{"title":"Pompes à Essence","description":"\u003cp\u003eAssurez une alimentation en carburant fiable et performante avec notre sélection de pompes à essence basse pression, haute pression, ainsi que de pistons renforcés pour pompes HPFP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes composants sont indispensables pour les moteurs turbo préparés, les stages 1 à 3, ou toute configuration exigeant un débit de carburant supérieur à l’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNos produits sont compatibles avec de nombreux moteurs. Chaque pièce est testée pour garantir une pression constante, une montée en charge rapide et une fiabilité parfaite, même sous forte sollicitation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt pour une préparation complète, vous pouvez également \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003econsulter toutes les autres pièces performance disponibles sur notre site CustomPlus\u003c\/a\u003e et optimiser l'ensemble de votre système d’alimentation et moteur.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"coque-de-protection-pour-pompe-hp-moteurs-ea113","title":"Coque de protection pour pompe HP moteurs EA113","description":null,"brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989618577746,"sku":"DP-ESS-PROTEC-01","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/products\/Coque-de-protection-pour-pompe-HP-moteurs-EA113-CUSTOM-43151674179922.jpg?v=1753199228"},{"product_id":"kit-pompe-basse-pression-dynaparts-ea888-gen-3-mqb-walbro-450","title":"Kit Pompe Basse Pression Walbro 450L\/h VAG EA888 Gen3 \u0026 Gen4 MQB","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePompe à essence Walbro 450 litres par heure\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpécifique pour le carburant SuperEthanol E85\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e450 litres\/heure à 2.7 bars, 420 litres\/heure à 3.0 bars, 405 litres\/heures à 3.5 bars\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué avec des matériaux de haute qualité pour une durabilité exceptionnelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKit Pompe Basse Pression pour EA888 Gen3 \u0026amp; Gen4 MQB\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Kit Pompe Basse Pression est conçu pour offrir une augmentation de la pression de carburant, ce qui se traduit par une combustion plus efficace et une puissance accrue pour les moteurs EA888 Gen3 et Gen4 MQB. Avec une installation plug-and-play et une fiabilité supérieure, ce kit vous permet d'optimiser les performances de votre moteur en toute confiance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAméliorez les Performances de Votre Moteur avec Confiance\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade de la pompe basse pression :\u003c\/strong\u003e Le kit permet de remplacer la pompe basse pression d'origine par une pompe\/filtre de la marque Walbro F90000267 (Ti Automotive), offrant une performance améliorée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Le kit est compatible avec les plateformes \"EVO\" \"Gen4\", avec un montage uniquement sur la Golf 8 R. Il est conçu pour fonctionner avec les pompes de référence 5Q0919051BK et 5Q0919051BM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de qualité :\u003c\/strong\u003e Les accessoires du kit sont fabriqués en France avec un plastique spécifique résistant aux hydrocarbures, ce qui garantit une durabilité et une fiabilité optimales. Il n'y a aucun risque de corrosion ou de désagrégation dans le carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec l'éthanol E85 :\u003c\/strong\u003e Le kit est compatible avec l'utilisation du carburant E85, ce qui le rend idéal pour les véhicules préparés pouvant atteindre près de 700 chevaux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions incluses\u003c\/strong\u003e : Le kit est livré avec un mode d'emploi téléchargeable en pièce jointe, ce qui facilite l'installation pour les utilisateurs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eCommandez Dès Aujourd'hui et Donnez un Coup de Fouet à Votre Moteur avec le Kit Pompe Basse Pression !\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, le kit pompe basse pression EA888 gen 3\/4 MQB Walbro 450 offre une mise à niveau de qualité pour votre système d'alimentation en carburant, avec une compatibilité étendue et une performance améliorée, le tout accompagné d'une fabrication soignée et de matériaux durables.\u003c\/p\u003e","brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989624967506,"sku":"DP-ENG-FUEL-VAG-01","price":339.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Kit-Pompe-Basse-Pression-Walbro-450L-h-VAG-EA888-Gen3-Gen4-MQB-CUSTOM-45028627349842.jpg?v=1753201715"},{"product_id":"kit-pompe-basse-pression-dynaparts-ea888-gen-3-mqb-walbro-520","title":"Kit pompe basse pression Dynaparts EA888 gen 3 MQB Walbro 520","description":null,"brand":"Dynaparts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46989625000274,"sku":"DP-ESS-BP-VAG-MQB-520","price":319.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/products\/Kit-pompe-basse-pression-Dynaparts-EA888-gen-3-MQB-Walbro-520-CUSTOM-43151697707346.jpg?v=1753199829"},{"product_id":"pompe-essence-aem-340lh-50-1200","title":"Pompe à essence universelle e85 AEM 340 L\/h","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDébit : \u003c\/strong\u003eJusqu'à \u003cstrong\u003e340 litres par heure à 3 bars de pression\u003c\/strong\u003e, ce qui en fait un choix idéal pour les préparations moteurs nécessitant un plus grand apport en carburant, notamment avec l'utilisation de l'E85\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage immergé : \u003c\/strong\u003eElle est conçue pour être installée directement dans le réservoir, en remplacement de la pompe d'origine, sur de nombreux modèles de véhicules\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Convient à une large gamme de véhicules et est souvent utilisée dans les préparations nécessitant une pompe à haute capacité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre : \u003c\/strong\u003e39 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasse : \u003c\/strong\u003e354 grammes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée : \u003c\/strong\u003e11 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie : \u003c\/strong\u003e8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSupporte le carburant E85 : \u003c\/strong\u003eConçue pour une compatibilité totale avec l'E85, elle résiste aux caractéristiques corrosives de ce carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaute performance : \u003c\/strong\u003eGrâce à son \u003cstrong\u003edébit élevé\u003c\/strong\u003e, elle permet de soutenir des niveaux de puissance plus élevés, ce qui est crucial pour les véhicules optimisés ou préparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facile :\u003c\/strong\u003e Elle \u003cstrong\u003eremplace directement la pompe d'origine\u003c\/strong\u003e sans modification majeure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec sa \u003cstrong\u003egarantie de 1 an\u003c\/strong\u003e, cette pompe AEM 340 L\/h est un choix privilégié pour les tuners cherchant à maximiser les performances tout en utilisant du SuperEthanol E85.\u003c\/p\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47017198715218,"sku":"50-1200","price":179.