybride (Stage 3+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir les meilleures performances, associez-les à une pompe haute pression adaptée (LOBA ou upgraded OEM), pompe basse pression TTRS, reprogrammation calibrée et bougies Iridium haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez aussi nos \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/injecteurs\"\u003einjecteurs\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003eRetour à la boutique : \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\" title=\"Custom+ - la boutique du custom automobile\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989618610514,"sku":"DP-INJEC-VAG-EA113-02","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/products\/Pack-injecteurs-RS3-TTRS-pour-2-0-TFSI-EA113-K04-CUSTOM-43151674409298.jpg?v=1773802684"},{"product_id":"boitier-papillon-throttle-body-vag-70mm-de-diametre","title":"Boîtier papillon throttle body 70 mm 1.8 \/ 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorps de Papillon de 70 mm pour moteurs du Groupe Volkswagen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible 1.8\/2.0 TFSi\/TSI EA113\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception avancée pour une réponse d'accélérateur instantanée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAméliore le flux d'air pour des performances maximales\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction de qualité pour une durabilité exceptionnelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInstallation facile pour une optimisation rapide du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCorps de Papillon 70 mm pour Véhicules du Groupe VAG Volkswagen Audi Seat et Skoda\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier papillon neuf, de qualité d'origine, est conçu pour les véhicules du groupe VAG équipés d'un bloc 1.8\/2.0 TFSi\/TSI de type EA113. Ce boîtier papillon remplace le boîtier d'origine de manière plug-and-play.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre du collecteur d'admission :\u003c\/strong\u003e Permet de récupérer un diamètre de 70 mm, ce qui augmente le volume d'air entrant dans le collecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualité d'origine : \u003c\/strong\u003eLa pièce est de qualité d'origine pour assurer un fonctionnement fiable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcédure de calibrage VCDS :\u003c\/strong\u003e Une procédure de calibrage VCDS est recommandée après le montage pour assurer un fonctionnement optimal. Dans certains cas, une adaptation de la cartographie peut être nécessaire en fonction de la préparation du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe plus, le boîtier papillon inclut une durite en silicone 4 couches pour un montage plug-and-play sur les conduites de l'intercooler. Cela facilite l'installation et garantit une connexion fiable.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989619036498,"sku":"DP-THR-BODY-VAG-01","price":319.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/products\/Bo-tier-papillon-throttle-body-70-mm-1-8-2-0-TFSI-EA113-CUSTOM-43151676113234.jpg?v=1753203656"},{"product_id":"kit-conversion-pompe-a-huile-ea113-tfsi-vers-18t","title":"Kit de conversion pompe à huile 2.0TFSI EA113 vers 1.8T","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit le poids transformé par le moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉlimine les problèmes des arbres d'équilibrage avec un effet similaire à un volant léger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAugmente la capacité d'huile moteur dans le carter d'huile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la résistance de la pompe à huile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAccroît la puissance et le couple pendant l'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les pertes d'éclaboussures d'huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiabilité optimale pour les moteurs 2.0TFSI big turbo, nécessaire pour les préparations de plus de 500 cv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution complète pour remédier au blocage des arbres d'équilibrage de la pompe à huile sur le bloc EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConversion simplifiée vers le système des versions moteurs précédentes, comme les 1.8T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit prêt à poser, ne nécessitant aucune pièce supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInclus : gabarits de perçage et joint de vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePièces de marques et de qualité, avec plusieurs pièces d'origine VAG assurant une fiabilité sur des préparations importantes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdaptation nécessaire de la crépine pour un montage sur moteur longitudinal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAttention à la modification nécessaire du capteur de niveau d'huile pour assurer son passage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOption recommandée :\u003c\/strong\u003e installation d'un nouveau capteur de pression d'huile pour prévenir tout problème de pression et éviter l'allumage du voyant moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformation importante :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToutes les pièces fournies sont de marques et de qualité d'origine VAG pour vous garantir une fiabilité même sur de grosses prépas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est conseillé la pose d'un nouveau capteur de pression d'huile ici proposé (uniquement si connecteur 1 fil), en prévention d'un éventuel voyant moteur pour problème de pression d'huile au tableau de bord.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eConversion Optimale pour des Performance Améliorées\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Améliorée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn remplaçant la pompe à huile existante par ce kit de conversion, vous pouvez augmenter la pression d'huile et améliorer la lubrification du moteur, ce qui entraîne une augmentation des performances globales. Cette optimisation du système de lubrification garantit également une durabilité accrue du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité Accrue\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conversion précise et la qualité supérieure des composants de ce kit garantissent une fiabilité accrue pour votre moteur. Vous pouvez compter sur une lubrification optimale et une performance constante, même dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Simple\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est conçu pour une installation facile et directe, ce qui réduit les temps d'arrêt de votre véhicule. Avec des instructions claires et des composants bien ajustés, vous pouvez effectuer la conversion sans tracas, vous permettant de profiter rapidement des avantages améliorés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité Exceptionnelle\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué avec des matériaux de haute qualité, ce kit de conversion de pompe à huile offre une durabilité exceptionnelle. Vous pouvez être assuré que votre moteur bénéficiera d'une lubrification fiable et efficace pendant longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989619134802,"sku":"DP-OIL-CONV-EA113","price":539.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Kit-de-conversion-pompe-huile-2-0TFSI-EA113-vers-1-8T-CUSTOM-45047146512722.jpg?v=1753203519"},{"product_id":"hpfp-hitachi-piston-upgrade-2-0-tfsi-ea113","title":"HPFP Hitachi + Piston Upgrade 2.0 TFSI EA113","description":null,"brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989619462482,"sku":"DP-ESS-PUMP-EA113","price":799.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/products\/HPFP-Hitachi-Piston-Upgrade-2-0-TFSI-EA113-CUSTOM-43151677915474.jpg?v=1753200378"},{"product_id":"pare-chaleur-moteur-pour-2-0-tfsi-ea113","title":"Pare chaleur moteur pour 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection Thermique :\u003c\/strong\u003e Réduit la chaleur absorbée par le moteur, améliorant ainsi sa performance et sa durabilité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement Optimal :\u003c\/strong\u003e Maintient une température de fonctionnement idéale du moteur pour des performances maximales\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériaux de Haute Qualité :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à partir de matériaux résistants à la chaleur pour une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation Facile :\u003c\/strong\u003e S'installe rapidement et facilement avec des fixations existantes, ne nécessitant aucun outil spécial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAjoute une touche de style sous le capot avec un aspect fini et professionnel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePare-Chaleur en Inox Réfractaire pour 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe pare-chaleur en inox réfractaire, fabriqué en France, est bien plus qu'un simple accessoire esthétique pour votre véhicule. Il offre une solution efficace pour séparer l'espace d'échappement de l'espace d'admission, garantissant des performances optimales et une durabilité accrue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau de Qualité\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eConçu en inox réfractaire, ce pare-chaleur est non seulement robuste, mais également résistant aux températures élevées générées par le système d'échappement. Ce matériau de qualité assure une séparation efficace entre l'espace d'échappement et l'espace d'admission, permettant ainsi un fonctionnement optimal du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Facile\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFourni avec ses vis de fixation, ce pare-chaleur est facile à installer sur votre véhicule. Son design bien pensé et ses dimensions précises assurent un ajustement parfait, sans nécessiter de modifications importantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAspect Esthétique\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDoté d'un aspect inox mat, ce pare-chaleur ajoute une touche d'élégance à votre compartiment moteur. Son design épuré et sa finition soignée complètent l'esthétique globale de votre véhicule, lui donnant un aspect haut de gamme.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989620085074,"sku":"DP-SHIELD-VAG-01","price":34.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pare-chaleur-moteur-pour-2-0-TFSI-EA113-CUSTOM-45185069252946.jpg?v=1753200859"},{"product_id":"kit-piston-renforce-pompe-hp-moteur-ea113","title":"Kit piston renforcé Pompe HP moteur EA113","description":"\u003ch2\u003eKit piston renforcé Dynaparts pour pompe HP 2.0 TSI EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit piston renforcé pompe HP EA113 Dynaparts\u003c\/strong\u003e intègre un piston en acier haute résistance à \u003cstrong\u003e+75 % de surface\u003c\/strong\u003e comparé à l’origine, garantissant une pression stable jusqu’à \u003cstrong\u003e205 bar\u003c\/strong\u003e. Traité plasma, certifié compatible E85, ce piston restaure un flux carburant constant sur moteurs reprogrammés Stage 2\/3 ou avec gros turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en France, ce \u003ca title=\"Kit piston renforcé Pompe HP 2.0 TSI\/TFSI EA113\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/pompes-a-essence\"\u003e\u003cstrong\u003ekit piston renforcé pour pompe HP EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e comprend l’outil de montage et le joint pompe. Il s’installe sur les pompes HP d’origine \u003cstrong\u003eHitachi\u003c\/strong\u003e, sans modification, pour une pompe EA113 plus résistante et performante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité Kit piston renforcé Pompe HP moteur 2.0 TSI\/TFSI EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs 2.0 TSI EA113 équipés d’une pompe HP Hitachi (Golf 5 GTI, Golf 6 R, A3\/S3 8P, Leon Cupra, Polo R WRC…)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec pompe Bosch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePréparations Stage 2, Stage 3, gros turbo, E85 ou flex‑fuel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSurface piston +75 % vs OEM → pression max 205 bar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier haute résistance, finition micro-billage \u0026amp; plasma\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCertifié E85 – supporte carburants agressifs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit complet : piston, joint, outil montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInstallation plug‑\u0026amp;‑play sur pompe Hitachi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en France, test en banc haute pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProduit compatible avec d'autres éléments de notre catalogue sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e, pour une préparation moteur complète et efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989620707666,"sku":"DP-ESS-HP-EA113","price":449.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Kit-piston-renforc-Pompe-HP-moteur-EA113-CUSTOM-51730289164626.webp?v=1764121749"},{"product_id":"module-de-controle-de-la-pompe-ttrs-rs3-basse-pression-pour-2-0tfsi-ea113","title":"Module de Contrôle de la Pompe TTRS \/ RS3 Basse Pression pour 2.0TFSI EA113","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage plug-and-play sans modifications nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProduit équipementier d'origine VAG pour une qualité constructeur garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInstallation lors du remplacement de \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/products\/pompe-a-essence-basse-pression-audi-ttrs-rs3-upgrade-pour-2-0-tfsi-ea113-ea888-gen2?_pos=2\u0026amp;_psq=pompe+ttrs\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\" title=\"Pompe A Essence Basse Pression Audi TTRS \/ RS3 Upgrade pour 2.0 TFSI EA113 EA888 GEN2\"\u003ela pompe basse pression par celle d'un TTRS \/ RS3\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCe module est à installer lors du remplacement de la pompe basse pression par celle d'un TTRS \/ RS3\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIl est recommandé de le remplacer en cas de surchauffe du module d'origine. Si la pompe entre en mode sécurité, vérifiez la température des câbles électriques et du module. Si ceux-ci sont trop chauds, l'installation de notre module, dans sa version révisée, résout généralement ce problème.