Pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E upgrade 2.0 TFSI EA113

Pompe basse pression TTRS RS3 8J0919051E pour 2.0 TSI / TFSI EA113

La pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E est l’un des upgrades carburant les plus connus pour les moteurs 2.0 TSI TFSI EA113 préparés. Lorsqu’un moteur passe en Stage 2+, Stage 3, K04, turbo hybride, gros turbo ou E85, la pompe basse pression d’origine peut rapidement devenir une limite. Elle n’arrive plus toujours à fournir assez de carburant à la pompe haute pression, ce qui peut provoquer des pertes moteur, des à-coups, des défauts de carburant ou une pression instable sous forte charge.

Cette pompe basse pression TTRS RS3 2.0 TFSI EA113 reprend une pompe Continental OEM VAG montée sur les Audi TTRS / RS3. Elle est conçue pour offrir une alimentation plus stable et plus généreuse que la pompe basse pression standard. C’est une pièce essentielle pour sécuriser une préparation sérieuse, surtout lorsque le moteur demande beaucoup plus de carburant que l’origine.

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Pourquoi installer une pompe basse pression TTRS RS3 sur 2.0 TFSI EA113

Sur un moteur 2.0 TFSI EA113, la pompe basse pression alimente le circuit carburant depuis le réservoir vers la pompe haute pression HPFP. Si la pompe basse pression ne suit pas, toute la chaîne carburant devient instable. Même avec une bonne pompe haute pression, un bon turbo et une bonne cartographie, le moteur peut être limité si l’alimentation basse pression ne fournit pas assez de débit.

Installer une pompe basse pression Audi TTRS RS3 permet de renforcer cette base. C’est une modification très pertinente pour les véhicules préparés, car elle sécurise l’arrivée de carburant avant même que la pompe haute pression ne fasse son travail. Le résultat recherché est simple : plus de stabilité, moins de coupures, moins d’à-coups et une alimentation cohérente à pleine charge.

• Renforce l’alimentation carburant basse pression

• Limite les chutes de pression sous forte charge

• Évite les pertes moteur liées au manque de carburant

• Indispensable sur beaucoup de préparations avancées

• Très pertinent avant ou avec un upgrade HPFP

Pompe TTRS RS3 8J0919051E : référence OEM pour Golf GTI, S3 8P, TTS et Leon Cupra

La référence 8J0919051E, également écrite 8J0 919 051 E, est une référence très recherchée dans l’univers VAG performance. Elle correspond à une pompe basse pression utilisée sur les applications Audi TTRS / RS3, puis très souvent montée en upgrade sur les moteurs 2.0 TFSI EA113.

Cette référence est particulièrement intéressante pour les propriétaires de Golf 5 GTI, Golf 6 R, Audi S3 8P, Audi TTS 8J, Seat Leon Cupra ou Skoda Octavia vRS qui veulent fiabiliser leur alimentation carburant.

• Référence OEM : 8J0919051E

• Référence alternative : 8J0 919 051 E

• Pompe Continental OEM VAG

• Application d’origine : Audi TTRS / RS3 selon montage

• Upgrade très connu pour 2.0 TFSI EA113 préparé

Exemple Véhicules Compatibles Pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E pour 2.0 TFSI EA113

• Audi A3 8P 2.0 TFSI / TSI EA113 ou EA888 Gen1/Gen2

• Audi A4 B7 2.0 TFSI / TSI

• Audi A6 C6 2.0 TFSI / TSI

• Audi S3 8P 2.0 TFSI EA113 — upgrade carburant très recherché pour Stage 2+ / Stage 3 / E85

• Audi TT 8J 2.0 TFSI / TSI

• Audi TTS 8J 2.0 TFSI EA113 — upgrade adapté aux préparations K04 / E85 / Stage 3

• Seat Altea / Exeo / Toledo Mk3 2.0 TFSI / TSI

• Seat Leon 1P 2.0 TFSI / TSI, Leon FR, Leon Cupra, Cupra facelift et Cupra R

• Skoda Octavia 1Z vRS 2.0 TFSI / TSI

• Volkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI EA113 — compatible GTI, Edition 30 et Pirelli Edition