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pompe-essence-universelle-e85-AEM-340-L-h-CUSTOM-43118045167954.jpg?v=1753199471"},{"product_id":"pompe-a-essence-aem-400-l-h-50-1005-raccords-dash","title":"Pompe à essence AEM 400 L\/h 50-1005 Raccords Dash","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiable et extrêmement performante avec un débit jusqu'à 400 litres par heure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntrée \/ sortie en Dash 10 \/ Dash 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférence AEM : 50-1005\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformations techniques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMasse : 1015 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre extérieur : 60 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTaraudage d'entrée : Dash 10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTaraudage de sortie : Dash 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTension de fonctionnement : 10 à 18V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmpérage : de 9A (2.5 bars) à 17A (8 bars)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccord mâle\/mâle Dash 6 vers Dash 8 inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOptimisée pour l'essence sans plomb, elle supporte également les carburants à base d'alcool. Cette pompe AEM reste garantie pour une utilisation avec de l'E85, mais peut avoir une durée de vie moins importante dans ce cas. Les cosses électriques et capuchons de protection (voir photo), ainsi qu'un adaptateur mâle-mâle Dash 6-8 sont fournis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47017202155858,"sku":"50-1005","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pompe-essence-AEM-400-L-h-50-1005-Raccords-Dash-CUSTOM-43118059585874.jpg?v=1753198707"},{"product_id":"pompe-basse-pression-audi-ttrs-rs3-upgrade-20-tfsi-ea113","title":"Pompe à Essence Basse Pression AUDI TTRS\/RS3 Upgrade 2.0 TFSI EA113","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePompe basse pression TTRS\/RS3 Upgrade 2.0 TFSI EA113 (8J0 919 051E)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003epompe basse pression 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e de type \u003cstrong\u003eTTRS\/RS3\u003c\/strong\u003e augmente la réserve de débit et stabilise la pression d’alimentation sur les moteurs \u003cstrong\u003eEA113\u003c\/strong\u003e exigeants (S3 8P, Golf 6R, GTI ED35, Leon Cupra, Octavia vRS…). Pensée comme un upgrade fiable en “panier OEM”, la \u003cstrong\u003epompe BP TTRS EA113\u003c\/strong\u003e supporte mieux les longues charges, la chaleur et les cartographies. Résultat : moins de coupures, des reprises homogènes et une marge de sécurité bienvenue pour vos séances piste et usages intensifs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003epompe 8J0919051E \u003c\/strong\u003ereprend l’équipement des modèles \u003cstrong\u003eAudi TTRS\/RS3\u003c\/strong\u003e et s’installe en lieu et place. Avec un débit renforcé (\u003cstrong\u003e4.6 Bar\u003c\/strong\u003e), elle assure une alimentation en carburant stable, idéale lorsque le moteur est fortement sollicité ou reprogrammé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à d’autres kits, cette \u003ca title=\"Kit pompe basse pression\u0026amp;nbsp;TTRS\/RS3 2.0 TSI EA113 \u0026amp;amp; EA888 Gen.2\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/pompes-a-essence\"\u003e\u003cstrong\u003epompe basse pression Audi TTRS\/RS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e s’installe directement, conserve tous les branchements OEM et évite la cavitation en immergeant la pompe. Plus de pertes moteur ou calages imprévus ! Un vrai upgrade plug‑\u0026amp;‑play en toute simplicité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePompe BP TTRS EA113 : débit accru \u0026amp; pression stable à forte charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S3 8P 2.0 TFSI EA113 · TTS 8J EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 6R 2.0 TFSI EA113 · Golf V GTI ED30\/ED35\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e : Leon 1P Cupra 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia vRS Mk2 EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarque : Continental (monte d’origine AUDI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReference: 8J0919051E\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePression : 4.6 Bar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible E85\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIdéal STAGE 2+ E85 et INDISPENSABLE en STAGE 3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBouchon pour les 2 roues motrices inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReprogrammation indispensable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Le kit inclut un bouchon pour les véhicules à 2 roues motrices.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi après montage le module de contrôle de la pompe surchauffe, optez pour notre modèle renforcé suivant : \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/products\/module-de-controle-de-la-pompe-ttrs-rs3-basse-pression-pour-2-0tfsi-ea113?_pos=1\u0026amp;_psq=module\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\" title=\"Module de contrôle de la pompe TTRS \/ RS3 basse pression pour 2.0TFSI EA113\"\u003eModule renforcé pompe basse pression TTRS\/RS3 pour EA113\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe composant a fait ses preuves sur de nombreux véhicules, et \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e vous propose d'autres produits tout aussi performants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Continental","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47356938453330,"sku":"DP-ENG-FUEL-VAG-03","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pompe-Essence-Basse-Pression-AUDI-TTRS-RS3-Upgrade-2-0-TFSI-EA113-CUSTOM-43981203669330.webp?v=1764121543"},{"product_id":"pompe-a-essence-bosch-275lh-fp200-0580464200","title":"Bosch FP200-7 - Pompe à essence Bosch 275 L\/h 0 580 464 200 type 044 (0 580 254 044)","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eBosch Pompe à essence 0 580 464 200 type 044 – 275 L\/h\u003c\/strong\u003e est une pompe à carburant \u003cstrong\u003esportive et fiable\u003c\/strong\u003e conçue pour les moteurs nécessitant un volume de carburant accru, notamment sur moteurs \u003cstrong\u003eturbo modifiés, rallye, GT ou forte puissance (\u0026gt;300 ch)\u003c\/strong\u003e. Elle remplace directement l’ancienne pompe Bosch 044 (réf. 0 580 254 044) avec un débit amélioré et une \u003cstrong\u003emeilleure compatibilité carburant\u003c\/strong\u003e (E85 \/ E100 \/ diesel).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBosch est un leader mondial dans les systèmes d’alimentation, et cette \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/pompes-a-essence\" title=\"Pompe à essence Bosch 275 L\/h 0 580 464 200 type 044 (0 580 254 044)\"\u003epompe à essence\u003c\/a\u003e bénéficie de la \u003cstrong\u003etechnologie Motorsport\u003c\/strong\u003e pour offrir un débit stable, une fiabilité accrue et une installation flexible (réservoir ou externe).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eAvantages de la Pompe à essence Bosch 275 L\/h 0 580 464 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDébit élevé jusqu’à ~275 L\/h à 5 bars\u003c\/strong\u003e — adapté pour moteurs hautes performances et préparations.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse moteur plus homogène\u003c\/strong\u003e avec ravitaillement carburant constant même sous charge.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoins bruyante \u0026amp; plus légère\u003c\/strong\u003e (≈15 % vs ancienne 044), conservant l’efficacité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue\u003c\/strong\u003e : Essence, E85\/E100, Diesel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplacement direct \u003c\/strong\u003epour Bosch 044 sans modification majeure sur de nombreuses applications.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques – Pompe à essence Bosch 275 L\/h 0 580 464 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDébit à 5 bars sous 12 V : ~275 L\/h (≈300 L\/h en free-flow).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDébit à 7 bars sous 12 V : ~235 L\/h.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSoupape interne \/ clapet anti-retour intégré.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEntrée : M18×1.5, Sortie : M12×1.5 (banjo + valve).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimensions : longueur env. 196 mm, Ø ext. 52 mm (60 mm avec adaptateur).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMasse : env. 860 g (≈15 % plus légère que l’ancienne pompe 044).