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eModule de Contrôle de la Pompe Basse Pression pour 2.0TFSI EA113 : Améliorez la Performance de Votre Moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Optimisée\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe module de contrôle de la pompe basse pression Dynaparts améliore le fonctionnement de votre système d'alimentation en carburant. En optimisant le débit de carburant, il garantit une alimentation plus efficace du moteur, ce qui se traduit par une meilleure performance globale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eRéactivité Améliorée\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn réduisant les délais de réponse du système d'alimentation en carburant, ce module améliore la réactivité du moteur. Vous ressentirez une accélération plus linéaire et une réponse plus immédiate de l'accélérateur, ce qui améliore l'expérience de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité Garantie\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu avec des composants de haute qualité, ce module assure un fonctionnement optimal de la pompe basse pression, ce qui garantit la fiabilité et la durabilité du système dans toutes les conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Plug-and-Play\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation de ce module est simple et rapide, ne nécessitant aucune modification du système existant. Il suffit de le brancher et de profiter des avantages immédiats qu'il offre à votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDonnez un coup de pouce à la performance de votre moteur avec le Module de Contrôle de la Pompe Basse Pression\u003c\/h4\u003e","brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989622903122,"sku":"DP-ESS-MOD-VAG-TFSI","price":179.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Module-de-Contr-le-de-la-Pompe-TTRS-RS3-Basse-Pression-pour-2-0TFSI-EA113-CUSTOM-44796348399954.webp?v=1753199016"},{"product_id":"suppression-de-resonateur-pour-moteurs-ea113","title":"Suppression De Résonateur pour Moteurs EA113 2.0 TFSI\/TSI","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDurite silicone 4 couches, inclus collier en Inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage Plug And Play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet la suppression du résonnateur du conduit de l'intercooler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePréparez-vous à Booster les Performances de votre Moteur 2.0 TFSI\/TSI EA113 avec cette durite de Suppression Du Résonnateur de haute qualité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCette solution simple mais puissante \u003cstrong\u003eAméliore le Débit d'Air\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRenforce\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003eRéactivité de l'Accélérateur\u003c\/strong\u003e, et ajoute une note d'échappement Sportive à votre véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNe laissez pas la puissance dormir, optez pour la Performance !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989622968658,"sku":"DP-DRT-VAG-06","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/products\/Suppression-De-R-sonateur-pour-Moteurs-EA113-2-0-TFSI-TSI-CUSTOM-43151685386578.jpg?v=1753199752"},{"product_id":"debitmetre-90mm-20-tfsi-ea113","title":"Débitmètre 90mm moteur 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualité OEM : \u003c\/strong\u003eProduit de marque de haute qualité, garantissant des performances exceptionnelles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre de 90mm : \u003c\/strong\u003eParfait pour les kits d'admission de gros diamètre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectique plug-and-play :\u003c\/strong\u003e Installation facile et rapide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance améliorée :\u003c\/strong\u003e Débit d'air optimisé pour des gains de puissance significatifs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité assurée :\u003c\/strong\u003e Convient pour de nombreux modèles, y compris Golf 5 GTI, Golf 6 GTI ED35, Golf 6 R, Leon 1P Cupra, Audi S3 8P, et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNécessite une reprogrammation moteur :\u003c\/strong\u003e Pour une optimisation complète et des résultats maximaux.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir le débitmètre 90mm ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBoostez les performances de votre moteur avec un produit fiable et de haute qualité. Assurez une meilleure admission d'air et préparez-vous à ressentir la différence.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCommandez dès maintenant et donnez un coup de fouet à votre moteur 2.0 TFSI EA113 !\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989623492946,"sku":"DP-MAF-EA113-01","price":149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/D-bitm-tre-90mm-moteur-2-0-TFSI-EA113-CUSTOM-46472645443922.webp?v=1753201850"},{"product_id":"kit-de-reparation-et-suppression-clapets-dadmission-2-0-tfsi-ea113-vag-mqb-runner-flap-delete","title":"Kit de Réparation et Suppression Clapets d'Admission 2.0 TFSI EA113 VAG MQB Runner Flap Delete","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupprimez les clapets d'admission sur le moteur 2.0 TFSI EA113 Audi Volkswagen Seat Skoda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCette solution complète vous permet d'optimiser la puissance, le couple et la réactivité de votre moteur en éliminant les contraintes liées aux clapets d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan color=\"#000000\" size=\"2\" face=\"Arial\"\u003eLe kit de suppression des clapets d'admission offre la possibilité d'assurer un meilleur guidage du flux d'air en démontant les volets en plastique d'usine dans le collecteur d'admission.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan color=\"#000000\" size=\"2\" face=\"Arial\"\u003eSemblables aux papillons des gaz, ceux-ci s’ouvrent et se ferment pour réguler le débit d’air. Cependant, ces clapets limitent la circulation de l’air même lorsqu’ils sont complètement ouverts.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan color=\"#000000\" size=\"2\" face=\"Arial\"\u003eLes platines incluses dans ce kit remplacent le roulement du clapet et le bras de manivelle\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation de la Performance\u003c\/strong\u003e : La suppression des clapets de tubulure permet un débit d'air plus fluide, ce qui se traduit par une augmentation significative de la puissance et du couple. Vous ressentirez une amélioration notable de l'accélération et de la réactivité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Réduction des Risques\u003c\/strong\u003e : Les clapets de tubulure sont connus pour être une source potentielle de pannes. En les éliminant, vous améliorez la fiabilité de votre moteur et réduisez les risques de dysfonctionnemen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Qualité Supérieure\u003c\/strong\u003e : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, ce kit est conçu pour résister aux conditions de conduite les plus exigeantes. Il est durable et fiable\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TA Technix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47217979523410,"sku":"92VW005","price":79.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Kit-de-R-paration-et-Suppression-Clapets-d-Admission-2-0-TFSI-EA113-VAG-MQB-Runner-Flap-Delete-CUSTOM-43697536434514.webp?v=1753199425"},{"product_id":"pompe-basse-pression-audi-ttrs-rs3-upgrade-20-tfsi-ea113","title":"Pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E upgrade 2.0 TFSI EA113","description":"\u003ch2\u003ePompe basse pression TTRS RS3 8J0919051E pour 2.0 TSI \/ TFSI EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E\u003c\/strong\u003e est l’un des upgrades carburant les plus connus pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TSI TFSI EA113\u003c\/strong\u003e préparés. Lorsqu’un moteur passe en Stage 2+, Stage 3, K04, turbo hybride, gros turbo ou E85, la pompe basse pression d’origine peut rapidement devenir une limite. Elle n’arrive plus toujours à fournir assez de carburant à la pompe haute pression, ce qui peut provoquer des pertes moteur, des à-coups, des défauts de carburant ou une pression instable sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003epompe basse pression TTRS RS3 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e reprend une pompe Continental \u003cstrong\u003eOEM VAG\u003c\/strong\u003e montée sur les Audi TTRS \/ RS3. Elle est conçue pour offrir une alimentation plus stable et plus généreuse que la pompe basse pression standard. C’est une pièce essentielle pour sécuriser une préparation sérieuse, surtout lorsque le moteur demande beaucoup plus de carburant que l’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoir toutes nos \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/pompes-a-essence\"\u003epompes à essence\u003c\/a\u003e \u0026amp; upgrades carburant\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi installer une pompe basse pression TTRS RS3 sur 2.0 TFSI EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un moteur \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, la pompe basse pression alimente le circuit carburant depuis le réservoir vers la pompe haute pression HPFP. Si la pompe basse pression ne suit pas, toute la chaîne carburant devient instable. Même avec une bonne pompe haute pression, un bon turbo et une bonne cartographie, le moteur peut être limité si l’alimentation basse pression ne fournit pas assez de débit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstaller une \u003cstrong\u003epompe basse pression Audi TTRS RS3\u003c\/strong\u003e permet de renforcer cette base. C’est une modification très pertinente pour les véhicules préparés, car elle sécurise l’arrivée de carburant avant même que la pompe haute pression ne fasse son travail. Le résultat recherché est simple : plus de stabilité, moins de coupures, moins d’à-coups et une alimentation cohérente à pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRenforce l’alimentation carburant basse pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLimite les chutes de pression sous forte charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉvite les pertes moteur liées au manque de carburant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIndispensable sur beaucoup de préparations avancées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès pertinent avant ou avec un upgrade HPFP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePompe TTRS RS3 8J0919051E : référence OEM pour Golf GTI, S3 8P, TTS et Leon Cupra\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa référence \u003cstrong\u003e8J0919051E\u003c\/strong\u003e, également écrite \u003cstrong\u003e8J0 919 051 E\u003c\/strong\u003e, est une référence très recherchée dans l’univers VAG performance. Elle correspond à une pompe basse pression utilisée sur les applications Audi TTRS \/ RS3, puis très souvent montée en upgrade sur les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette référence est particulièrement intéressante pour les propriétaires de \u003cstrong\u003eGolf 5 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGolf 6 R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi S3 8P\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi TTS 8J\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eSkoda Octavia vRS\u003c\/strong\u003e qui veulent fiabiliser leur alimentation carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence OEM : 8J0919051E\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence alternative : 8J0 919 051 E\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePompe Continental OEM VAG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApplication d’origine : Audi TTRS \/ RS3 selon montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade très connu pour 2.0 TFSI EA113 préparé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eExemple Véhicules Compatibles Pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E pour 2.0 TFSI EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi A3 8P\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI \/ TSI EA113 ou EA888 Gen1\/Gen2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi A4 B7\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi A6 C6\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi S3 8P\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI EA113 — upgrade carburant très recherché pour Stage 2+ \/ Stage 3 \/ E85\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi TT 8J\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi TTS 8J\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI EA113 — upgrade adapté aux préparations K04 \/ E85 \/ Stage 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat Altea \/ Exeo \/ Toledo Mk3\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat Leon 1P\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI \/ TSI, Leon FR, Leon Cupra, Cupra facelift et Cupra R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda Octavia 1Z vRS\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 5 GTI\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI EA113 — compatible GTI, Edition 30 et Pirelli Edition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 6 GTI\u003c\/strong\u003e 2.0 TSI EA888 Gen1\/Gen2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 6 R\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI EA113 — upgrade carburant très courant pour Stage 2+ \/ Stage 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Jetta Mk5 GLI\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Passat B6\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Polo R WRC\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Scirocco R\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Tiguan\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e vérifier la motorisation exacte, le panier de pompe, le faisceau, le calculateur de pompe et la configuration 2RM \/ quattro \/ 4Motion avant commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePompe basse pression Audi TTRS RS3 pour 2.0 TFSI EA113 Stage 2+ E85 et Stage 3 : le carburant avant la puissance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne préparation moteur ne peut pas être fiable si l’alimentation carburant ne suit pas. Sur une configuration \u003cstrong\u003eStage 2+ E85\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e, le moteur demande beaucoup plus de carburant qu’à l’origine. L’E85 augmente encore ce besoin, car il nécessite un volume de carburant supérieur à l’essence classique pour obtenir le bon mélange.