• Volkswagen Golf 6 GTI 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2

• Volkswagen Golf 6 GTI Edition 35 2.0 TFSI EA113

• Volkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI EA113 — upgrade carburant très courant pour Stage 2+ / Stage 3

• Volkswagen Jetta Mk5 GLI 2.0 TFSI / TSI

• Volkswagen Passat B6 2.0 TFSI / TSI

• Volkswagen Polo R WRC 2.0 TFSI EA113

• Volkswagen Scirocco R 2.0 TFSI EA113

• Volkswagen Tiguan 2.0 TFSI / TSI

• Important : vérifier la motorisation exacte, le panier de pompe, le faisceau, le calculateur de pompe et la configuration 2RM / quattro / 4Motion avant commande.

Pompe basse pression Audi TTRS RS3 pour 2.0 TFSI EA113 Stage 2+ E85 et Stage 3 : le carburant avant la puissance

Une préparation moteur ne peut pas être fiable si l’alimentation carburant ne suit pas. Sur une configuration Stage 2+ E85 ou Stage 3, le moteur demande beaucoup plus de carburant qu’à l’origine. L’E85 augmente encore ce besoin, car il nécessite un volume de carburant supérieur à l’essence classique pour obtenir le bon mélange.

La pompe basse pression TTRS RS3 EA113 est donc un upgrade logique pour les véhicules qui roulent fort, qui utilisent un turbo K04, un turbo hybride, un gros turbo ou une cartographie E85. Elle permet d’envoyer davantage de carburant vers le circuit et d’éviter que la pompe d’origine ne devienne le maillon faible de la préparation.

• Idéale Stage 2+ E85

• Indispensable sur de nombreuses configurations Stage 3

• Très pertinente avec turbo K04

• Adaptée aux turbos hybrides et gros turbos selon setup

• Aide à sécuriser le moteur sous forte demande carburant

Pression carburant 4,6 bar et débit renforcé pour moteur fortement sollicité

Cette pompe offre une pression de 4,6 bar, ce qui permet d’assurer une alimentation plus stable sous charge. 246 LPH à 3 bar / 12 V / 10,5 A et environ 200 LPH à 5,5 bar / 14 A selon test. Ces données montrent que cette pompe est pensée pour une utilisation plus exigeante que la pompe basse pression standard.

• Pression annoncée : 4,6 bar

• Débit indicatif : 246 LPH à 3 bar

• Débit indicatif : environ 200 LPH à 5,5 bar

• Alimentation plus stable à forte charge

• Upgrade cohérent pour moteur fortement préparé

Pompe basse pression Pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E pour 2.0 TFSI EA113 compatible E85 : sécurité carburant pour bioéthanol

Le passage à l’E85 est très courant sur les moteurs 2.0 TFSI EA113, mais il impose une vraie réflexion sur l’alimentation carburant. Le bioéthanol demande plus de volume que le SP98, ce qui augmente fortement le travail de la pompe basse pression et de la pompe haute pression.

Cette pompe basse pression EA113 compatible E85 est donc une pièce stratégique pour les configurations bioéthanol sérieuses. Elle aide à sécuriser l’arrivée de carburant vers la HPFP et réduit les risques de manque de débit à haut régime ou en pleine charge.

• Compatible E85 selon fiche produit

• Très utile sur cartographie flex fuel

• Répond au besoin de carburant supérieur du bioéthanol

• Réduit les limites de la pompe basse pression d’origine

• À associer à une cartographie adaptée

Montage plug-and-play selon véhicule avec bouchon 2 roues motrices inclus

Cette pompe basse pression Audi TTRS RS3 upgrade 2.0 TFSI est présentée comme plug-and-play sur les montages compatibles. Elle conserve les branchements OEM et s’installe directement selon configuration. Un bouchon pour véhicules 2 roues motrices est inclus, ce qui est un point de réassurance important pour les propriétaires de Golf GTI, Leon Cupra, A3 8P ou Octavia vRS en traction.

Le montage reste toutefois une intervention technique. Il faut vérifier le panier de pompe, le faisceau, le type de réservoir, le calculateur de pompe et le niveau de préparation du véhicule avant commande. Sur certaines configurations, un module de contrôle de pompe renforcé peut être nécessaire si le module d’origine surchauffe.