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité carburants : Essence, Ethanol (E85\/E100), Diesel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité Pompe à essence Bosch 275 L\/h 0 580 464 200\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003epompe Bosch 0 580 464 200 \u003c\/strong\u003eremplace la pompe 044 (réf. 0580254044). Elle équipe de nombreux véhicules sportifs, rallye, GT, ainsi que les moteurs préparés turbo avec besoins accrus en carburant. Idéale en installation externe ou nécessitant une installation personnalisée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir la pompe à essence Bosch 0 580 464 200 type 044 ( 0 580 254 044 ) ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epompe Bosch 0 580 464 200\u003c\/strong\u003e est la nouvelle référence après la légendaire 044. Avec son \u003cstrong\u003edébit \u0026gt;275 l\/h à 5 bars\u003c\/strong\u003e, elle répond aux exigences des préparateurs et amateurs de performance. Testée en rallye, GT et sur moteurs turbo modifiés, cette \u003cstrong\u003epompe Bosch 0 580 464 200\u003c\/strong\u003e garantit un \u003cstrong\u003eravitaillement carburant optimal\u003c\/strong\u003e, sans bruit, ni surchauffe. Compatible essence, diesel et E85, elle surpasse la 044 en débit (+10–15 %) et fiabilité, tout en étant plus légère. Installez-la en complément de votre pompe d’origine ou externe, et profitez d’une alimentation moteur stable et performante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez d’autres solutions \u003cstrong\u003ealimentation carburant \u0026amp; performance\u003c\/strong\u003e sur \u003ca title=\"CustomPlus – pièces performance automobile\" href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47455568560466,"sku":"0 580 464 200","price":229.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bosch-FP200-7-Pompe-essence-Bosch-275-L-h-0-580-464-200-type-044-0-580-254-044-CUSTOM-51248225976658.webp?v=1770172822"},{"product_id":"pompe-a-essence-walbro-255-l-h-universelle-gss342","title":"Pompe à Essence Walbro 255 L\/h Universelle GSS342","description":"\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDébit : 255 litres par heure\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMontage universel\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePompe authentique, provenance directe Walbro\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGarantie 1 an\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRéférence Walbro : GSS342\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003eOptimisez votre moteur avec la Pompe à Essence Walbro 255 L\/h\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLorsque votre moteur est optimisé, la pompe à essence d'origine peut ne plus suffire, mettant votre moteur à risque de cliquetis et de surchauffe. La solution ? La Pompe à Essence Walbro 255 L\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité accrue :\u003c\/strong\u003e Protégez votre moteur des risques de casse liés à un mélange pauvre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDébit suffisant :\u003c\/strong\u003e La pompe de 255 L\/h convient aux préparations avancées, idéale pour alimenter des injecteurs plus gros.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptabilité :\u003c\/strong\u003e Répond aux besoins accrus en débit d'essence pour des pressions de turbo élevées ou des modifications importantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSécurité moteur :\u003c\/strong\u003e Évitez les conséquences désastreuses d'une pompe d'origine dépassée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFiez-vous à la performance authentique de la Pompe à Essence Walbro 255 L\/h pour une préparation moteur fiable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eInformations Techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePompe à essence Walbro \u003cstrong\u003e255 litres par heure\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéférence : GSS342\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre d'entrée : 11 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre de sortie : 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltage : 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePression maximale : 8.5 bars\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit maximal : 318 litres \/ heure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit à 3 bars : 255 litres \/ heure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit à 5 bars : 225 litres \/ heure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLongueur : 120 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre : 39 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMasse : 366 grammes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIl est crucial de comprendre que la simple installation d'une pompe à essence gros débit, telle que la Walbro 255 L\/h, ne booste pas directement la puissance de votre véhicule. Son rôle essentiel réside dans le remplacement des pompes d'origine usées ou sous-dimensionnées.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNos pompes Walbro sont 100% authentiques et garanties 1 an. Les pompes Motorsport sont siglées \"TI Automotive\", fabricant et propriétaire de la marque Walbro.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Walbro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47512120590674,"sku":"GSS342","price":94.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pompe-Essence-Walbro-255-L-h-Universelle-GSS342-CUSTOM-44327502184786.webp?v=1753201400"},{"product_id":"pompe-a-injection-haute-pression-hitachi-ea888-gen3-mpi-2503081","title":"Pompe à Injection Haute Pression Hitachi EA888 Gen3 MPI 2503081","description":"\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaximisez l'Alimentation en Carburant avec la Pompe Haute Pression Hitachi d'Origine VAG EA888 GEN3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation d'Origine :\u003c\/strong\u003e Certifiée par le constructeur, cette pompe haute pression Hitachi est une pièce d'origine, assurant une intégration parfaite dans les moteurs VAG 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePour véhicules MPI (Bi Injection) :\u003c\/strong\u003e Conçue pour les véhicules équipés de la MPI (Multi-Point Injection), également connue sous le nom de bi-injection\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque de Confiance - HITACHI : \u003c\/strong\u003eLa renommée de la marque HITACHI garantit des normes de qualité élevées et une performance fiable\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur EA888.3 :\u003c\/strong\u003e Cette pompe haute pression est spécifiquement adaptée aux moteurs de la série EA888.3\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNon Compatible avec les Pompes BOSCH :\u003c\/strong\u003e À noter que cette pompe haute pression Hitachi n'est pas compatible avec les moteurs équipés d'une pompe BOSCH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Pompe Haute Pression Hitachi 2503081 d'Origine VAG pour les moteurs 1.8\/2.0 TSI EA888 Gen3 est la clé pour des performances moteur optimales. Fabriquée par Hitachi et conforme aux normes strictes de Volkswagen Group, cette pompe assure une alimentation en carburant fiable et efficace.