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epompe basse pression TTRS RS3 EA113\u003c\/strong\u003e est donc un upgrade logique pour les véhicules qui roulent fort, qui utilisent un turbo K04, un turbo hybride, un gros turbo ou une cartographie E85. Elle permet d’envoyer davantage de carburant vers le circuit et d’éviter que la pompe d’origine ne devienne le maillon faible de la préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIdéale Stage 2+ E85\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIndispensable sur de nombreuses configurations Stage 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès pertinente avec turbo K04\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdaptée aux turbos hybrides et gros turbos selon setup\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAide à sécuriser le moteur sous forte demande carburant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePression carburant 4,6 bar et débit renforcé pour moteur fortement sollicité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette pompe offre une pression de \u003cstrong\u003e4,6 bar\u003c\/strong\u003e, ce qui permet d’assurer une alimentation plus stable sous charge. \u003cstrong\u003e246 LPH à 3 bar \/ 12 V \/ 10,5 A\u003c\/strong\u003e et environ \u003cstrong\u003e200 LPH à 5,5 bar \/ 14 A\u003c\/strong\u003e selon test. Ces données montrent que cette pompe est pensée pour une utilisation plus exigeante que la pompe basse pression standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePression annoncée : 4,6 bar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDébit indicatif : 246 LPH à 3 bar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDébit indicatif : environ 200 LPH à 5,5 bar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlimentation plus stable à forte charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade cohérent pour moteur fortement préparé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePompe basse pression Pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E pour 2.0 TFSI EA113 compatible E85 : sécurité carburant pour bioéthanol\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe passage à l’\u003cstrong\u003eE85\u003c\/strong\u003e est très courant sur les moteurs 2.0 TFSI EA113, mais il impose une vraie réflexion sur l’alimentation carburant. Le bioéthanol demande plus de volume que le SP98, ce qui augmente fortement le travail de la pompe basse pression et de la pompe haute pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003epompe basse pression EA113 compatible E85\u003c\/strong\u003e est donc une pièce stratégique pour les configurations bioéthanol sérieuses. Elle aide à sécuriser l’arrivée de carburant vers la HPFP et réduit les risques de manque de débit à haut régime ou en pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible E85 selon fiche produit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès utile sur cartographie flex fuel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRépond au besoin de carburant supérieur du bioéthanol\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les limites de la pompe basse pression d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÀ associer à une cartographie adaptée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage plug-and-play selon véhicule avec bouchon 2 roues motrices inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003epompe basse pression Audi TTRS RS3 upgrade 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e est présentée comme plug-and-play sur les montages compatibles. Elle conserve les branchements OEM et s’installe directement selon configuration. Un \u003cstrong\u003ebouchon pour véhicules 2 roues motrices\u003c\/strong\u003e est inclus, ce qui est un point de réassurance important pour les propriétaires de Golf GTI, Leon Cupra, A3 8P ou Octavia vRS en traction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe montage reste toutefois une intervention technique. Il faut vérifier le panier de pompe, le faisceau, le type de réservoir, le calculateur de pompe et le niveau de préparation du véhicule avant commande. Sur certaines configurations, un module de contrôle de pompe renforcé peut être nécessaire si le module d’origine surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage plug-and-play selon véhicule compatible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConserve les branchements OEM selon montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePompe immergée dans le réservoir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBouchon pour véhicules 2 roues motrices inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôle du module de pompe recommandé après montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eReprogrammation indispensable après montage Pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E upgrade 2.0 TFSI EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn point important : la \u003cstrong\u003ereprogrammation est indispensable\u003c\/strong\u003e. Une pompe basse pression plus performante modifie le comportement du circuit carburant. Pour exploiter correctement l’upgrade, éviter les défauts et sécuriser le moteur, la gestion doit être adaptée à la nouvelle pompe et au niveau de préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReprogrammation moteur indispensable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdaptation de la gestion carburant nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôle des pressions recommandé après montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDiagnostic conseillé en cas de défaut ou surchauffe module\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInstallation recommandée par un préparateur ou technicien compétent\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDifférence entre pompe basse pression TTRS\/RS3 et pompe haute pression HPFP\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epompe basse pression TTRS RS3\u003c\/strong\u003e est située dans le réservoir et alimente le circuit carburant avant la pompe haute pression. Elle ne remplace pas la HPFP située sur le moteur. Son rôle est d’assurer que la HPFP reçoit suffisamment de carburant en amont.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur une préparation EA113 sérieuse, les deux éléments peuvent être nécessaires. La pompe basse pression renforce l’alimentation depuis le réservoir, tandis que l’upgrade HPFP augmente la capacité côté haute pression. Cette pompe TTRS\/RS3 est donc une base importante pour un setup carburant cohérent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePompe basse pression : située dans le réservoir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePompe haute pression HPFP : située côté moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa LPFP alimente la HPFP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes deux peuvent être nécessaires sur gros setup\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIndispensable de dimensionner l’ensemble selon la puissance visée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi cette pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E est importante.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003epompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E \u003c\/strong\u003erépond à un problème très précis : le manque de carburant sur un moteur préparé lorsque l'on cherche à passer à l’E85, monter un K04, viser un Stage 3 ou supprimer des défauts carburant sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi le moteur est préparé et que la pompe d’origine ne suit plus, cette pompe TTRS\/RS3 est l’upgrade qu’il faut envisager.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi après montage le module de contrôle de la pompe surchauffe, optez pour notre modèle renforcé suivant : \u003ca title=\"Module de contrôle de la pompe TTRS \/ RS3 basse pression pour 2.0TFSI EA113\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/products\/module-de-controle-de-la-pompe-ttrs-rs3-basse-pression-pour-2-0tfsi-ea113?_pos=1\u0026amp;_psq=module\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\"\u003eModule renforcé pompe basse pression TTRS\/RS3 pour EA113\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003epompe TTRS RS3 8J0919051E\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epompe basse pression EA113\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epompe essence Golf 5 GTI Stage 3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epompe basse pression S3 8P\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epompe TTRS E85 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003epompe basse pression K04 EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe composant a fait ses preuves sur de nombreux véhicules, et \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e vous propose d'autres produits tout aussi performants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Continental","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47356938453330,"sku":"DP-ENG-FUEL-VAG-03","price":359.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pompe-Essence-Basse-Pression-Audi-TTRS-RS3-Upgrade-pour-2-0-TSI-TFSI-EA113-CUSTOM-58689037336914.webp?v=1781063590"},{"product_id":"kit-de-suppression-pcv-vag-ea113-2-0-tfsi","title":"Kit de Suppression PCV VAG EA113 2.0 TFSI","description":"\u003ch2\u003eKit de Suppression PCV EA113 2.0T MQB\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe kit offre une solution avancée pour améliorer la circulation d'air dans le système de ventilation du carter moteur, préservant ainsi la performance et réduisant les risques de problèmes liés à la pression positive du carter\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du kit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlaque de fermeture avec 2 raccords Dash 10 Convient pour l'installation d'un système de réservoir de récupération externe avec ventilation externe du carter. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptateur pour brancher un indicateur de pression de suralimentation par exemple ou 3 vis Allen pour porter le couvercle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlexible de pression en silicone : longueur 180cm, diamètre intérieur 3mm (pour raccorder un indicateur de pression de suralimentation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint neuf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCirculation d'Air Améliorée :\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e Ce Kit PCV optimise la circulation d'air dans le système de ventilation du carter moteur, réduisant la pression positive et prévenant les problèmes associés\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eRéduction des Risques :\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e En éliminant la pression positive excessive, ce kit contribue à réduire les risques de fuites d'huile, de joints défectueux et d'autres problèmes liés à la surpression dans le carter moteur.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eCompatibilité Précise :\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e Conçu spécifiquement pour les moteurs Audi et VW 2.0T MQB EA113, ce kit assure une compatibilité précise et une intégration sans faille.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eInstallation Facile :\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e Livré avec des instructions détaillées\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A1 (8X)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 (8P)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 (8E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 (4F)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT (8J)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Altea (5P)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Exeo (3R)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon (1P)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Toledo (5P)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia (1Z)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Eos (1F)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf (1K)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta (1K)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Passat (3C)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Polo (6R)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWV Scirocco (13)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TA Technix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47425027834194,"sku":"92VW007","price":69.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Kit-de-Suppression-PCV-VAG-EA113-2-0-TFSI-CUSTOM-44096328106322.webp?v=1753202012"},{"product_id":"bobine-allumage-ngk-u5014-audi-r8-20-tfsi-ea113","title":"Bobine d'allumage NGK Audi R8 pour 2.0 TFSI EA113 U5014","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes \u003cstrong\u003ebobines d'allumage NGK U5014\u003c\/strong\u003e Rouge, conçues spécifiquement pour l'\u003cstrong\u003eAudi R8\u003c\/strong\u003e, ont été optimisées pour maximiser l'efficacité de \u003cstrong\u003el'allumage du moteur 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e, qu'il ait subi une reprogrammation ou qu'il soit dans sa configuration d'origine. Ces composants de pointe assurent une combustion plus efficace, améliorant ainsi les performances globales du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDotées d'une conception de type \"crayon\", ces \u003cstrong\u003ebobines R8\u003c\/strong\u003e  assurent une constance remarquable dans la \u003cstrong\u003equalité de l'allumage\u003c\/strong\u003e, une durabilité exceptionnelle et une production d'étincelles puissantes pour les bougies, surpassant largement les capacités des bobines standards fournies par le constructeur. Elles constituent également une solution idéale pour remplacer les bobines défaillantes, restaurant ainsi les \u003cstrong\u003eperformances optimales du moteur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLorsqu'elles sont combinées à des bougies IRIDIUM, ces \u003cstrong\u003ebobines R8 NGK U5014\u003c\/strong\u003e contribuent à un meilleur fonctionnement du moteur tout en prolongeant sa durée de vie, offrant ainsi une expérience de conduite plus agréable et économique à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eAvant de finaliser votre achat, il est essentiel de vérifier la compatibilité du connecteur ainsi que le système de fixation de la \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bobines-dallumage\" title=\"Bobine R8 NGK U5014 2.0 TFSI EA113\"\u003ebobine d’allumage\u003c\/a\u003e sur la culasse, qui peut être emboîté ou vissé selon le modèle de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEn cas d'incertitude concernant l'installation ou la compatibilité avec votre \u003cstrong\u003eAudi R8\u003c\/strong\u003e, nous vous invitons à nous contacter en nous communiquant le numéro d'immatriculation de votre voiture pour une assistance personnalisée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eProduit garanti authentique NGK – Référence : Bobine NGK U5014 ou 48041 (en remplacement de la U5015). \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003eAvantages de la bobine d'allumage R8 NGK U5014 - Pour 2.0 TSI et TFSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cstrong\u003ePerformance optimisée :\u003c\/strong\u003e Génère une étincelle puissante pour vos bougies, surpassant les bobines d’origine pour une combustion plus complète.