{"title":"Dump valve VW Golf 7","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edump valve\u003c\/strong\u003e, également appelée \u003cstrong\u003eblow off valve\u003c\/strong\u003e, est un composant essentiel pour les moteurs turbocompressés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle permet de relâcher la pression de turbo lorsque le papillon des gaz se ferme, évitant ainsi les phénomènes de surpression dans le circuit d’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes dump valves performance permettent d’améliorer la réponse du turbo et d’obtenir le célèbre son de décharge très apprécié dans le monde du tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDecouvrez l'ensemble de nos Dump valve \/ Wastegate et autres pièces admission performance sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCUSTOM+\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"entretoise-dump-valve-gfb-dv-plus-t9351-vag-14-18-20-tfsi-tsi","title":"Entretoise dump valve GFB DV+ T9351 VAG 1.4 1.8 2.0 TFSI TSI","description":"\u003ch2\u003eEntretoise dump valve GFB DV+ T9351 1.4 1.8 2.0 TFSI TSI VAG\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eentretoise dump valve GFB DV+ T9351 1.4 1.8 2.0 TFSI TSI VAG\u003c\/strong\u003e fait partie des meilleurs upgrades pour les moteurs \u003cstrong\u003e1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI\/TFSI EA113 \u0026amp; EA888 Gen1\/2\u003c\/strong\u003e du groupe VAG lorsqu’il s’agit d’améliorer la réactivité, la tenue de pression et la fiabilité de la dump valve d’origine. C'est la solution contre les \u003cstrong\u003efuites de boost\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003elag à la reprise\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003esifflements parasites\u003c\/strong\u003e causés par une dump valve OEM plastique fragile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe produit ne remplace pas toute la commande électronique d’origine : il conserve le \u003cstrong\u003esolénoïde OEM\u003c\/strong\u003e et ne remplace que le mécanisme fragile par un ensemble plus fiable, avec \u003cstrong\u003ecorps en aluminium anodisé\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003episton en laiton usiné\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa solution \u003cstrong\u003eDV+\u003c\/strong\u003e développée par \u003cstrong\u003eGFB \u003c\/strong\u003econsiste à \u003cstrong\u003econserver l’électrovanne d’origine tout en remplaçant les éléments internes fragiles par un système à piston métallique haute précision\u003c\/strong\u003e. Cette configuration améliore considérablement la fiabilité et la tenue de pression du système de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eentretoise dump valve\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eGFB DV+ T9351\u003c\/strong\u003e est compatible sur de nombreuses plateformes \u003cstrong\u003eVAG 1.4 TSI, 1.8 TSI et 2.0 TFSI\/TSI\u003c\/strong\u003e. Découvrez toute la gamme \u003ca rel=\"noopener\" class=\"decorated-link cursor-pointer\" data-end=\"453\" data-start=\"374\"\u003eGFB \u003c\/a\u003e\u003ca title=\"GFB DV+ T9351 1.4\/1.8\/2.0 TFSI TSI\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/dump-valves-wastegates\"\u003eDump Valves \u0026amp; Entretoises\u003c\/a\u003e\u003ca rel=\"noopener\" class=\"decorated-link cursor-pointer\" data-end=\"453\" data-start=\"374\"\u003e \u003c\/a\u003epour booster la réactivité de votre suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003esuppression des fuites de pression turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eréactivité turbo améliorée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure récupération du boost entre les rapports\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003efonctionnement plus stable sous forte pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntretoise dump valve GFB DV+ T9351 pour moteurs 2.0 TFSI EA113 Golf 5 GTI Golf 6R Audi A3 8P S3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e présents sur des modèles sportifs comme la \u003cstrong\u003eGolf 5 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi S3 8P\u003c\/strong\u003e ou\u003cstrong\u003e Seat Leon Cupra\u003c\/strong\u003e, la dump valve d’origine peut présenter des pertes de pression lorsque le moteur est reprogrammé avec une pression turbo augmentée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eGFB DV+ T9351\u003c\/strong\u003e renforce cette soupape en utilisant un mécanisme à piston piloté capable de réagir plus rapidement aux variations de pression turbo. Cela améliore la stabilité du boost et la réponse à l’accélération, particulièrement sur moteurs préparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure tenue du boost\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emoins de lag turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eréponse