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférences OE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 06L127025K — VW \/ AUDI \/ SKODA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 06L127025N — VW \/ AUDI \/ SKODA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 06L127025R — VW \/ AUDI \/ SKODA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 06L127025M — VW \/ AUDI \/ SKODA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 06L127025P — VW \/ AUDI \/ SKODA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 06L127025H — VW \/ AUDI \/ SKODA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 06L127025T — VW \/ AUDI \/ SKODA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 06L127025J — VW \/ AUDI \/ SKODA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 06L127025Q — VW \/ AUDI \/ SKODA\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 06L127025G — VW \/ AUDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 06L127025E — VW \/ AUDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE HFS034141F — HITACHI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE HFS034141K — HITACHI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE HFS034A141A — HITACHI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE HFS034141P — HITACHI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE HFS034141D — HITACHI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE HFS034141E — HITACHI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE HFS034141G — HITACHI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE HFS034141H — HITACHI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE HFS034141M — HITACHI\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE PAC127025 — PORSCHE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 95812702520 — PORSCHE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 95812702510 — PORSCHE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003eOE 95812702500 — PORSCHE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003e AUDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 3\/5 portes (8V) 2.0 quattro, de 02.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 3\/5 portes (8V) 2.0, de 05.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 286 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 3\/5 portes (8V) 2.0 quattro, de 11.2012 à aujourd’hui, 1984 ccm, 300 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 3\/5 portes (8V) 2.0 quattro, de 06.2016 à aujourd’hui, 1984 ccm, 310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Cabriolet (8V) 2.0 TFSI quattro, de 05.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Cabriolet (8V) 2.0 quattro, de 04.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 300 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Berline (8V) S3 2.0, de 10.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Berline (8V) S3 2.0, de 05.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 286 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Berline (8V) S3 2.0 quattro, de 08.2016 à aujourd’hui, 1984 ccm, 290 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Berline (8V) S3 2.0 quattro, de 10.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 300 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Berline (8V) S3 2.0 quattro, de 06.2016 à aujourd’hui, 1984 ccm, 310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Sportback (8V) 2.0, de 05.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Sportback (8V) 2.0 quattro, de 05.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 286 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Sportback (8V) 2.0 quattro, de 07.2016 à aujourd’hui, 1984 ccm, 290 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Sportback (8V) 2.0 quattro, de 11.2012 à aujourd’hui, 1984 ccm, 300 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Sportback (8V) 2.0 quattro, de 06.2016 à aujourd’hui, 1984 ccm, 310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Sportback (8V) 2.0, de 05.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Sportback (8V) 2.0 quattro, de 05.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 286 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Sportback (8V) 2.0 quattro, de 07.2016 à aujourd’hui, 1984 ccm, 290 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Sportback (8V) 2.0 quattro, de 11.2012 à aujourd’hui, 1984 ccm, 300 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3 Sportback (8V) 2.0 quattro, de 06.2016 à aujourd’hui, 1984 ccm, 310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A4 B8 Berline (8K) 2.0 TFSI, de 05.2013 à 12.2015, 1984 ccm, 224 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A4 B8 Berline (8K) 2.0 TFSI quattro, de 05.2013 à 12.2015, 1984 ccm, 224 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A4 B8 Allroad (8K) 2.0 TFSI quattro, de 05.2013 à 05.2016, 1984 ccm, 224 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A4 B8 Break (8K) 2.0 TFSI, de 05.2013 à 12.2015, 1984 ccm, 224 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A4 B8 Break (8K) 2.0 TFSI quattro, de 05.2013 à 12.2015, 1984 ccm, 224 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A5 B8 Coupe (8T) 2.0 TFSI, de 05.2013 à 05.2016, 1984 ccm, 224 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A5 B8 Coupe (8T) 2.0 TFSI, de 08.2015 à 01.2017, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A5 B8 Coupe (8T) 2.0 TFSI quattro, de 05.2013 à 05.2016, 1984 ccm, 224 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A5 B8 Coupe (8T) 2.0 TFSI quattro, de 08.2015 à 01.2017, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A5 B8 Cabriolet (8F) 2.0 TFSI quattro, de 05.2013 à 05.2016, 1984 ccm, 224 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A5 B8 Sportback (8T) 2.0 TFSI, de 05.2013 à 05.2016, 1984 ccm, 224 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A5 B8 Sportback (8T) 2.0 TFSI, de 08.2015 à 01.2017, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A5 B8 Sportback (8T) 2.0 TFSI quattro, de 05.2013 à 05.2016, 1984 ccm, 224 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A5 B8 Sportback (8T) 2.0 TFSI quattro, de 08.2015 à 01.2017, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A6 C7 Berline (4G) 2.0 TFSI, de 09.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 252 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A6 C7 Berline (4G) 2.0 TFSI quattro, de 05.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 249 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A6 C7 Berline (4G) 2.0 TFSI quattro, de 05.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 252 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A6 C7 Break (4G) 2.0 TFSI, de 09.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 252 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A6 C7 Break (4G) 2.0 TFSI quattro, de 05.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 249 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A6 C7 Break (4G) 2.0 TFSI quattro, de 05.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 252 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A7 Sportback (4G) 2.0 TFSI, de 09.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 252 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A7 Sportback (4G) 2.0 TFSI quattro, de 05.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 252 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI Q3 (8U) 2.0 TFSI, de 05.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI Q3 (8U) 2.0 TFSI quattro, de 11.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI Q3 (8U) 2.0 TFSI quattro, de 11.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI Q5 (8R) 2.0 TFSI quattro, de 08.2009 à aujourd’hui, 1984 ccm, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI Q5 (8R) 2.0 TFSI quattro, de 06.2012 à aujourd’hui, 1984 ccm, 224 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI Q5 (8R) 2.0 TFSI quattro, de 08.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TT Coupe (8S) 2.0 TFSI, de 07.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TT Coupe (8S) 2.0 TFSI quattro, de 07.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TTS Coupe (8S) 2.0 quattro, de 02.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 286 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TTS Coupe (8S) 2.0 quattro, de 11.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TT Roadster (8S) 2.0 TFSI, de 11.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TT Roadster (8S) 2.0 TFSI quattro, de 11.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TTS Roadster (8S) 2.0 quattro, de 11.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eSEAT :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Alhambra II (7N) 2.0 TSI, de 05.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III 3\/5 portes (5F, 5F1) 1.8 TSI, de 02.2013 à aujourd’hui, 1798 ccm, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III 3\/5 portes (5F, 5F1) 2.0 Cupra, de 10.