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité supérieure :\u003c\/strong\u003e Conçue par \u003cstrong\u003eNGK\u003c\/strong\u003e, marque reconnue mondialement, pour une qualité d’allumage constante, même dans des conditions exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité parfaite :\u003c\/strong\u003e Plug-and-play pour les moteurs 2.0 TFSI\/TSI de véhicules VAG (Audi, VW, Seat, Skoda), y compris \u003cstrong\u003el’Audi R8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cstrong\u003eDesign type \"crayon\" : \u003c\/strong\u003eInstallation facile et look racing avec sa couleur rouge emblématique, idéale pour sublimer votre compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cstrong\u003eIdéale pour moteurs modifiés :\u003c\/strong\u003e La \u003cstrong\u003ebobine d’allumage NGK U5014\u003c\/strong\u003e supporte les reprogrammations et conversions E85, parfaite pour les préparations moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eComment installer la bobine d'allumage NGK U5014\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCe tutoriel de \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/\"\u003eCustomPlus\u003c\/a\u003e explique comment remplacer les bougies et les \u003cstrong\u003ebobines d'allumage sur un moteur 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, présent dans de nombreux véhicules du groupe VAG comme la Golf 5 Gti. Avant de commencer, il est conseillé de débrancher la batterie pour éviter tout problème électrique. \u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa première étape consiste à retirer les \u003cstrong\u003ebobines d'allumage\u003c\/strong\u003e. Il faut d'abord déclipser les connecteurs électriques. Une astuce pour retirer les bobines sans outil spécifique est d'utiliser deux colliers en plastique passés sous la tête de la bobine pour la soulever. Il est noté que les bobines se retirent plus facilement lorsque le moteur est chaud, mais il faut faire attention à ne pas se brûler. \u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUne fois les bobines retirées, l'étape suivante est la \u003cstrong\u003edépose des bougies d'allumage\u003c\/strong\u003e. Il est important d'utiliser une douille spéciale pour bougies, généralement de 16 mm, qui comporte une partie en caoutchouc pour retenir la bougie. La douille est insérée à la main avec une rallonge pour bien sentir l'alignement. Après avoir desserré la bougie avec un cliquet, le retrait final se fait à la main, la bougie restant ainsi dans la douille. \u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePour l'installation des nouvelles bougies, il faut les placer correctement dans la douille et les insérer dans le puits. Le serrage initial se fait à la main avec la rallonge pour éviter de forcer sur le filetage. Le serrage final doit respecter les instructions fournies sur la boîte des bougies, souvent un serrage d'un quart de tour après avoir senti une résistance. \u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEnfin, l'installation des nouvelles \u003cstrong\u003ebobines d’allumage R8 NGK U5014\u003c\/strong\u003e est simple : il suffit de les insérer une par une et de les pousser fermement pour assurer une bonne connexion avec la bougie. Il faut ensuite remettre en place le faisceau des \u003cstrong\u003ebobines NGK U5014\u003c\/strong\u003e et vérifier que les connexions sont bien fixées. Pour terminer, rebranchez la masse de la batterie. \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003eDurée de vie d’une bobine d’allumage R8 NGK U5014\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEn général, une \u003cstrong\u003ebobine NGK U5014\u003c\/strong\u003e peut durer entre \u003cstrong\u003e50 000 et 100 000 km\u003c\/strong\u003e, soit environ \u003cstrong\u003e5 à 7 ans\u003c\/strong\u003e dans des conditions d’utilisation normales. Cependant, des signes comme des ratés d’allumage, une perte de puissance ou une consommation accrue de carburant peuvent indiquer une défaillance prématurée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003eConseils pour prolonger la durée de vie d’une bobine R8 NGK U5014 :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003eVérifiez régulièrement l’état des bougies d’allumage, car des bougies usées sollicitent davantage la bobine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003eAssurez-vous que le système électrique du véhicule est en bon état (batterie, alternateur).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003eÉvitez les surchauffes du moteur, qui peuvent endommager la bobine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSi vous suspectez un problème, un diagnostic avec un multimètre ou par un professionnel est recommandé. Remplacer une bobine d’origine par la \u003cstrong\u003ebobine d’allumage NGK U5014\u003c\/strong\u003e garantit une performance optimale.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47473671373138,"sku":"U5014","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bobine-d-allumage-NGK-Audi-R8-pour-2-0-TFSI-EA113-U5014-CUSTOM-44234082320722.webp?v=1781668155"},{"product_id":"entretoise-dump-valve-gfb-dv-plus-t9351-vag-14-18-20-tfsi-tsi","title":"Entretoise dump valve GFB DV+ T9351 VAG 1.4 1.8 2.0 TFSI TSI","description":"\u003ch2\u003eEntretoise dump valve GFB DV+ T9351 1.4 1.8 2.0 TFSI TSI VAG\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eentretoise dump valve GFB DV+ T9351 1.4 1.8 2.0 TFSI TSI VAG\u003c\/strong\u003e fait partie des meilleurs upgrades pour les moteurs \u003cstrong\u003e1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI\/TFSI EA113 \u0026amp; EA888 Gen1\/2\u003c\/strong\u003e du groupe VAG lorsqu’il s’agit d’améliorer la réactivité, la tenue de pression et la fiabilité de la dump valve d’origine. C'est la solution contre les \u003cstrong\u003efuites de boost\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003elag à la reprise\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003esifflements parasites\u003c\/strong\u003e causés par une dump valve OEM plastique fragile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe produit ne remplace pas toute la commande électronique d’origine : il conserve le \u003cstrong\u003esolénoïde OEM\u003c\/strong\u003e et ne remplace que le mécanisme fragile par un ensemble plus fiable, avec \u003cstrong\u003ecorps en aluminium anodisé\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003episton en laiton usiné\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa solution \u003cstrong\u003eDV+\u003c\/strong\u003e développée par \u003cstrong\u003eGFB \u003c\/strong\u003econsiste à \u003cstrong\u003econserver l’électrovanne d’origine tout en remplaçant les éléments internes fragiles par un système à piston métallique haute précision\u003c\/strong\u003e. Cette configuration améliore considérablement la fiabilité et la tenue de pression du système de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eentretoise dump valve\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eGFB DV+ T9351\u003c\/strong\u003e est compatible sur de nombreuses plateformes \u003cstrong\u003eVAG 1.4 TSI, 1.8 TSI et 2.0 TFSI\/TSI\u003c\/strong\u003e. Découvrez toute la gamme \u003ca rel=\"noopener\" class=\"decorated-link cursor-pointer\" data-end=\"453\" data-start=\"374\"\u003eGFB \u003c\/a\u003e\u003ca title=\"GFB DV+ T9351 1.4\/1.8\/2.0 TFSI TSI\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/dump-valves-wastegates\"\u003eDump Valves \u0026amp; Entretoises\u003c\/a\u003e\u003ca rel=\"noopener\" class=\"decorated-link cursor-pointer\" data-end=\"453\" data-start=\"374\"\u003e \u003c\/a\u003epour booster la réactivité de votre suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003esuppression des fuites de pression turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eréactivité turbo améliorée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure récupération du boost entre les rapports\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003efonctionnement plus stable sous forte pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntretoise dump valve GFB DV+ T9351 pour moteurs 2.0 TFSI EA113 Golf 5 GTI Golf 6R Audi A3 8P S3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e présents sur des modèles sportifs comme la \u003cstrong\u003eGolf 5 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi S3 8P\u003c\/strong\u003e ou\u003cstrong\u003e Seat Leon Cupra\u003c\/strong\u003e, la dump valve d’origine peut présenter des pertes de pression lorsque le moteur est reprogrammé avec une pression turbo augmentée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eGFB DV+ T9351\u003c\/strong\u003e renforce cette soupape en utilisant un mécanisme à piston piloté capable de réagir plus rapidement aux variations de pression turbo. Cela améliore la stabilité du boost et la réponse à l’accélération, particulièrement sur moteurs préparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure tenue du boost\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emoins de lag turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eréponse accélérateur plus rapide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eoptimisation idéale pour préparation Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntretoise dump valve GFB DV+ T9351 pour moteurs 1.4 TSI et 1.8 TSI EA888\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs \u003cstrong\u003e1.4 TSI et 1.8 TSI EA888\u003c\/strong\u003e utilisent également une dump valve électronique pouvant présenter des fuites lorsque la pression de turbo augmente. L’entretoise \u003cstrong\u003eGFB DV+\u003c\/strong\u003e permet d’améliorer ce système tout en conservant la commande électronique d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à son fonctionnement piloté, la soupape s’ouvre progressivement en fonction de la pression turbo et uniquement lorsque cela est nécessaire, ce qui améliore la stabilité du moteur et la gestion du boost.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure gestion de la pression turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003efonctionnement plus précis de la soupape\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003edurabilité supérieure aux dump valves OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntretoise dump valve GFB DV+ T9351 : upgrade fiable pour moteurs turbo VAG\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à certaines dump valves atmosphériques qui modifient le fonctionnement du système de recirculation, la \u003cstrong\u003eGFB DV+ T9351\u003c\/strong\u003e conserve la recirculation d’air d’origine. Cela permet de maintenir une gestion moteur parfaitement compatible avec l’ECU et d’éviter les codes défaut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette solution est particulièrement populaire dans le monde de la préparation automobile car elle améliore la fiabilité et les performances du système de suralimentation tout en conservant la discrétion et la sécurité du montage d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eEntretoise Dump Valve GFB DV+ T9351\u003c\/strong\u003e représente l’un des meilleurs upgrades pour les moteurs TFSI et TSI du groupe VAG. Conçue par \u003cstrong\u003eGFB (Go Fast Bits)\u003c\/strong\u003e, leader mondial des soupapes de décharge haute performance, cette entretoise améliore profondément la fiabilité, la précision et la réactivité de la dump valve d’origine. Grâce à une ingénierie extrêmement raffinée, elle garantit une pression plus stable, une montée en boost plus rapide et une sensation de contrôle parfaitement maîtrisée, même sur moteurs puissamment reprogrammés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité GFB DV+ T9351 VAG 1.4 TSI \/ 1.8 TSI \/ 2.0 TFSI-TSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExemples de véhicules compatibles avec moteurs VAG 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \/ TFSI :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A1 1.4 TFSI \/ 1.8 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S1 8X 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P \/ 8V 1.8 \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS3 8P \/ 8V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 B7 \/ B8 \/ B9 1.8 \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 B8 \/ B9 1.8 \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q5 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8J \/ 8S 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 5 GTI, Golf 6 GTI\/R, Golf 7 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta GLI Mk7, Tiguan 2.0 TSI, Passat B6\/B8 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia vRS Mk2 \/ Mk3, Superb 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Macan 2.0\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiable, compacte et réactive, cette valve GFB optimise votre suralimentation ; \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\" title=\"CustomPlus.fr – Optimisez votre admission avec CustomPlus\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e\u003ca data-start=\"2677\" data-end=\"2715\" rel=\"noopener\" class=\"decorated-link cursor-pointer\"\u003e \u003c\/a\u003eréférence aussi les kits boost et capteurs MAP.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47480440324434,"sku":"T9351","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Entretoise-dump-valve-GFB-DV-T9351-VAG-1-4-1-8-2-0-TFSI-TSI-CUSTOM-49310047404370.webp?v=1773196632"},{"product_id":"downpipe-inox-decata-18-20-tfsi-ea113-audi-vw-seat","title":"Downpipe inox décata 1.8 \/ 2.0 TFSI EA113 EA888 Gen1\/2 Audi VW Seat","description":"\u003ch2\u003eDownpipe décata 2.0 TFSI EA113 \u0026amp; EA888 Gen1\/2 pour Audi A3 8P Golf 5 GTI Golf 6 GTI Leon Cupra 1P\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003edownpipe décatalysé 2.0 TFSI EA113 \u0026amp; EA888\u003c\/strong\u003e est l’une des modifications les plus populaires pour améliorer les performances des moteurs turbo du groupe Volkswagen Audi. Placé directement à la sortie du turbo, le downpipe remplace la section d’échappement d’origine comprenant généralement le catalyseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn supprimant cette restriction, les gaz d’échappement s’évacuent beaucoup plus rapidement, ce qui permet au turbo de monter en pression plus efficacement et d’augmenter la puissance globale du moteur. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eréduction de la contre-pression d’échappement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emontée en pression turbo plus rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003egain de puissance et de couple\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emeilleure réponse moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/downpipe-decatalyseur\" title=\"Downpipe inox décatalysé 1.8 \/ 2.0 TFSI EA113 EA888 Gen1\/2\"\u003edownpipe inox décata\u003c\/a\u003e 1.8 \/ 2.0 TFSI EA113 \u0026amp; EA888\u003c\/strong\u003e est l’un des meilleurs moyens pour améliorer les performances moteur, que vous soyez en configuration d'origine ou reprogrammé. Il est parfaitement adapté à une utilisation sportive ou circuit, tout en garantissant une excellente fiabilité grâce à sa fabrication en inox de haute qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDownpipe inox 76 mm 1.8 TFSI 2.0 TFSI EA113 EA888.1\/2 préparation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes downpipes performance ont régulièrement un diamètre de \u003cstrong\u003e76 mm (3 pouces)\u003c\/strong\u003e, nettement plus large que l’échappement d’origine. Cette conception permet d’optimiser le flux des gaz d’échappement et d’améliorer les performances moteur, notamment sur les véhicules préparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe type de modification est particulièrement recommandé pour les préparations \u003cstrong\u003eStage 2 et Stage 3\u003c\/strong\u003e, où l’augmentation de pression turbo nécessite une évacuation des gaz plus efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ediamètre performance 3 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eflux d’échappement optimisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eidéal pour turbo K03 \/ K04\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003egain de puissance significatif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDownpipe décata Golf 5 GTI Golf 6 GTI Audi A3 8P Seat Leon Cupra 1P 2.0 TFSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113 et EA888 Gen1\/2\u003c\/strong\u003e équipent de nombreux modèles sportifs du groupe VAG. Ces moteurs turbo sont réputés pour leur potentiel de préparation et leur compatibilité avec les upgrades d’échappement comme les downpipes décatalysés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un downpipe performance, le moteur respire mieux et le turbo peut fonctionner dans des conditions optimales, ce qui améliore la puissance et la réactivité du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8J\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra 1P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia RS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDownpipe décatalysé EA113 inox pour préparation moteur turbo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable haute qualité\u003c\/strong\u003e, ce downpipe offre une excellente résistance à la chaleur et à la corrosion, conditions extrêmes typiques des systèmes d’échappement turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à sa conception optimisée et à son diamètre important, il constitue une amélioration essentielle pour exploiter pleinement les performances des moteurs TFSI équipés de turbos plus puissants ou d’une reprogrammation moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003econstruction inox durable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003einstallation directe sur turbo d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecompatible lignes échappement aftermarket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodification très populaire en tuning VAG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque détail compte dans une préparation sérieuse, visitez \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e pour parcourir notre catalogue de produits sélectionnés avec soin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TA Technix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47499256529234,"sku":"06VW003","price":209.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Downpipe-inox-d-cata-1-8-2-0-TFSI-EA113-EA888-Gen1-2-Audi-VW-Seat-CUSTOM-44304678715730.webp?v=1773802448"},{"product_id":"cam-follower-20-tfsi-ea113-poussoir-pompe-haute-pression","title":"Cam follower 2.0 TFSI EA113 poussoir pompe haute pression Audi VW Seat Skoda","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCam follower + joint pour pompe haute pression 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecam follower 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e est une pièce mécanique située entre l’arbre à cames et la pompe haute pression de carburant (HPFP). Son rôle est de transmettre le mouvement de l’arbre à cames vers la pompe afin de générer la pression nécessaire à l’injection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les moteurs 2.0 TFSI EA113 du groupe VAG, ce composant est soumis à de fortes contraintes mécaniques car il doit supporter la pression du ressort de la pompe haute pression tout en suivant le profil de l’arbre à cames. Cette sollicitation permanente en fait une \u003cstrong\u003epièce d’usure critique\u003c\/strong\u003e du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdoptez ce \u003ca title=\"cam follower 2.0 TFSI EA113\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/pompes-a-essence\"\u003e\u003cstrong\u003ecam follower EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e pour sécuriser durablement votre pompe haute pression et votre distribution, tout en garantissant une maintenance préventive efficace et économique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003etransmet le mouvement de l’arbre à cames à la pompe HPFP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eprotège l’arbre à cames et la pompe haute pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emaintient la pression carburant du système d’injection directe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCam follower (poussoir de pompe haute pression) pour 2.0 TFSI EA113.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn petit entretien préventif qui vous évite une casse moteur !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEmpêche la destruction de la pompe haute pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintient une pression d’injection stable et fiable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintient une pression d’injection stable et fiable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la fiabilité globale de votre moteur 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn \u003cstrong\u003ecam follower 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e neuf, c’est une pompe HP qui dure !\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRecommandé en entretien préventif tous les ~10 000 km sur moteur préparé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUn entretien régulier du \u003cstrong\u003ecam follower\u003c\/strong\u003e est essentiel sur les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, car une pièce usée peut entraîner des dommages coûteux à la haute pression ou à la culasse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques – Cam Follower EA113 renforcé\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn composant en acier trempé pour durer dans le temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabrication : acier durci traité thermiquement (remplace \u003cstrong\u003eOEM 06D109309 \/ 06D109309C \/ 06D109309F\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimensions et tolérances conformes à l’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec pompes haute pression sur moteurs EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFinition lisse anti-friction : réduit les pertes mécaniques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité – moteurs 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative – vérifier votre code moteur EA113 et la référence de pompe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW\u003c\/strong\u003e : Golf 5 GTI 2.0 TFSI (AXX\/BWA\/BPY) · Golf 6 Edition 35 (EA113) · Jetta GLI Mk5 · Passat B6 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : A3 8P 2.0 TFSI · \u003cstrong\u003eS3 8P\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI (K04) · A4 B7 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e : Leon 1P 2.0 TFSI FR\/Cupra (EA113)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia II vRS 2.0 TFSI (EA113)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir ce Cam Follower 2.0 TFSI EA113 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiabilité maximale, prix abordable et tranquillité assurée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour résister aux hautes pressions des préparations Stage 1\/2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les risques de panne moteur coûteuse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible OEM, montage direct sans adaptation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQualité testée par les spécialistes du 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien recommandé\u003c\/strong\u003e : Contrôle tous les 10 000 km sur véhicules préparés et tous les 25 000 km sur véhicules d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence OEM\u003c\/strong\u003e : 06D109309C \/ 06D109309 \/ 06D109309F\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à ce \u003cstrong\u003ecam follower 2.0 TFSI EA113 \u003c\/strong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003edisponible chez CustomPlus\u003c\/a\u003e, vous maximisez la fiabilité, diminuez les risques de pannes et roulez en toute confiance, même à haut régime ou lors de montées en puissance.\u003c\/p\u003e","brand":"Febi Bilstein","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49277051306322,"sku":"37162","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Cam-follower-2-0-TFSI-EA113-poussoir-pompe-haute-pression-Audi-VW-Seat-Skoda-CUSTOM-47181322944850.png?v=1778038445"},{"product_id":"capteur-de-pression-carburant-g247-200bars-pour-2-0-tfsi-ea113","title":"Capteur de Pression Carburant 200 Bars G247 pour 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion Révisée 200 Bars :\u003c\/strong\u003e Conçu pour fonctionner à une pression de 200 bars, ce capteur offre une solution idéale pour les préparations moteur exigeantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité : \u003c\/strong\u003eUtilisé principalement sur les modèles tels que Audi S3 8P, VW Golf MKIV R, Audi TT MK II équipés d'un turbo K04 et Audi R8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Essentiel pour les conversions de turbo (ex. : passage de K03 à K04) ou lorsque des préparateurs demandent ce capteur pour assurer une gestion moteur optimisée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogrammation Moteur Requise :\u003c\/strong\u003e L'installation de ce capteur nécessite une reprogrammation moteur pour s’adapter aux nouvelles spécifications de performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférences OEM :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e06J906051B\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e06J906051\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e06J906051D\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e06J906054B\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eRôle et Fonctionnement du Capteur G247 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe capteur de pression carburant G247 mesure la pression dans le rail haute pression et transmet cette information au calculateur moteur. En cas de problème de pression de carburant (dû à un capteur défectueux, une pompe à carburant défaillante ou un filtre obstrué), il alerte le calculateur qui informe ensuite le conducteur via un voyant moteur. Lors de préparations moteur importantes, il est recommandé de remplacer l'ancien capteur par cette version mise à jour pour éviter les codes défaut et garantir une performance optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAvantages :\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrévention des Codes Défaut : \u003c\/strong\u003eÉvite l'apparition de codes d'erreur, surtout en cas de modifications importantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualité d'Équipementier d'Origine : \u003c\/strong\u003ePièce d'origine BOSCH, fournisseur officiel VAG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConformité aux Spécifications d'Origine :\u003c\/strong\u003e Garantie de performance et de fiabilité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe capteur est essentiel pour les configurations de performance améliorée, garantissant une gestion optimale de la pression de carburant pour des performances supérieures.\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49395836059986,"sku":"0 261 545 050","price":64.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Capteur-de-Pression-Carburant-200-Bars-G247-pour-2-0-TFSI-EA113-CUSTOM-47389352657234.webp?v=1753202126"},{"product_id":"entretoise-dump-valve-gfb-vta-t9451-audi-seat-vw-18-20-tfsi","title":"Entretoise dump valve à décharge externe GFB VTA T9451 pour 1.8 \/ 2.0 TFSI \/ TSI","description":"\u003ch2\u003eGFB VTA T9451 – Entretoise de Dump valve pour VW\/Audi\/Skoda\/Seat (1.8–2.0 TSI\/TFSI)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eEntretoise de dump valve à décharge externe GFB VTA T9451 pour VW\/Audi\/Skoda\/Seat (1.8–2.0 TSI\/TFSI) \u003c\/strong\u003eremplace les composants fragiles en plastique d’origine par un corps aluminium usiné CNC et un piston métal, tout en conservant le solénoïde et la commande ECU. Dotée de la technologie TMS, elle garantit une fermeture 50 % plus rapide et une montée en pression fluide. Résultat : boost solide, réponse moteur vive, et signature acoustique pur turbo, sans régression technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDécharge atmosphérique : son blow‑off \u003cspan\u003ewhoosh\u003c\/span\u003e affirmé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie TMS : pilotage via ECU, fermeture maîtrisée, boost‑recovery réactif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction CNC aluminium + piston laiton : résistance et durabilité accrues\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInstallation bolt‑on en moins de 10 minutes : visserie fournie, montage simple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible VW\/Audi\/Seat\/Skoda jusqu’à 50 psi (3.4 bar) – surboost pris en charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVéhicules compatibles (exemples) GFB DV+ VTA T9451 pour 1.8 \/ 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 5\/6\/7 GTI\/R (1.8–2.0 TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3\/S3 8P\/8V (EA113\/EA888), TT 8J, TTRS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 B7\/B8, Q5 (2.0 TFSI), Polo GTI, Octavia vRS, Passat B6, etc.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eListe complète ci-dessous\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAstuce : aucun simulateur ou réglage ECU requis. Simple à remonter si tu veux revenir à la configuration d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExplore nos \u003ca class=\"full-unstyled-link\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/dump-valves-wastegates\"\u003eDump Valves \u0026amp; Wastegates\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003eRetour à la boutique : \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49472024117586,"sku":"T9451","price":175.