accélérateur plus rapide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eoptimisation idéale pour préparation Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntretoise dump valve GFB DV+ T9351 pour moteurs 1.4 TSI et 1.8 TSI EA888\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs \u003cstrong\u003e1.4 TSI et 1.8 TSI EA888\u003c\/strong\u003e utilisent également une dump valve électronique pouvant présenter des fuites lorsque la pression de turbo augmente. L’entretoise \u003cstrong\u003eGFB DV+\u003c\/strong\u003e permet d’améliorer ce système tout en conservant la commande électronique d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à son fonctionnement piloté, la soupape s’ouvre progressivement en fonction de la pression turbo et uniquement lorsque cela est nécessaire, ce qui améliore la stabilité du moteur et la gestion du boost.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure gestion de la pression turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003efonctionnement plus précis de la soupape\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003edurabilité supérieure aux dump valves OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntretoise dump valve GFB DV+ T9351 : upgrade fiable pour moteurs turbo VAG\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à certaines dump valves atmosphériques qui modifient le fonctionnement du système de recirculation, la \u003cstrong\u003eGFB DV+ T9351\u003c\/strong\u003e conserve la recirculation d’air d’origine. Cela permet de maintenir une gestion moteur parfaitement compatible avec l’ECU et d’éviter les codes défaut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette solution est particulièrement populaire dans le monde de la préparation automobile car elle améliore la fiabilité et les performances du système de suralimentation tout en conservant la discrétion et la sécurité du montage d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eEntretoise Dump Valve GFB DV+ T9351\u003c\/strong\u003e représente l’un des meilleurs upgrades pour les moteurs TFSI et TSI du groupe VAG. Conçue par \u003cstrong\u003eGFB (Go Fast Bits)\u003c\/strong\u003e, leader mondial des soupapes de décharge haute performance, cette entretoise améliore profondément la fiabilité, la précision et la réactivité de la dump valve d’origine. Grâce à une ingénierie extrêmement raffinée, elle garantit une pression plus stable, une montée en boost plus rapide et une sensation de contrôle parfaitement maîtrisée, même sur moteurs puissamment reprogrammés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité GFB DV+ T9351 VAG 1.4 TSI \/ 1.8 TSI \/ 2.0 TFSI-TSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExemples de véhicules compatibles avec moteurs VAG 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 TSI \/ TFSI :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A1 1.4 TFSI \/ 1.8 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S1 8X 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P \/ 8V 1.8 \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS3 8P \/ 8V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 B7 \/ B8 \/ B9 1.8 \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 B8 \/ B9 1.8 \/ 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi Q5 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8J \/ 8S 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 5 GTI, Golf 6 GTI\/R, Golf 7 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Jetta GLI Mk7, Tiguan 2.0 TSI, Passat B6\/B8 1.8\/2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia vRS Mk2 \/ Mk3, Superb 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Macan 2.0\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiable, compacte et réactive, cette valve GFB optimise votre suralimentation ; \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\" title=\"CustomPlus.fr – Optimisez votre admission avec CustomPlus\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e\u003ca data-start=\"2677\" data-end=\"2715\" rel=\"noopener\" class=\"decorated-link cursor-pointer\"\u003e \u003c\/a\u003eréférence aussi les kits boost et capteurs MAP.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47480440324434,"sku":"T9351","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Entretoise-dump-valve-GFB-DV-T9351-VAG-1-4-1-8-2-0-TFSI-TSI-CUSTOM-49310047404370.webp?v=1773196632"},{"product_id":"entretoise-de-dump-valve-renforcee-gfb-dv-vw-golf-7-r-audi-s3-8v-13","title":"Entretoise de dump valve renforcée Golf 7 R Audi S3 8V GFB DV+ T9359","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation simple\u003c\/strong\u003e : Montage direct sur la Dump Valve d'origine sans modifications majeures\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance améliorée :\u003c\/strong\u003e Meilleure capacité à maintenir le boost sous haute pression sans fuite ou défaillance du