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 265 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III 3\/5 portes (5F, 5F1) 2.0 Cupra, de 10.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III 3\/5 portes (5F, 5F1) 2.0 Cupra, de 10.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 290 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III Cupra \/ SC (5F, 5F5) 1.8 TSI, de 02.2013 à aujourd’hui, 1798 ccm, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III Cupra \/ SC (5F, 5F5) 2.0 Cupra, de 10.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 265 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III Cupra \/ SC (5F, 5F5) 2.0 Cupra, de 10.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III Cupra \/ SC (5F, 5F5) 2.0 Cupra, de 10.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 290 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III ST (5F, 5F8) 1.8 TSI, de 10.2013 à aujourd’hui, 1798 ccm, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III ST (5F, 5F8) 1.8 TSI 4Drive, de 11.2014 à aujourd’hui, 1798 ccm, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III ST (5F, 5F8) 2.0 Cupra, de 10.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 265 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III ST (5F, 5F8) 2.0 Cupra, de 10.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT Leon III ST (5F, 5F8) 2.0 Cupra, de 10.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 290 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSKODA :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Octavia III 5 portes (5E3) 2.0 TSI RS, de 05.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Octavia III 5 portes (5E3) 2.0 TSI RS, de 05.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Octavia III 5 portes (5E3) 2.0 TSI RS, de 02.2017 à aujourd’hui, 1984 ccm, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Octavia III Break (5E5) 2.0 TSI RS, de 11.2012 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Octavia III Break (5E5) 2.0 TSI RS, de 05.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Octavia III Break (5E5) 2.0 TSI RS, de 02.2017 à aujourd’hui, 1984 ccm, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Superb III 5 portes (3V3) 2.0 TSI, de 03.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Superb III 5 portes (3V3) 2.0 TSI 4×4, de 03.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Superb III Break (3V5) 2.0 TSI, de 03.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKODA Superb III Break (3V5) 2.0 TSI 4×4, de 03.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eVOLKSWAGEN :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Beetle 3 portes (5C) 2.0 TSI, de 12.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Beetle Cabriolet (5C) 2.0 TSI, de 12.2014 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Golf VI Cabriolet (5K) 2.0 TSI, de 11.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Golf VII 3\/5 portes (5G, BE1) 2.0 GTI, de 11.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 210 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Golf VII 3\/5 portes (5G, BE1) 2.0 GTI, de 04.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Golf VII 3\/5 portes (5G, BE1) 2.0 GTI, de 04.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Golf VII 3\/5 portes (5G, BE1) 2.0 GTI Clubsport, de 02.2016 à aujourd’hui, 1984 ccm, 265 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Golf VII 3\/5 portes (5G, BE1) 2.0 R 4motion, de 11.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Golf VII 3\/5 portes (5G, BE1) 2.0 R 4motion, de 11.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 300 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Golf VII Break (5G, BA5) 2.0 R 4motion, de 03.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Golf VII Break (5G, BA5) 2.0 R 4motion, de 03.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 300 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Passat B8 Berline (3G) 2.0 TSI, de 02.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Passat B8 Berline (3G) 2.0 TSI 4motion, de 05.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Passat B8 Alltrack (3G) 2.0 TSI 4motion, de 07.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Passat B8 Break (3G) 2.0 TSI, de 02.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Passat B8 Break (3G) 2.0 TSI 4motion, de 05.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Scirocco III (137, 138) 2.0 TSI, de 11.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Scirocco III (137, 138) 2.0 TSI, de 11.2013 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Sharan II (7N1, 7N2) 2.0 TSI, de 05.2015 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Tiguan II (AD1) 2.0 TSI 4motion, de 01.2016 à aujourd’hui, 1984 ccm, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN Tiguan II (AD1) 2.0 TSI 4motion, de 06.2016 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE (BW2) 2.0 TSI 4motion, de 07.2017 à aujourd’hui, 1984 ccm, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"visibility: visible; left: 3px; top: 2873px; opacity: 1; transition: opacity 0.218s ease-out 0s;\" aria-describedby=\"bubble-5\" role=\"alertdialog\" class=\"jfk-bubble gtx-bubble\"\u003e\n\u003cdiv id=\"bubble-5\" class=\"jfk-bubble-content-id\"\u003e\n\u003cdiv style=\"min-width: 200px; max-width: 400px;\" id=\"gtx-host\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv tabindex=\"0\" role=\"button\" aria-label=\"Close\" class=\"jfk-bubble-closebtn-id jfk-bubble-closebtn\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"left: 15px;\" class=\"jfk-bubble-arrow-id jfk-bubble-arrow jfk-bubble-arrowup\"\u003e\n\u003cdiv class=\"jfk-bubble-arrowimplbefore\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"jfk-bubble-arrowimplafter\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Hitachi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47628758057298,"sku":"2503081","price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pompe-Injection-Haute-Pression-Hitachi-EA888-Gen3-MPI-2503081-CUSTOM-44642893070674.webp?v=1753198907"},{"product_id":"pompe-essence-walbro-450-gst450","title":"Pompe à essence Walbro 450 L\/h E85 GST450K","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePompe à essence Walbro 450 litres par heure\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConvient pour le carburant SuperEthanol E85 (compatible sans-plomb)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInstallation immergée en remplacement de la pompe d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un kit de montage universel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConnecteur électrique mâle inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouvelle technologie de pompage silencieuse et compacte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdaptée aux préparations de 500 à 800 chevaux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAuthentique Walbro, garantie 1 an\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWalbro F90000267 \/ GST450\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications Techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Dimensions :\u003c\/strong\u003e Diamètre de 39 à 50 mm, longueur de 131 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Débit nominal (sous 13.5 V)\u003c\/strong\u003e : 450 L\/h à 2.7 bars, 420 L\/h à 3.0 bars, 405 L\/h à 3.5 bars.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Contenu du kit\u003c\/strong\u003e : Une pompe Walbro GST450, un filtre à essence lavable, câblage\/connectique Delphi spécifique E85, durite, et colliers.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Recommandation d'usage\u003c\/strong\u003e : L'utilisation conjointe d'un régulateur de pression d'essence réglable est fortement recommandée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePompe à essence Walbro 450 L\/H GST450 - Performance Fiable pour Votre Moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance améliorée\u003c\/strong\u003e: Pompe Walbro Motorsport \"GST450\" débitant jusqu'à 450 L\/h, surpassant les modèles usuels de 255 L\/h.