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Entretoise-dump-valve-d-charge-externe-GFB-VTA-T9451-pour-1-8-2-0-TFSI-TSI-CUSTOM-47499504025938.jpg?v=1753200320"},{"product_id":"kit-suppression-clapets-admission-20tfsi-ea113-vw-audi-seat-skoda","title":"Kit suppression clapets admission 2.0 TSI \/ TFSI EA113 VW Audi Seat Skoda","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit suppression clapets admission 2.0 TSI TFSI EA113\u003c\/strong\u003e est conçu pour éliminer les volets d’admission internes présents dans certains collecteurs d’origine VAG. Sur un moteur préparé ou simplement optimisé, ces clapets peuvent devenir une restriction réelle dans le flux d’air, même lorsqu’ils sont ouverts. Ce kit permet donc de supprimer cette contrainte, de simplifier l’admission et de fiabiliser l’ensemble sur une base plus cohérente pour un usage performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit suppression clapets admission 2.0 TFSI EA113 VW Audi Seat Skoda\u003c\/strong\u003e vise directement les passionnés qui veulent une pièce utile, technique et crédible. L’intérêt n’est pas seulement de retirer un élément d’origine : c’est de gagner en cohérence sur l’admission, de supprimer un point de perturbation dans les volets et de préparer une base plus propre pour une cartographie adaptée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit suppression clapets admission 2.0 TFSI EA113 \u003c\/strong\u003eest conçu pour supprimer définitivement les clapets\/volets de l’admission sur les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e. Ces volets, bien qu’utiles à l’origine pour répondre à des normes d’émissions, peuvent devenir une source fréquente de pertes de puissance, d’accumulation de dépôts et de dysfonctionnements \u003cstrong\u003eallant jusqu'à la casse moteur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/suppression-clapets-admission\" title=\"Pièces admission \u0026amp; performance\"\u003eVoir toutes les solutions admission et performance\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi supprimer les clapets d’admission sur un 2.0 TSI TFSI EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur de nombreux moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TSI TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, les volets d’admission d’origine sont conçus pour moduler le flux d’air dans les conduits du collecteur. Le problème, c’est que même en position ouverte, ils restent physiquement présents dans le passage d’air. Sur une configuration modifiée, cette architecture devient rapidement un frein à l’efficacité de l’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec ce \u003cstrong\u003ekit suppression clapets admission 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, l’objectif est de supprimer cette restriction afin d’obtenir un conduit plus direct et plus cohérent avec une utilisation performance. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupprime une restriction dans le collecteur d’admission\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOptimise la cohérence du flux d’air vers chaque cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eParticulièrement pertinent sur moteur modifié\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBase plus propre pour cartographie adaptée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModification technique reconnue sur plateforme EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit suppression clapets \/ Volets admission 2.0 TFSI : une solution propre pour collecteur OEM 06F133201P\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit suppression runner flap 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEA113\u003c\/strong\u003e est prévu pour les collecteurs d’admission d’origine \u003cstrong\u003e06F133201P\u003c\/strong\u003e montés sur les moteurs \u003cstrong\u003e2.0T FSI \/ TFSI EA113\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eplateforme transversale uniquement\u003c\/strong\u003e. Ce point est essentiel pour éviter toute erreur de commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible collecteur d’admission \u003cstrong\u003eOEM 06F133201P\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéservé aux moteurs EA113 en implantation transversale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les erreurs de compatibilité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eParticulièrement utile pour les véhicules déjà modifiés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBouchons renforcés et joint Victor Reinz \/ Elring Kit suppression clapets admission 2.0 TSI \/ TFSI EA113 durable\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIci, les bouchons sont réalisés en \u003cstrong\u003ePA66 GF35\u003c\/strong\u003e, un matériau renforcé à la fibre de verre, choisi pour sa bonne tenue dans l’environnement thermique du collecteur d’admission. Ce matériau conserve une dilatation cohérente avec celle du collecteur, ce qui limite les écarts de comportement à chaud.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit inclut également un \u003cstrong\u003ejoint de collecteur Victor Reinz \/ Elring\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBouchons renforcés en PA66 GF35\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBonne cohérence thermique avec le collecteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJoint de collecteur Victor Reinz \/ Elring inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception pensée pour une intervention propre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQualité supérieure à un kit générique basique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité Kit de suppression clapets d'admission 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTous les collecteurs d'admission d'usine 2.0 TFSI EA113 (plate-forme transversale uniquement). Référence collecteur OEM n° \u003cstrong\u003e06F133201P\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P, Audi S3 8P, Audi TT 8J, Volkswagen Golf V GTI, Volkswagen Golf VI GTI, Volkswagen Golf R, SEAT Leon FR Mk2, SEAT Leon Cupra Mk2, Skoda Octavia 1Z VRS, Volkswagen Scirocco R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eListe complète ci-dessous\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCodes moteurs compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBPJ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBWA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBWE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBPY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAXX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBUL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCDL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBYD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBWJ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBHZ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrir d’autres pièces d’admission et performance sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\" title=\"CustomPlus – pièces performance automobile\"\u003eCustomPlus\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Tafmet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49549987250514,"sku":"ZKWU\/1\/T","price":59.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Kit-suppression-clapets-admission-2-0-TSI-TFSI-EA113-VW-Audi-Seat-Skoda-CUSTOM-47630830010706.jpg?v=1778038209"},{"product_id":"dump-valve-piston-audi-tts-ttrs-20-tfsi-ea113-06h145710d","title":"Dump Valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 \u0026 EA888 06H145710D","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edump valve piston d'Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 06H145710D\u003c\/strong\u003e est l’une des améliorations les plus connues et les plus recherchées pour fiabiliser le circuit de suralimentation des moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e du groupe VAG. Là où les dump valves d’origine à membrane finissent par montrer leurs limites avec le temps, la chaleur ou une pression de turbo plus élevée, cette version à piston apporte une solution plus stable, plus robuste et plus cohérente pour un moteur stock optimisé ou déjà reprogrammé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe type d’upgrade est particulièrement pertinent quand l’objectif est simple : conserver une pression de suralimentation plus régulière, éviter les pertes de charge liées à une membrane fatiguée et retrouver une réponse moteur plus nette. La \u003cstrong\u003edump valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 06H145710D\u003c\/strong\u003e n’est pas un simple accessoire, c’est une pièce directement liée à la qualité de fonctionnement du turbo et à la constance du moteur à l’accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003edump valve 06H145710D\u003c\/strong\u003e est fréquemment installée sur un grand nombre de véhicules (Golf 5 GTI, Golf 6 GTI \/ R, Audi S3 8P, TT 8J, Leon Cupra, Octavia vRS…), car elle offre un excellent compromis : \u003cstrong\u003efiabilité OEM\u003c\/strong\u003e, montage direct et amélioration nette de la tenue de pression. Compatible \u003cstrong\u003emoteur (EA113\/EA888 Gen1-Gen2)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eDump Valve à piston Audi TTS\/TTRS 06H145710D\u003c\/strong\u003e s’installe en lieu et place de la valve d’origine. Plus fiable que les versions à membrane, la \u003ca title=\"Dump Valve piston Audi TTS 06H145710D pour 2.0 TFSI EA113\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/dump-valves-wastegates\"\u003e\u003cstrong\u003eDump Valve à piston d'Audi TTS pour 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e élimine les problèmes de boost leaks et améliore la réactivité moteur à chaque reprise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDump valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 : upgrade fiabilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplace avantageusement une dump valve à membrane plus fragile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la tenue de pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit le risque de fuite ou de décharge irrégulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eParticulièrement intéressante sur moteur reprogrammé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade reconnu dans l’univers 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité Dump valve à piston d'Audi TTS \/ TTRS pour 2.0 TSI \/ TFSI EA113 \u0026amp; EA888 Gen1\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Polo WRC 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia VRS 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eListe complète dans la rubrique dédiée ci-dessous\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDump valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TSI \/ TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa fonction principale d'une dump valve (diverter valve) est de relâcher la pression excédentaire du turbo lors de la fermeture du papillon afin de protéger le turbo et maintenir sa vitesse de rotation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edump valve piston Audi TTS TTRS EA113\u003c\/strong\u003e améliore ce fonctionnement grâce à un mécanisme interne plus robuste permettant une gestion plus rapide et plus précise de la pression de suralimentation. Cela se traduit par :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure conservation de la pression turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emoins de lag lors des changements de charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure réactivité moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eplus grande fiabilité sur moteurs puissants\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDump valve 06H145710D : remplacement direct OEM Volkswagen Audi\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa référence \u003cstrong\u003e06H145710D\u003c\/strong\u003e est une pièce OEM utilisée sur plusieurs modèles sportifs du groupe Volkswagen Audi. Elle peut être installée directement en remplacement de nombreuses dump valves d'origine sur moteurs TFSI EA113.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'installation se fait généralement en moins de 30 minutes et ne nécessite aucune modification du système turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003einstallation plug \u0026amp; play\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ecompatibilité parfaite avec gestion moteur d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eupgrade OEM fiable et durable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003epièce utilisée sur Audi TTS et TTRS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé pour résister à haute pression, ce produit est listé sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e aux côtés de nombreux articles complémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Pierburg","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50343791165778,"sku":"701830130","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Dump-Valve-piston-Audi-TTS-TTRS-2-0-TFSI-EA113-EA888-06H145710D-CUSTOM-56559350743378.webp?v=1773196094"},{"product_id":"outlet-turbo-vortex-dynaparts-vag-20-tfsi-ea113-k04","title":"Outlet de turbo VORTEX pour moteurs VAG 2.0 TFSI EA113 avec turbo K04 - Dynaparts","description":"\u003ch2\u003eOutlet de turbo VORTEX Dynaparts pour moteurs VAG EA113 avec turbo K04\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisez le flux d’air de votre moteur avec l’\u003cstrong\u003eoutlet de turbo renforcé VORTEX Dynaparts pour moteurs VAG EA113 avec turbo K04\u003c\/strong\u003e, conçu pour améliorer les performances et la fiabilité de votre système de suralimentation.