système\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Coût inférieur :\u003c\/strong\u003e Moins coûteux que les systèmes de remplacement complets tout en offrant des performances supérieures\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Pas de surtension du turbo :\u003c\/strong\u003e Réduit les risques de turbo lag et d'autres problèmes de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Technologie TMS :\u003c\/strong\u003e Le DV+ intègre la technologie TMS (Turbo Management System) de GFB, qui permet au moteur de récupérer plus rapidement la pression de suralimentation après un changement de vitesse. Cela aide à retrouver la puissance maximale jusqu'à 30 % plus rapidement, améliorant ainsi la réactivité du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntégration sans faille :\u003c\/strong\u003e Le DV+ utilise la bobine solénoïde d'origine, qui est contrôlée par l'ECU (ordinateur du véhicule) pour une réactivité optimale. Cela permet une installation facile sans avoir à changer l'ensemble du système\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration de la fiabilité :\u003c\/strong\u003e Remplace les pièces de soupape en plastique d'origine par des composants métalliques robustes (boîtier en aluminium anodisé et piston en laiton), augmentant ainsi la durabilité, même sous forte pression de suralimentation. Les diaphragmes en plastique et ressorts faibles des systèmes d'origine sont souvent sujets à la rupture, ce qui entraîne une perte de boost et une performance réduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéponse d'accélérateur plus rapide :\u003c\/strong\u003e Le mécanisme piloté par pression permet une ouverture et fermeture progressive de la soupape, contrairement à la vanne d'origine qui fonctionne de manière binaire (ouverte ou fermée). Cela permet une réponse plus précise et instantanée lors des accélérations, surtout sous forte pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec de nombreux modèles européens :\u003c\/strong\u003e Le DV+ est conçu pour fonctionner avec les systèmes de vannes de dérivation de type solénoïde que l'on trouve sur de nombreux véhicules européens récents. Cela signifie qu'il offre une solution de montage direct sans besoin d'adaptateurs ou de modifications supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePas de compromis :\u003c\/strong\u003e Contrairement à d'autres kits qui remplacent la vanne par des systèmes pneumatiques traditionnels, souvent moins réactifs et plus coûteux, le GFB DV+ conserve les meilleurs aspects du système d'origine tout en résolvant ses défauts. Il n'exige pas de composants supplémentaires comme des tuyaux à vide ou des résistances de ballast, ce qui simplifie l'installation et améliore la performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe GFB DV+ est la solution idéale pour les conducteurs de véhicules turbo qui cherchent à améliorer la fiabilité et la réactivité de leur système de suralimentation sans avoir à remplacer l'intégralité du système de vanne. Il combine une installation simple, une réponse d'accélérateur plus rapide, et une résistance améliorée, tout en restant abordable. Grâce à ses composants métalliques et à sa conception ingénieuse, le DV+ assure une performance optimale, même sous haute pression.\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49472015401298,"sku":"T9359","price":229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Entretoise-de-dump-valve-renforc-e-Golf-7-R-Audi-S3-8V-GFB-DV-T9359-CUSTOM-48072274346322.jpg?v=1753200706"},{"product_id":"dump-valve-reglable-gfb-dvx-vw-golf-7-r-audi-s3-8v-13","title":"Dump valve GFB DVX Golf 7 R Audi S3 8V 1.8 2.0 TSI\/TFSI","description":"\u003ch2\u003eDump valve GFB DVX – Golf 7 R \/ Audi S3 8V – 1.8 \u0026amp; 2.0 TSI\/TFSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edump valve GFB DVX\u003c\/strong\u003e reprend l’architecture DV+ (étanchéité et fiabilité renforcées) et ajoute un système unique de \u003cstrong\u003eréglage de volume par levier\u003c\/strong\u003e ainsi qu’un double évent (recirculation interne + atmosphérique (externe)). Résultat : un \u003cstrong\u003emeilleur maintien de pression\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong\u003efermeture ultra-rapide pilotée par l’ECU\u003c\/strong\u003e et la liberté d’\u003cstrong\u003eajuster la signature sonore\u003c\/strong\u003e de votre Golf 7 R ou Audi S3 8V s\u003cstrong\u003eelon votre envie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux entretoises purement “bruit”, la \u003cstrong\u003edump valve GFB DVX\u003c\/strong\u003e améliore réellement la gestion de la suralimentation : boost mieux tenu entre les rapports, réponse d’accélérateur plus vive et constance des performances, que votre moteur soit d’origine ou reprogrammé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAvantages de la dump valve GFB DVX Golf 7 R Audi S3 8V 1.8 2.0 TSI\/TFSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePensée pour un usage quotidien comme sportif, la \u003cstrong\u003edump valve GFB DVX Golf 7 R Audi S3 8V 1.8 2.0 TSI\/TFSI\u003c\/strong\u003e combine efficacité mécanique et plaisir de conduite grâce à son réglage instantané du volume.