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpécificités E85\u003c\/strong\u003e: Conçue spécifiquement pour le SuperEthanol E85 avec faisceau électrique et connectiques sécurisées dédiées à ce carburant.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e: Se monte simplement et rapidement en lieu et place de l'origine pour de nombreux véhicules courants.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolyvalence carburant\u003c\/strong\u003e : Compatible avec le sans-plomb 95, 98, ou E10 en plus de l'E85.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilencieuse et compacte\u003c\/strong\u003e: Innovation technologique interne assurant une discrétion et une compacité exceptionnelles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformances accrues\u003c\/strong\u003e: Technologie de pompage offrant 20% de performances et de fiabilité supérieures aux pompes classiques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptabilité aux grosses préparations\u003c\/strong\u003e: Idéale pour des véhicules routiers préparés de 500 à 800 chevaux.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue\u003c\/strong\u003e: Convient notamment aux Nissan, Toyota, Honda, Mitsubishi, Subaru, BMW, etc.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptations possibles :\u003c\/strong\u003e Certaines adaptations nécessaires selon le modèle du véhicule pour un montage optimal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Walbro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47657640001874,"sku":"F90000267 \/ GST450","price":209.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pompe-essence-Walbro-450-L-h-E85-GST450K-CUSTOM-44716620120402.jpg?v=1753200286"},{"product_id":"cam-follower-20-tfsi-ea113-poussoir-pompe-haute-pression","title":"Cam follower 2.0 TFSI EA113 poussoir pompe haute pression Audi VW Seat Skoda","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCam follower + joint pour pompe haute pression 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecam follower 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e est une pièce mécanique située entre l’arbre à cames et la pompe haute pression de carburant (HPFP). Son rôle est de transmettre le mouvement de l’arbre à cames vers la pompe afin de générer la pression nécessaire à l’injection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les moteurs 2.0 TFSI EA113 du groupe VAG, ce composant est soumis à de fortes contraintes mécaniques car il doit supporter la pression du ressort de la pompe haute pression tout en suivant le profil de l’arbre à cames. Cette sollicitation permanente en fait une \u003cstrong\u003epièce d’usure critique\u003c\/strong\u003e du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdoptez ce \u003ca title=\"cam follower 2.0 TFSI EA113\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/pompes-a-essence\"\u003e\u003cstrong\u003ecam follower EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e pour sécuriser durablement votre pompe haute pression et votre distribution, tout en garantissant une maintenance préventive efficace et économique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003etransmet le mouvement de l’arbre à cames à la pompe HPFP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eprotège l’arbre à cames et la pompe haute pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emaintient la pression carburant du système d’injection directe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCam follower (poussoir de pompe haute pression) pour 2.0 TFSI EA113.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn petit entretien préventif qui vous évite une casse moteur !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEmpêche la destruction de la pompe haute pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintient une pression d’injection stable et fiable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintient une pression d’injection stable et fiable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la fiabilité globale de votre moteur 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn \u003cstrong\u003ecam follower 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e neuf, c’est une pompe HP qui dure !\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRecommandé en entretien préventif tous les ~10 000 km sur moteur préparé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUn entretien régulier du \u003cstrong\u003ecam follower\u003c\/strong\u003e est essentiel sur les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e, car une pièce usée peut entraîner des dommages coûteux à la haute pression ou à la culasse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques – Cam Follower EA113 renforcé\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn composant en acier trempé pour durer dans le temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabrication : acier durci traité thermiquement (remplace \u003cstrong\u003eOEM 06D109309 \/ 06D109309C \/ 06D109309F\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDimensions et tolérances conformes à l’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec pompes haute pression sur moteurs EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFinition lisse anti-friction : réduit les pertes mécaniques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité – moteurs 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eListe indicative – vérifier votre code moteur EA113 et la référence de pompe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW\u003c\/strong\u003e : Golf 5 GTI 2.0 TFSI (AXX\/BWA\/BPY) · Golf 6 Edition 35 (EA113) · Jetta GLI Mk5 · Passat B6 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : A3 8P 2.0 TFSI · \u003cstrong\u003eS3 8P\u003c\/strong\u003e 2.0 TFSI (K04) · A4 B7 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e : Leon 1P 2.0 TFSI FR\/Cupra (EA113)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia II vRS 2.0 TFSI (EA113)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir ce Cam Follower 2.0 TFSI EA113 ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiabilité maximale, prix abordable et tranquillité assurée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour résister aux hautes pressions des préparations Stage 1\/2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les risques de panne moteur coûteuse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible OEM, montage direct sans adaptation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQualité testée par les spécialistes du 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien recommandé\u003c\/strong\u003e : Contrôle tous les 10 000 km sur véhicules préparés et tous les 25 000 km sur véhicules d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence OEM\u003c\/strong\u003e : 06D109309C \/ 06D109309 \/ 06D109309F\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à ce \u003cstrong\u003ecam follower 2.0 TFSI EA113 \u003c\/strong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003edisponible chez CustomPlus\u003c\/a\u003e, vous maximisez la fiabilité, diminuez les risques de pannes et roulez en toute confiance, même à haut régime ou lors de montées en puissance.\u003c\/p\u003e","brand":"Febi Bilstein","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49277051306322,"sku":"37162","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Cam-follower-2-0-TFSI-EA113-poussoir-pompe-haute-pression-Audi-VW-Seat-Skoda-CUSTOM-47181322944850.png?v=1778038445"},{"product_id":"roller-cam-2-0-tfsi-tsi-ea888-gen2-gen3","title":"Cam Follower (Poussoir) Roller Cam Pompe Haute Pression pour 2.0TFSI\/TSI EA888 Gen2 Gen3 - Febi Bilstein","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarque Febi bilstein, le choix favoris des professionnels et passionnés d'automobiles pour sa \u003cstrong\u003equalité\u003c\/strong\u003e et sa \u003cstrong\u003efiabilité\u003c\/strong\u003e !\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eQualité constructeur !