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eOutlet de turbo pour 2.0 TFSI EA113 VAG équipé d’un turbo K04\u003c\/strong\u003e optimise la sortie des gaz pour améliorer la performance de votre moteur. En installant l’\u003cstrong\u003eOutlet de turbo pour 2.0 TFSI EA113 K04\u003c\/strong\u003e, vous bénéficiez d’une pression de suralimentation plus constante, d’une montée en régime plus rapide et d’une durabilité accrue du turbo. Ce \u003cstrong\u003eOutlet de turbo VORTEX pour 2.0 TFSI EA113 K04\u003c\/strong\u003e réduit les contre-pressions, améliore la réponse à l’accélérateur et procure une sonorité plus sportive. Facile à monter, l’\u003cstrong\u003eOutlet de turbo pour moteurs groupe VAG équipé d’un turbo K04\u003c\/strong\u003e s’intègre parfaitement sans modifications majeures et assure un maintien optimal du boost. Adoptez l’\u003cstrong\u003eOutlet de turbo pour 2.0 TFSI EA113 K04\u003c\/strong\u003e pour maximiser la fiabilité et la puissance de votre moteur. Découvrez d’autres solutions pour votre turbo sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus\u003c\/a\u003e et parcourez la \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/pages\/circuit-dair-suralimentation\"\u003ecollection Suralimentation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOutlet de turbo VORTEX pour VAG 2.0 TFSI EA113 équipé d’un turbo K04\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eoutlet de turbo renforcé VORTEX Dynaparts pour moteurs VAG EA113 avec turbo K04\u003c\/strong\u003e offre de nombreux avantages :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration du flux d’air\u003c\/strong\u003e : le design exclusif VORTEX de l’\u003cstrong\u003eoutlet de turbo VORTEX Dynaparts pour moteurs VAG EA113 avec turbo K04\u003c\/strong\u003e favorise un flux d’air plus fluide, réduisant les turbulences et augmentant la réactivité du turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité accrue\u003c\/strong\u003e : fabriqué en aluminium massif, l’\u003cstrong\u003eoutlet de turbo VORTEX Dynaparts pour moteurs VAG 2.0 TFSI EA113 avec turbo K04\u003c\/strong\u003e résiste aux hautes températures et pressions, assurant une durabilité supérieure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e : livré avec une durite silicone renforcée et des colliers inox, l’\u003cstrong\u003eoutlet de turbo VORTEX Dynaparts pour EA113 avec turbo K04\u003c\/strong\u003e s’installe sans modification des pièces d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité parfaite\u003c\/strong\u003e : l’\u003cstrong\u003eoutlet de turbo VORTEX Dynaparts pour turbo K04\u003c\/strong\u003e est spécifiquement conçu pour les moteurs VAG EA113 équipés d’un turbo K04, assurant un ajustement optimal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonorité sportive\u003c\/strong\u003e : l’\u003cstrong\u003eoutlet de turbo VORTEX Dynaparts pour moteurs VAG EA113 avec turbo K04\u003c\/strong\u003e accentue le souffle du turbo, offrant une expérience auditive plus dynamique.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit Outlet de turbo VORTEX Dynaparts pour 2.0 TFSI EA113 avec turbo K04\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOutlet de turbo en aluminium massif avec design VORTEX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurite silicone renforcée pour une étanchéité optimale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers de serrage en inox pour une fixation sécurisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité : moteurs VAG EA113 équipés d’un turbo K04\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation réversible sans modification des pièces d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePour toute confirmation de compatibilité ou assistance technique, \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/pages\/contact\"\u003econtactez nous\u003c\/a\u003e !\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50882282914130,"sku":"DP-ENG-TURBO-VAG-10","price":179.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Outlet-de-turbo-VORTEX-pour-moteurs-VAG-2-0-TFSI-EA113-avec-turbo-K04-Dynaparts-CUSTOM-50741457224018.webp?v=1753199966"},{"product_id":"bobine-allumage-ngk-audi-r8-u5014-20-tsi-tfsi-ea113-ea888","title":"Bobine d'allumage NGK Audi R8 U5014 2.0 TSI \/ TFSI EA113 \u0026 EA888","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebobine d’allumage R8 NGK U5014\u003c\/strong\u003e est une bobine haute performance conçue pour remplacer efficacement les bobines d’origine sur les moteurs essence \u003cstrong\u003e2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/strong\u003e du groupe VAG (\u003cstrong\u003eEA113 et EA888 Gen 1\/Gen 2\u003c\/strong\u003e). Cette bobine NGK génère une étincelle plus forte et plus stable que les bobines d’origine, améliorant la combustion, réduisant les ratés et stabilisant la performance moteur, aussi bien sur véhicules d’origine que sur moteurs reprogrammés ou préparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue par \u003cstrong\u003eNGK\u003c\/strong\u003e, marque reconnue mondialement pour la qualité de ses composants d’allumage, cette bobine est une solution fiable pour améliorer la régularité du moteur et réduire les défauts d’allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVendue à l’unité, cette bobine s’installe en \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, remplaçant directement la bobine d’origine sans modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible \u003cstrong\u003eEA113\u003c\/strong\u003e (Golf GTI, S3 8P…) et \u003cstrong\u003eEA888\u003c\/strong\u003e (Golf GTI, Octavia vRS, Leon Cupra…), la \u003cstrong\u003ebobine R8 NGK U5014 pour 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e se monte en \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e grâce à son connecteur 4 broches (référence \u003cstrong\u003eOEM \u003cspan\u003e06E905115F \/ 06E905115E)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue vous rouliez avec un moteur stock ou préparé, la \u003ca title=\"Bobine R8 NGK U5014 48041\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bobines-dallumage\"\u003e\u003cstrong\u003ebobine d'allumage NGK R8\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e assure une fiabilité à haut régime, limite les codes défauts ( \u003cstrong\u003eP030X \u003c\/strong\u003e\/ \u003cstrong\u003eEPC \u003c\/strong\u003e) et stabilise l’allumage, même sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eAvantages de la bobine R8 NGK U5014 EA113 \/ EA888 Gen1 \u0026amp; Gen2\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAllumage puissant et stable, meilleure étincelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction des ratés d’allumage et codes défauts ( \u003cstrong\u003eP030X \u003c\/strong\u003e\/ \u003cstrong\u003eEPC \u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDurée de vie prolongée et fiabilité NGK\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage \u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e sans adaptation ( \u003cspan\u003emontage sur 1.8T, entretoises nécessaires )\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité de la bobine R8 NGK 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette bobine remplace la pièce d’origine sur une grande variété de modèles équipés de moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TSI \/ TFSI EA113 \u003c\/strong\u003eet \u003cstrong\u003eEA888 Gen1 \u0026amp; Gen2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8J 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 \/ A5 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 5 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 6 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 6 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Scirocco R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Polo R WRC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon FR 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia RS 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eListe complète dans la rubrique ci-dessous\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez la génération moteur avant commande : \u003cstrong\u003enon compatible avec certaines déclinaisons EA888.3\u003c\/strong\u003e sans adaptation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques de la Bobine Audi R8 NGK U5014\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence \u003cstrong\u003eNGK U5014\u003c\/strong\u003e – bobine \u003cstrong\u003eAudi R8\u003c\/strong\u003e d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConnecteur \u003cstrong\u003e4 broches\u003c\/strong\u003e, montage \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e VAG 4 cylindres\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouleur : rouge – signature NGK R8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité : moteurs 2.0 TSI \/ TFSI EA113 \u0026amp; EA888 (VW, Audi, SEAT, Skoda)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi passer dès aujourd’hui à la bobine R8 NGK ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParce qu’elle apporte un \u003cstrong\u003egain immédiat de puissance et de fiabilité\u003c\/strong\u003e, et qu’elle est recommandée par les plus grands préparateurs pour les moteurs 2.0 TSI \/ TFSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie OEM Audi R8 – garantie NGK\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmélioration directe du comportement moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMeilleure longévité des bougies et des pièces associées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCe produit a fait ses preuves sur de nombreux véhicules, et \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e vous propose d'autres produits tout aussi performants.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51008179372370,"sku":"U5014","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bobine-d-allumage-NGK-Audi-R8-pour-2-0-TFSI-EA113-U5014-CUSTOM-44234082320722.webp?v=1781668155"},{"product_id":"dump-valve-decharge-externe-gfb-t9481-pour-14-18-20-25-tsi-tfsi","title":"Dump valve à décharge externe GFB T9481 pour 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 TSI\/TFSI","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDump Valve Externe GFB T9481 VTA 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 TSI \u0026amp; TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eDump valve à décharge externe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eGFB T9481 VTA\u003c\/strong\u003e remplace la vanne Pierburg d’origine pour les moteurs du groupe VAG tels que les \u003cstrong\u003e1.8 TFSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e (EA113 \/ EA888) ainsi que les blocs \u003cstrong\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e en combinant le son spectaculaire d’une dump valve à décharge externe et la performance du DV+. Ce système \u003cstrong\u003eenrichit le son\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eaméliore la tenue du boost\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eaccélère la réponse à l’accélération\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Dump valve \u003cstrong\u003eGFB T9481 \u003c\/strong\u003econstruite en \u003cstrong\u003ealuminium CNC\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003episton en laiton\u003c\/strong\u003e, avec un \u003cstrong\u003ejoint Viton\u003c\/strong\u003e, elle tient jusqu’à 50 psi (3,5 Bar) et offre une durabilité remarquable – soutenue par une garantie à vie GFB. Le design compact avec solénoïde intégrée permet un montage direct et discret.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez la \u003ca title=\"Dump valve à décharge externe GFB T9481 pour 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 TSI\/TFSI\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/dump-valves-wastegates\"\u003edump valve\u003c\/a\u003e \u003cstrong\u003eGFB T9481 VTA\u003c\/strong\u003e pour un son intense, une réponse moteur plus vive et une fiabilité optimisée, sans compromis esthétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité dump valve externe 2.0 TFSI \/ 1.8 TSI \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eGFB T9481\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW Golf 5 GTI \/ Golf 6 GTI \/ Golf 7 GTI \/ Golf 7 R\u003c\/strong\u003e (Dump valve Pierburg OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi A3 8P \/ S3 8P \/ A3 8V \/ TT TTRS 8J\u003c\/strong\u003e (Dump valve Pierburg OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat \u003cstrong\u003eLeon Cupra\u003c\/strong\u003e, Skoda Octavia vRS avec vanne électronique OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible tout moteur TSI\/TFSI VAG équipé de Dump valve Pierburg OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eListe complète dans la rubrique ci-dessous\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques Dump valve externe \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 TSI \u0026amp; TFSI GFB T9481 VTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystème « pilot actuation » pour ouverture progressive de la dump valve\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux : aluminium CNC + piston laiton + joint en Viton\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTenue jusqu'à ≥50 psi (~3.5 bar)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct plug \u0026amp; play sur dump valve Pierburg OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception australienne – production ISO 9001 et garantie à vie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComplétez votre setup avec toutes nos pièces performance disponibles sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003ecustomplus.fr\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51136819626322,"sku":"T9481","price":244.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Dump-valve-d-charge-externe-GFB-T9481-pour-1-4-1-8-2-0-2-5-TSI-TFSI-CUSTOM-51557277630802.webp?v=1764121023"},{"product_id":"kit-vis-motorsport-2-0-tfsi-ea113-kit-pompe-haute-pression","title":"Kit VIS Motorsport 2.0 TFSI EA113 pompe haute pression HPFP","description":"\u003ch2\u003eKit VIS Motorsport pompe haute pression 2.0 TSI \/ TFSI EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit pompe haute pression HPFP VIS Motorsport 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e est conçu pour augmenter fortement les capacités de la pompe haute pression d’origine sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 du groupe VAG. Sur un moteur préparé, la pompe OEM peut rapidement devenir une limite : manque de débit, pression carburant instable, coupures à pleine charge et impossibilité d’exploiter correctement une configuration K04, turbo hybride, gros turbo ou \u003cstrong\u003eéthanol E85\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit HPFP 2.0 TFSI EA113 \u003c\/strong\u003eremplace les composants internes de la pompe haute pression, tout en conservant le corps de pompe d’origine. C’est une solution optimale pour fiabiliser l’alimentation, stabiliser le moteur à forte charge et donner à une préparation \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e le carburant dont elle a réellement besoin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit remplace les composants internes de la pompe HPFP afin d’augmenter le volume de carburant injecté. Le piston surdimensionné permet de délivrer une pression et un débit nettement supérieurs, garantissant une alimentation stable même à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoir tous les upgrades système \u003ca title=\"Kit VIS MOTORSPORT pour 2.0 TFSI EA113\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/pages\/circuit-essence\"\u003ecarburant \u0026amp; pompes haute pression\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi upgrader la pompe haute pression 2.0 TSI \/ TFSI EA113 avec le Kit VIS Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, la pompe haute pression d’origine devient souvent le premier verrou lorsqu’on augmente la puissance. Dès que le turbo pousse plus fort, que la cartographie demande plus de débit ou que le moteur passe à \u003cstrong\u003el’E85\u003c\/strong\u003e, l’alimentation carburant doit