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintien de boost supérieur et “throttle response” immédiate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéglage de son sans outil (levier DVX)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDouble sortie : recirculation pour discrétion, atmosphérique pour caractère\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePilotage électronique d’origine conservé (fiabilité \u0026amp; rapidité)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques de la dump valve GFB DVX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eConstruite avec des matériaux usinés de précision, la \u003cstrong\u003edump valve GFB DVX\u003c\/strong\u003e s’installe en lieu et place de la DV OEM et réutilise le solénoïde d’origine pour garantir une commande parfaite par l’ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMécanisme DV+ optimisé, étanchéité renforcée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevier de réglage du volume intégré (biais de ventilation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDouble évent recirc\/atmo pour gérer flux et sonorité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage plug \u0026amp; play, faisceau OEM conservé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilités de la \u003cstrong\u003edump valve GFB DVX\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edump valve GFB DVX\u003c\/strong\u003e est dédiée aux plateformes MQB 1.8 \u0026amp; 2.0 TSI\/TFSI ci-dessous. Vérifier la référence de DV d’origine avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 R \/ GTI (selon versions)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V \/ A3 8V 1.8 \u0026amp; 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon Cupra 5F 2.0 TSI (selon variantes)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda Octavia RS 2.0 TSI (selon variantes)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe GFB DVX est bien plus qu'une simple dump valve qui fait du bruit. Il combine performances optimisées, réactivité améliorée, et un son de soufflage personnalisable. Il est conçu pour ceux qui veulent tirer le meilleur de leur système turbo, sans compromettre la fiabilité ni la capacité de maintenir une haute pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle ECU :\u003c\/strong\u003e Beaucoup plus rapide et réactif qu'un contrôle pneumatique traditionnel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Réglage du son :\u003c\/strong\u003e Ajustement facile et flexible du volume et du type de son de décharge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances :\u003c\/strong\u003e Le DVX ne se contente pas de faire du bruit, il optimise également le maintien de la suralimentation et la réponse de l'accélérateur, contrairement aux entretoises qui ne corrigent pas les déficiences de performance des systèmes d'usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité accrue :\u003c\/strong\u003e Remplacement des pièces fragiles de l'usine par des composants métalliques durables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe DVX reprend les bénéfices éprouvés du DV+, notamment un meilleur maintien du boost et une réponse de l'accélérateur plus rapide. Il utilise la méthode d'actionnement pilote, ce qui permet d'ouvrir et de fermer la valve plus efficacement, surtout sous haute pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContrôle sonore ajustable :\u003c\/strong\u003e Grâce au système breveté de réglage de la polarisation de ventilation, vous pouvez ajuster la proportion d'air recirculé vers l'admission ou ventilé à l'atmosphère. Cela permet un contrôle fin du son de décharge : vous pouvez le personnaliser selon vos préférences, allant du mode silencieux (100 % recirculation) à un souffle puissant et profond (ventilation atmosphérique). Ce système surpasse les simples entretoises BOV, qui limitent la capacité de débit et ne corrigent pas les défauts de performance des systèmes d'usine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéactivité améliorée :\u003c\/strong\u003e Le DVX conserve le contrôle rapide et précis de l'ECU (unité de commande moteur), ce qui permet une détection et une réponse immédiates aux changements de pression d'accélération. Contrairement aux systèmes utilisant uniquement un contrôle pneumatique (par le vide du collecteur), le contrôle de l'ECU est plus rapide et capable de gérer les transitions d'accélérateur fines et rapides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception robuste et durable :\u003c\/strong\u003e Comme avec le DV+, la