• Montage plug-and-play selon véhicule compatible

• Conserve les branchements OEM selon montage

• Pompe immergée dans le réservoir

• Bouchon pour véhicules 2 roues motrices inclus

• Contrôle du module de pompe recommandé après montage

Reprogrammation indispensable après montage Pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E upgrade 2.0 TFSI EA113

Un point important : la reprogrammation est indispensable. Une pompe basse pression plus performante modifie le comportement du circuit carburant. Pour exploiter correctement l’upgrade, éviter les défauts et sécuriser le moteur, la gestion doit être adaptée à la nouvelle pompe et au niveau de préparation.

• Reprogrammation moteur indispensable

• Adaptation de la gestion carburant nécessaire

• Contrôle des pressions recommandé après montage

• Diagnostic conseillé en cas de défaut ou surchauffe module

• Installation recommandée par un préparateur ou technicien compétent

Différence entre pompe basse pression TTRS/RS3 et pompe haute pression HPFP

La pompe basse pression TTRS RS3 est située dans le réservoir et alimente le circuit carburant avant la pompe haute pression. Elle ne remplace pas la HPFP située sur le moteur. Son rôle est d’assurer que la HPFP reçoit suffisamment de carburant en amont.

Sur une préparation EA113 sérieuse, les deux éléments peuvent être nécessaires. La pompe basse pression renforce l’alimentation depuis le réservoir, tandis que l’upgrade HPFP augmente la capacité côté haute pression. Cette pompe TTRS/RS3 est donc une base importante pour un setup carburant cohérent.

• Pompe basse pression : située dans le réservoir

• Pompe haute pression HPFP : située côté moteur

• La LPFP alimente la HPFP

• Les deux peuvent être nécessaires sur gros setup

• Indispensable de dimensionner l’ensemble selon la puissance visée

Pourquoi cette pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E est importante.

Cette pompe basse pression Audi TTRS RS3 8J0919051E répond à un problème très précis : le manque de carburant sur un moteur préparé lorsque l'on cherche à passer à l’E85, monter un K04, viser un Stage 3 ou supprimer des défauts carburant sous charge.

Si le moteur est préparé et que la pompe d’origine ne suit plus, cette pompe TTRS/RS3 est l’upgrade qu’il faut envisager.

Si après montage le module de contrôle de la pompe surchauffe, optez pour notre modèle renforcé suivant : Module renforcé pompe basse pression TTRS/RS3 pour EA113

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Ce composant a fait ses preuves sur de nombreux véhicules, et CustomPlus.fr vous propose d'autres produits tout aussi performants.

• Audi A3 (8P) 2.0 TFSI / TSI
• Audi A4 (B7) 2.0 TFSI / TSI
• Audi A4 (B7) DTM Edition 2.0 TFSI / TSI
• Audi A6 (C6) 2.0 TFSI / TSI
• Audi S3 (8P) 2.0 TFSI / TSI
• Audi TT MK2 (8J) 2.0 TFSI / TSI
• Audi TTS 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Altea 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Exeo 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Leon (à partir de 2005) 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Leon FR Mk2 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Leon Cupra 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Leon Cupra Mk2 Facelift 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Leon Cupra R Mk2 Facelift 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Toledo Mk3 2.0 TFSI / TSI
• Skoda Octavia (1Z) vRS 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Coccinelle 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf Mk5 GTI 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf Mk5 GTI Edition 30 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf Mk5 GTI Pirelli Edition 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf Mk6 GTI 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf Mk6 GTI Edition 35 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf Mk6 R 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Jetta Mk5 GLI 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Passat (B6) 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Polo R WRC 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Scirocco R 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Tiguan 2.0 TFSI / TSI

• Type de produit : pompe basse pression / pompe immergée essence


• Référence OEM : 8J0919051E


• Référence Dynaparts : DP-ENG-FUEL-VAG-03


• Application d’origine : Audi TTRS / RS3 2.5 TFSI


• Utilisation upgrade : 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888 Gen2


• Pression : 4,6 bar


• Carburant : essence / E85 selon configuration et cartographie


• Montage : adaptation électrique possible selon véhicule


• Cartographie : réglage moteur adapté recommandé / indispensable sur préparation


• Contrôleur de pompe : peut être nécessaire selon turbo, puissance et besoin carburant