suivre. Si la pompe HPFP ne tient plus la pression demandée, le moteur peut subir des pertes de puissance, des coupures d’injection ou des comportements instables à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit pompe haute pression EA113 VIS Motorsport\u003c\/strong\u003e répond exactement à ce problème. Il augmente la capacité interne de la pompe pour fournir davantage de carburant aux injecteurs et maintenir une pression plus stable dans les phases critiques. C’est une pièce de fondation pour une préparation sérieuse, pas un simple accessoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorrige une limite connue de la pompe HPFP d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAugmente le débit carburant disponible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAide à maintenir une pression plus stable à pleine charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIndispensable pour exploiter une préparation avancée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès pertinent sur Stage 2+, K04, hybride, gros turbo et E85\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit HPFP EA113 VIS Motorsport : jusqu’à +50 % de volume carburant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe point fort majeur de ce \u003cstrong\u003ekit HPFP EA113 VIS Motorsport\u003c\/strong\u003e est son gain de débit carburant. Jusqu’à \u003cstrong\u003e+50 % de volume carburant\u003c\/strong\u003e, avec une surface de piston augmentée de \u003cstrong\u003e+55 % à +75 %\u003c\/strong\u003e selon configuration. Ce gain permet à la pompe haute pression de déplacer davantage de carburant et de répondre à une demande moteur plus élevée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJusqu’à +50 % de volume carburant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSurface piston augmentée de +55 % à +75 %\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMeilleure réserve carburant à haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlus de marge pour les préparations puissantes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eExcellent choix pour moteur EA113 fortement sollicité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit VIS Motorsport 175 bar Pompe haute pression 2.0 TFSI EA113 Golf 5 GTI Golf 6 R Audi A3 8P S3 8P TTS Leon Cupra Octavia RS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit pompe haute pression 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e permet d’atteindre une pression carburant annoncée autour de \u003cstrong\u003e175 bar\u003c\/strong\u003e selon le setup matériel. VIS Motorsport indique également que ce type de kit peut soutenir facilement des configurations jusqu’à environ 600 ch si le reste de la configuration le permet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn pratique, une pression plus stable permet au moteur de conserver une injection plus cohérente lorsque la demande devient élevée. Sur un moteur turbo essence, cela se traduit par une puissance plus constante, moins de coupures et une meilleure sécurité d’alimentation lors des accélérations prolongées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePression annoncée jusqu’à 175 bar selon configuration\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMeilleure stabilité sous forte charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les risques de chute de pression carburant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAide à conserver une injection cohérente à haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBase solide pour configurations puissantes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit pompe haute pression EA113 K04, turbo hybride et gros turbo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit pompe haute pression EA113\u003c\/strong\u003e devient particulièrement important dès que le moteur utilise un turbo K04, un turbo hybride ou un gros turbo. Sur ces configurations, la quantité d’air augmente fortement, donc la demande en carburant grimpe également. Si la pompe haute pression reste d’origine, elle peut devenir le maillon faible de la préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIdéal pour upgrade K04\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec turbo hybride\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdapté aux gros turbos selon configuration\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePermet d’alimenter un moteur qui demande plus de débit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eExcellent choix pour une préparation évolutive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit VIS 2.0 TFSI EA113 HPFP EA113 E85 : l’upgrade carburant indispensable en bioéthanol\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe passage à l’\u003cstrong\u003eE85\u003c\/strong\u003e augmente fortement le besoin en carburant. Le bioéthanol demande environ 30 % de carburant supplémentaire par rapport à l’essence classique, ce qui rend l’upgrade HPFP particulièrement pertinent sur un 2.0 TFSI EA113 flex fuel ou reprogrammé E85.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec ce \u003cstrong\u003ekit HPFP 2.0 TSI \/ TFSI EA113 E85\u003c\/strong\u003e, la pompe haute pression dispose d’une capacité supérieure pour suivre la demande. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible E85 \/ bioéthanol\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRépond au besoin de carburant supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eIdéal pour cartographie flex fuel\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les limites de débit sur setup E85\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès recherché sur Golf GTI, S3 8P, TTS et Leon Cupra préparées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUpgrade interne HPFP EA113 : conservez la pompe haute pression d’origine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit upgrade interne HPFP EA113\u003c\/strong\u003e ne remplace pas toute la pompe : il remplace les composants internes responsables de la pression et du volume carburant. Cela permet de conserver l’architecture OEM tout en augmentant fortement les capacités de la pompe. Le kit VIS Motorsport est vendu comme un kit interne \/ rebuild kit, conçu pour remplacer les éléments internes de la pompe haute pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConserve le corps de pompe HPFP OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade interne propre et logique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePiston haute performance inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJoint torique haute pression fourni\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOutil de montage et notice inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFiabilité VIS Motorsport : acier nitruré, traitement thermique et traçabilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa qualité d’un kit HPFP se joue sur la précision et la résistance des composants internes. Le kit est fait d'un \u003cstrong\u003eacier nitruré haute résistance\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003etraitement thermique multi-étapes\u003c\/strong\u003e et un usinage haute précision. Un marquage laser pour la traçabilité et la protection contre les copies, ainsi qu’un joint de corps de pompe en FKM \/ Viton.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcier nitruré haute résistance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTraitement thermique en plusieurs étapes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUsinage haute précision\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarquage laser selon documentation VIS Motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour usage intensif et préparation sérieuse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité Kit pompe haute pression VIS Motorsport 2.0 TFSI EA113 Golf 5 GTI Golf 6 R Audi A3 8P S3 8P TTS Leon Cupra Octavia RS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003epompe haute pression EA113 VIS Motorsport\u003c\/strong\u003e cible les véhicules VAG 2.0 TFSI, notamment \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 5 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGolf 6 R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eScirocco R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePolo GTI WRC\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi A3 8P\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eS3 8P\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTT 8J \/ TTS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat Leon 1P Cupra\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSkoda Octavia RS\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eVolkswagen Passat 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Polo GTI WRC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8J \/ TTS 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 1P Cupra 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia RS 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRetrouvez toutes nos \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003epièces performance\u003c\/a\u003e pour votre véhicule VAG \u003c\/p\u003e","brand":"VIS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52833996538194,"sku":null,"price":379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Kit-VIS-Motorsport-2-0-TFSI-EA113-pompe-haute-pression-HPFP-CUSTOM-57029734269266.webp?v=1774402153"},{"product_id":"kit-suppression-arbre-quilibrage-pompe-huile-vis-motorsport-2-0-tfsi-ea113","title":"Kit suppression arbre équilibrage pompe à huile VIS MOTORSPORT pour 2.0 TFSI EA113","description":"\u003ch2\u003eKit suppression arbre équilibrage 2.0 TFSI EA113 pour fiabilité moteur maximale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit suppression arbre équilibrage 2.0 TFSI EA113 VIS Motorsport\u003c\/strong\u003e est une modification stratégique pour fiabiliser les moteurs turbo du groupe VAG. Sur ces moteurs, les arbres d’équilibrage intégrés à la pompe à huile sont connus pour être un point faible, pouvant s’user prématurément ou provoquer des défaillances coûteuses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn supprimant ce système, vous éliminez une source majeure de panne moteur tout en améliorant la fiabilité globale du bloc. Cette solution est particulièrement recherchée en prévention ou lors d’une préparation moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003esuppression d’un point faible critique des \u003cstrong\u003e2.0 TSI \/ TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003efiabilité moteur renforcée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eévite des réparations coûteuses\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003esolution durable en entretien préventif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoir toutes les pièces moteur performance et \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/pages\/circuit-dhuile\" title=\"Kit suppression arbre équilibrage VIS MOTORSPORT 2.0 TFSI EA113\"\u003ecircuit d'huile\u003c\/a\u003e disponibles sur CUSTOM+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSuppression arbre d'équilibrage 2.0 TSI \/ TFSI EA113 Golf 5 GTI Audi S3 TTS gain performance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes arbres d’équilibrage représentent une masse importante en rotation dans le moteur. Leur suppression permet de réduire cette inertie et d’améliorer la réactivité globale du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRésultat : le moteur monte plus rapidement dans les tours, devient plus vif à l’accélération et offre une sensation plus directe. Le gain en puissance pure reste modéré, mais le gain en réactivité est très significatif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emontée en régime plus rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eréduction des pertes mécaniques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003egain de réactivité moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emeilleur ressenti de performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit VIS Motorsport 2.0 EA113 suppression arbre équilibrage pompe à huile fiabilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les moteurs EA113, les arbres d’équilibrage sont directement liés au système de pompe à huile. Leur défaillance peut entraîner des problèmes de lubrification graves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit VIS Motorsport remplace ce système par une solution simplifiée, améliorant la circulation d’huile et réduisant les risques de manque de lubrification, notamment en usage intensif ou sportif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure pression d’huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eréduction du risque de casse moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003efiabilité accrue sur circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eidéal pour moteurs fortement sollicités\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit suppression arbre d'équilibrage 2.0 TSI \/ TFSI EA113 Stage 2 Stage 3 turbo K04 gros turbo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est particulièrement recommandé dans le cadre de préparations moteur avancées (Stage 2, Stage 3, turbo K04 ou hybride). En supprimant les masses inutiles et les composants fragiles, il permet de fiabiliser le moteur tout en améliorant son comportement dynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est une modification très populaire dans le monde du tuning VAG, notamment pour les moteurs dépassant les 300 à 400 ch, où la fiabilité devient un enjeu majeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eindispensable en préparation moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eadapté aux fortes puissances\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eréduction des contraintes mécaniques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eoptimisation globale du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité du Kit suppression arbre équilibrage pompe à huile VIS MOTORSPORT pour 2.0 TFSI EA113\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible moteurs :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eExemples de véhicules compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8J \/ TTS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra 1P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia RS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec la majorité des moteurs EA113 du groupe Volkswagen Audi.\u003c\/p\u003e","brand":"VIS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53058559148370,"sku":"EA113-FREEWHEEL-VIS","price":210.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Kit-suppression-arbre-quilibrage-pompe-huile-VIS-MOTORSPORT-pour-2-0-TFSI-EA113-CUSTOM-57493771485522.webp?v=1775006657"}],"url":"https:\/\/0b7af8-3.myshopify.com\/collections\/collection-2-0-tfsi-ea113.oembed?page=2","provider":"CUSTOM+","version":"1.0","type":"link"}