conception du DVX utilise des matériaux métalliques durables (aluminium anodisé et piston en laiton) pour remplacer les composants en plastique ou en caoutchouc des systèmes d'usine. Cela garantit une meilleure longévité, en particulier sur des véhicules où la pression de suralimentation a été augmentée ou modifiée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSon profond et puissant :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux entretoises BOV qui redirigent simplement l'air vers l'atmosphère par de petits orifices, le DVX dispose d'un grand orifice de ventilation, ce qui produit un son de décharge beaucoup plus profond et plus fort lorsque le réglage de ventilation atmosphérique est activé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 7 R 2.0TSI 2013-2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Arteon 2.0 TSI 4motion 2017 - 2021\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S1 8X (2014-2018) 2.0TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Superb 2.0TSI (162 kW) à partir de 2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Superb 2.0TSI (200\/206 kW) à partir de 2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI 8V (2013-2020) 1.8\/2.0TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Octavia Mk3 1.8\/2.0TSI (avec RS\/vRS) 2013-2019\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TT 8S 2.0TFSI 2014-2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TTS 8S 2.0TFSI 2015-2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI 8V (2013-2020) 1.8\/2.0TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI 8V (2013-2020) 1.8\/2.0TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49472018973010,"sku":"T9659","price":305.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Dump-valve-GFB-DVX-Golf-7-R-Audi-S3-8V-1-8-2-0-TSI-TFSI-CUSTOM-47499497111890.jpg?v=1764121157"},{"product_id":"entretoise-dump-valve-gfb-vta-t9451-audi-seat-vw-18-20-tfsi","title":"Entretoise dump valve à décharge externe GFB VTA T9451 pour 1.8 \/ 2.0 TFSI \/ TSI","description":"\u003ch2\u003eGFB VTA T9451 – Entretoise de Dump valve pour VW\/Audi\/Skoda\/Seat (1.8–2.0 TSI\/TFSI)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eEntretoise de dump valve à décharge externe GFB VTA T9451 pour VW\/Audi\/Skoda\/Seat (1.8–2.0 TSI\/TFSI) \u003c\/strong\u003eremplace les composants fragiles en plastique d’origine par un corps aluminium usiné CNC et un piston métal, tout en conservant le solénoïde et la commande ECU. Dotée de la technologie TMS, elle garantit une fermeture 50 % plus rapide et une montée en pression fluide. Résultat : boost solide, réponse moteur vive, et signature acoustique pur turbo, sans régression technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDécharge atmosphérique : son blow‑off \u003cspan\u003ewhoosh\u003c\/span\u003e affirmé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie TMS : pilotage via ECU, fermeture maîtrisée, boost‑recovery réactif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruction CNC aluminium + piston laiton : résistance et durabilité accrues\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInstallation bolt‑on en moins de 10 minutes : visserie fournie, montage simple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible VW\/Audi\/Seat\/Skoda jusqu’à 50 psi (3.4 bar) – surboost pris en charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVéhicules compatibles (exemples) GFB DV+ VTA T9451 pour 1.8 \/ 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf 5\/6\/7 GTI\/R (1.8–2.0 TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3\/S3 8P\/8V (EA113\/EA888), TT 8J, TTRS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A6 B7\/B8, Q5 (2.0 TFSI), Polo GTI, Octavia vRS, Passat B6, etc.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eListe complète ci-dessous\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAstuce : aucun simulateur ou réglage ECU requis. Simple à remonter si tu veux revenir à la configuration d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExplore nos \u003ca class=\"full-unstyled-link\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/dump-valves-wastegates\"\u003eDump Valves \u0026amp; Wastegates\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003eRetour à la boutique : \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49472024117586,"sku":"T9451","price":175.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Entretoise-dump-valve-d-charge-externe-GFB-VTA-T9451-pour-1-8-2-0-TFSI-TSI-CUSTOM-47499504025938.jpg?v=1753200320"},{"product_id":"dump-valve-piston-audi-tts-ttrs-20-tfsi-ea113-06h145710d","title":"Dump Valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 \u0026 EA888 06H145710D","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edump valve piston d'Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 06H145710D\u003c\/strong\u003e est l’une des améliorations les plus connues et les plus recherchées pour fiabiliser le circuit de suralimentation des moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e du groupe VAG. Là où les dump valves d’origine à membrane finissent par montrer leurs limites avec le temps, la chaleur ou une pression de turbo plus élevée, cette version à piston apporte une solution plus stable, plus robuste et plus cohérente pour un moteur stock optimisé ou déjà reprogrammé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe type d’upgrade est particulièrement pertinent quand l’objectif est simple : conserver une pression de suralimentation plus régulière, éviter les pertes de charge liées à une membrane fatiguée et retrouver une réponse moteur plus nette. La \u003cstrong\u003edump valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 06H145710D\u003c\/strong\u003e n’est pas un simple accessoire, c’est une pièce directement liée à la qualité de fonctionnement du turbo et à la constance du moteur à l’accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003edump valve 06H145710D\u003c\/strong\u003e est fréquemment installée sur un grand nombre de véhicules (Golf 5 GTI, Golf 6 GTI \/ R, Audi S3 8P, TT 8J, Leon Cupra, Octavia vRS…), car elle offre un excellent compromis : \u003cstrong\u003efiabilité OEM\u003c\/strong\u003e, montage direct et amélioration nette de la tenue de pression. Compatible \u003cstrong\u003emoteur (EA113\/EA888 Gen1-Gen2)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eDump Valve à piston Audi TTS\/TTRS 06H145710D\u003c\/strong\u003e s’installe en lieu et place de la valve d’origine. Plus fiable que les versions à membrane, la \u003ca title=\"Dump Valve piston Audi TTS 06H145710D pour 2.0 TFSI EA113\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/dump-valves-wastegates\"\u003e\u003cstrong\u003eDump Valve à piston d'Audi TTS pour 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e élimine les problèmes de boost leaks et améliore la réactivité moteur à chaque reprise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDump valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 : upgrade fiabilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplace avantageusement une dump valve à membrane plus fragile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la tenue de pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit le risque de fuite ou de décharge irrégulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eParticulièrement intéressante sur moteur reprogrammé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade reconnu dans l’univers 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité Dump valve à piston d'Audi TTS \/ TTRS pour 2.0 TSI \/ TFSI EA113 \u0026amp; EA888 Gen1\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Polo WRC 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia VRS 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eListe complète dans la rubrique dédiée ci-dessous\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDump valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TSI \/ TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa fonction principale d'une dump valve (diverter valve) est de relâcher la pression excédentaire du turbo lors de la fermeture du papillon afin de protéger le turbo et maintenir sa vitesse de rotation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edump valve piston Audi TTS TTRS EA113\u003c\/strong\u003e améliore ce fonctionnement grâce à un mécanisme interne plus robuste permettant une gestion plus rapide et plus précise de la pression de suralimentation. Cela se traduit par :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure conservation de la pression turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emoins de lag lors des changements de charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure réactivité moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eplus grande fiabilité sur moteurs puissants\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDump valve 06H145710D : remplacement direct OEM Volkswagen Audi\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa référence \u003cstrong\u003e06H145710D\u003c\/strong\u003e est une pièce OEM utilisée sur plusieurs modèles sportifs du groupe Volkswagen Audi. Elle peut être installée directement en remplacement de nombreuses dump valves d'origine sur moteurs TFSI EA113.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'installation se fait généralement en moins de 30 minutes et ne nécessite aucune modification du système turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003einstallation plug \u0026amp; play\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ecompatibilité parfaite avec gestion moteur d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eupgrade OEM fiable et durable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003epièce utilisée sur Audi TTS et TTRS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé pour résister à haute pression, ce produit est listé sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e aux côtés de nombreux articles complémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Pierburg","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50343791165778,"sku":"701830130","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Dump-Valve-piston-Audi-TTS-TTRS-2-0-TFSI-EA113-EA888-06H145710D-CUSTOM-56559350743378.webp?v=1773196094"},{"product_id":"dump-valve-decharge-externe-gfb-t9481-pour-14-18-20-25-tsi-tfsi","title":"Dump valve à décharge externe GFB T9481 pour 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 TSI\/TFSI","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDump Valve Externe GFB T9481 VTA 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 TSI \u0026amp; TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eDump valve à décharge externe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eGFB T9481 VTA\u003c\/strong\u003e remplace la vanne Pierburg d’origine pour les moteurs du groupe VAG tels que les \u003cstrong\u003e1.8 TFSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e (EA113 \/ EA888) ainsi que les blocs \u003cstrong\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e en combinant le son spectaculaire d’une dump valve à décharge externe et la performance du DV+. Ce système \u003cstrong\u003eenrichit le son\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eaméliore la tenue du boost\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eaccélère la réponse à l’accélération\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Dump valve \u003cstrong\u003eGFB T9481 \u003c\/strong\u003econstruite en \u003cstrong\u003ealuminium CNC\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003episton en laiton\u003c\/strong\u003e, avec un \u003cstrong\u003ejoint Viton\u003c\/strong\u003e, elle tient jusqu’à 50 psi (3,5 Bar) et offre une durabilité remarquable – soutenue par une garantie à vie GFB. Le design compact avec solénoïde intégrée permet un montage direct et discret.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez la \u003ca title=\"Dump valve à décharge externe GFB T9481 pour 1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 TSI\/TFSI\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/dump-valves-wastegates\"\u003edump valve\u003c\/a\u003e \u003cstrong\u003eGFB T9481 VTA\u003c\/strong\u003e pour un son intense, une réponse moteur plus vive et une fiabilité optimisée, sans compromis esthétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité dump valve externe 2.0 TFSI \/ 1.8 TSI \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eGFB T9481\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW Golf 5 GTI \/ Golf 6 GTI \/ Golf 7 GTI \/ Golf 7 R\u003c\/strong\u003e (Dump valve Pierburg OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi A3 8P \/ S3 8P \/ A3 8V \/ TT TTRS 8J\u003c\/strong\u003e (Dump valve Pierburg OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat \u003cstrong\u003eLeon Cupra\u003c\/strong\u003e, Skoda Octavia vRS avec vanne électronique OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible tout moteur TSI\/TFSI VAG équipé de Dump valve Pierburg OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eListe complète dans la rubrique ci-dessous\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques Dump valve externe \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e1.4 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.5 TSI \u0026amp; TFSI GFB T9481 VTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSystème « pilot actuation » pour ouverture progressive de la dump valve\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux : aluminium CNC + piston laiton + joint en Viton\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTenue jusqu'à ≥50 psi (~3.5 bar)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct plug \u0026amp; play sur dump valve Pierburg OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception australienne – production ISO 9001 et garantie à vie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComplétez votre setup avec toutes nos pièces performance disponibles sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003ecustomplus.fr\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51136819626322,"sku":"T9481","price":244.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Dump-valve-d-charge-externe-GFB-T9481-pour-1-4-1-8-2-0-2-5-TSI-TFSI-CUSTOM-51557277630802.webp?v=1764121023"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/collections\/Dump-Valve-DV-GFB-T9381-pour-1-4-1-8-2-0-2-5-TSI-TFSI-CUSTOM-49819787198802.webp?v=1773442536","url":"https:\/\/0b7af8-3.myshopify.com\/collections\/dump-valve-vw-golf-7.oembed","provider":"CUSTOM+","version":"1.0","type":"link"}