\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJoint neuf inclus !\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAssure un suivi précis de la came\u003c\/strong\u003e pour un fonctionnement optimal du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePièce d'usure à contrôler et changer tous les 10000kms sur un véhicule préparé ou 25000 sur une véhicule d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct sans modification nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrévention des Pannes :\u003c\/strong\u003e Aide à éviter les pannes potentielles du moteur et maintient la performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les références OEM suivantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUDI VW Seat Skoda :\u003c\/strong\u003e 6L109311, 06L109311\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW :\u003c\/strong\u003e 11327601233\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMERCEDES-BENZ :\u003c\/strong\u003e A2700500122, 2700500122\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNISSAN :\u003c\/strong\u003e 13231-1KC6E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePORSCHE :\u003c\/strong\u003e 06L109311\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A1 (8X1, 8XF) 1.8 TFSI, de 02.2015 à +, 192 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A1 (8X1, 8XF) S1 quattro, de 03.2014 à +, 231 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 (8V1) 1.4 TFSI, de 04.2012 à +, 122\/125\/140\/150 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 (8V1) 1.8 TFSI quattro, de 08.2012 à +, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI S3, de 05.2014 à +, 286\/280\/290\/300\/310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Décapotable (8V7) 1.4 TFSI, de 02.2014 à +, 125\/140\/150 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Décapotable (8V7) 1.8 TFSI, de 05.2014 à +, 170 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Décapotable (8V7) 2.0 TFSI quattro, de 05.2014 à +, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Décapotable (8V7) 40 TFSI, de 10.2013 à +, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Décapotable (8V7) S3 quattro, de 07.2016 à +, 290\/300\/310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Limousine (8VS) 1.4 TFSI, de 09.2013 à +, 122\/125\/140\/150 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Limousine (8VS) 1.8 TFSI, de 11.2013 à +, 170\/180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Limousine (8VS) 1.8 TFSI quattro, de 11.2013 à +, 180\/220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Limousine (8VS) S3, de 10.2013 à +, 280\/286\/300\/310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Sportback (8VA) 1.4 TFSI, de 09.2012 à +, 122\/125\/140\/150 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Sportback (8VA) 1.4 TFSI gàtron, de 11.2013 à +, 110 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Sportback (8VA) 40 TFSI, de 09.2012 à +, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Sportback (8VA) 45 TFSI, de 02.2015 à +, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A3 Sportback (8VA) S3, de 05.2013 à +, 280\/286\/300\/310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A4 (8K2, B8) S4 quattro, de 11.2008 à 12.2015, 333 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A4 Avant (8K5, B8) 3.0 TFSI quattro, de 02.2012 à 12.2015, 272 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A4 Avant (8K5, B8) S4 quattro, de 11.2008 à 12.2015, 333 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A5 (8T3) S5 quattro, de 10.2011 à 01.2017, 333 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A6 (4G2, C7, 4GC) 3.0 TFSI quattro, de 09.2014 à +, 333 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 2.5 FSI, de 02.2014 à +, 204 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 50 TFSI, de 05.2014 à +, 333 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A8 (4H) 30 FSI, de 07.2012 à +, 204 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI A8 (4H) 50 TSI, de 06.2010 à +, 333 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI Q7 (4M) 3.0 TFSI, de 01.2015 à +, 333 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TT (FV3) 2.0 TFSI, de 07.2014 à +, 230\/220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TT (FV3) 2.0 TTS quattro, de 02.2015 à +, 286\/310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TT Roadster (FV9) 1.8 TFSI, de 08.2015 à +, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TT Roadster (FV9) 2.0 TFSI, de 11.2014 à +, 230\/220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAUDI TT Roadster (FV9) 2.0 TTS quattro, de 02.2015 à +, 286\/310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 (F20\/F21) 114 i, de 11.2011 à +, 102 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 (F20\/F21) 116 i, de 03.2015 à +, 109\/13 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 (F20\/F21) 118 i, de 03.2015 à +, 136 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 (F20\/F21) 118 i, de 11.2010 à +, 170 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 (F20\/F21) 120 i, de 03.2015 à +, 177 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 (F20\/F21) 125 i, de 08.2011 à +, 218\/238 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 (F20\/F21) M 135 i, de 11.2011 à +, 320\/326 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 Coupé (E82) 118 i, de 09.2011 à 10.2013, 173 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 Coupé (E82) 135 i, de 10.2007 à 10.2013, 306\/326 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 2 (F45\/F22\/F23\/F46) 216 i, de 02.2015 à +, 102 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 2 (F45\/F22\/F23\/F46) 218 i, de 11.2013 à +, 136 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 2 (F45\/F22\/F23\/F46) 220 i, de 03.2014 à +, 163 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 2 (F45\/F22\/F23\/F46) 220 i, de 03.2014 à +, 192 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 2 (F45\/F22\/F23\/F46) 225 i, de 11.2013 à +, 231 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 2 (F45\/F22\/F23\/F46) 225 i xDrive, de 03.2014 à +, 231 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 2 (F45\/F22\/F23\/F46) 225 xe, de 11.2014 à +, 136 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (E90\/E91\/E92\/E93) 335 i, de 03.2006 à 12.2011, 299\/306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 316 i, de 10.2012 à 08.2016, 136 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 318 i, de 03.2015 à +, 136 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 320 i, de 04.2012 à 06.2016, 170 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 320 i, de 04.2011 à +, 182 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 320 i, de 04.2011 à +, 184 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 320 i xDrive, de 01.2012 à 07.2015, 182 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 320 i xDrive, de 05.2011 à 06.2015, 184 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 320i, de 04.2011 à 07.2016, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 328 i Flex, de 08.2014 à +, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 328 i xDrive, de 05.2011 à 07.2016, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 335 i, de 04.2011 à 07.2015, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 335 i, de 04.2011 à 07.2013, 326 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 335 i, de 07.2013 à +, 340 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 335 i xDrive, de 05.2011 à 07.2015, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 335 i xDrive, de 04.2011 à 07.2013, 326 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) 335 i xDrive, de 07.2013 à +, 340 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) ActiveHybrid, de 11.2011 à 05.2015, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) ActiveHybrid, de 11.2011 à 05.2015, 340 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) M3, de 04.2012 à +, 431 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 (F30\/F31\/F34, F35, F80) M3 Competition, de 03.2016 à +, 450 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) 420 i, de 11.2013 à +, 163 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) 420 i, de 11.2013 à +, 184 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) 420 i xDrive, de 11.2013 à +, 163 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) 420 i xDrive, de 11.2013 à +, 184 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) 428 i, de 07.2013 à +, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) 428 i xDrive, de 07.2013 à +, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) 435 i, de 07.2013 à +, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) 435 i, de 07.2013 à +, 340 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) 435 i xDrive, de 07.2013 à +, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) 435 i xDrive, de 07.2013 à +, 340 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) M4, de 01.2014 à +, 431 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) M4, de 03.2016 à +, 450 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 (F32, F33, F36, F82) M4 GTS, de 03.2016 à +, 500 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 520 i, de 10.2010 à 10.2016, 163 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 520 i, de 07.2013 à 10.2016, 170 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 523 i, de 10.2010 à 10.2016, 184 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 528 i, de 10.2010 à 10.2016, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 528 i xDrive, de 10.2010 à 10.2016, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 530i, de 01.2009 à 10.2016, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 535 i, de 01.2009 à 10.2016, 305 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 535 i, de 07.2013 à 10.2016, 326 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 535 i xDrive, de 03.2010 à 10.2016, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 535 i xDrive, de 07.2013 à 10.2016, 326 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 550 i, de 01.2009 à 06.2013, 408 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 550 i, de 08.2012 à 10.2016, 449 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 550 i xDrive, de 08.2010 à 06.2013, 408 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) 550 i xDrive, de 01.2013 à 10.2016, 449 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) ActiveHybrid, de 09.2010 à 08.2016, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) ActiveHybrid, de 09.2010 à 08.2016, 340 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (F10, F07, F11, F18) M5, de 10.2010 à 10.2016, 560 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 6 (F12, F13, F06) 640 i, de 11.2010 à +, 320 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 6 (F12, F13, F06) 640 i xDrive, de 01.2013 à +, 320 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 6 (F12, F13, F06) 650 i, de 11.2010 à +, 407 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 6 (F12, F13, F06) 650 i, de 10.2011 à +, 449 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 6 (F12, F13, F06) 650 i xDrive, de 06.2011 à +, 408 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 6 (F12, F13, F06) 650 i xDrive, de 11.2011 à +, 449 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 6 (F12, F13, F06) M6, de 01.2012 à +, 560 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 i, Li xDrive, de 07.2012 à 12.2015, 320 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 7 (F01, F02, F03, F04) 750 i, de 10.2008 à 12.2015, 408\/449 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 7 (F01, F02, F03, F04) 760 Li, de 09.2009 à 12.2015, 544 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 7 (F01, F02, F03, F04) Active Hybrid 7, de 05.2011 à 05.2015, 320 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 7 (F01, F02, F03, F04) Active Hybrid 7, de 09.2009 à 06.2012, 465 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 7 (F01, F02, F03, F04) ActiveHybrid, de 05.2011 à 05.2015, 354 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 7 (F01, F02, F03, F04) ActiveHybrid, de 09.2009 à 06.2012, 449 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW i8 (I12) hybrid, de 03.2014 à +, 231 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 (E84) 16 i, de 03.2013 à 06.2015, 143 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 (E84) 20 i, de 09.2011 à 06.2015, 184 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 (E84) 28 i, de 09.2012 à 06.2015, 243 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 (E84) 35 i, de 09.2012 à 06.2015, 305 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 (F48) 20 i, de 11.2014 à +, 192 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 (F48) 25 i, de 11.2014 à +, 231 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X3 (F25) 18 i, de 07.2013 à +, 170 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X3 (F25) 20 i, de 02.2014 à +, 184 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X3 (F25) 28 i, de 08.2011 à +, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X3 (F25) xDrive 35 i, de 09.2010 à +, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X4 (F26) M 40 i, de 11.2014 à +, 360 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X4 (F26) xDrive 20 i, de 07.2013 à +, 184 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X4 (F26) xDrive 28 i, de 05.2013 à +, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X4 (F26) xDrive 35 i, de 06.2013 à +, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (E70) M, de 09.2009 à 06.2013, 4395 ccm, 555 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (E70) xDrive 30 i, de 09.2010 à 06.2013, 2979 ccm, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (E70) xDrive 35 i, de 02.2012 à 06.2013, 2979 ccm, 320 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (F15, F85) sDrive 35 i, de 07.2013 à +, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (F15, F85) xDrive 28 i, de 09.2015 à +, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (F15, F85) xDrive 35 i, de 11.2013 à +, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (F15, F85) xDrive 35 i, de 11.2013 à +, 326 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (F15, F85) xDrive 40e, de 09.2015 à +, 211 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (F15, F85) xDrive 40e, de 09.2015 à +, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (F15, F85) xDrive 40e, de 09.2015 à +, 279 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (F15, F85) xDrive 40e, de 09.2015 à +, 313 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (F15, F85) xDrive 50 i, de 07.2013 à +, 449 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (E71, E72) ActiveHybrid, de 01.2009 à 10.2011, 485 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (E71, E72) M, de 10.2007 à 06.2014, 449 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (E71, E72) M, de 07.2008 à 06.2014, 555 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (E71, E72) xDrive 35 i, de 06.2007 à 03.2010, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (E71, E72) xDrive 40 i, de 07.2009 à 06.2014, 320 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (E71, E72) xDrive 50 i, de 10.2007 à 06.2014, 408 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (F16, F86) sDrive 35 i, de 09.2014 à +, 305 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (F16, F86) xDrive 28 i, de 09.2015 à +, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (F16, F86) xDrive 35 i, de 12.2014 à +, 306 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (F16, F86) xDrive 35 i, de 02.2015 à +, 326 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Z4 (E89) sDrive 18 i, de 04.2013 à +, 156 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Z4 (E89) sDrive 20 i, de 09.2011 à +, 163 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Z4 (E89) sDrive 20 i, de 09.2011 à +, 184 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Z4 (E89) sDrive 28 i, de 09.2011 à +, 245 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI (F55) Cooper, de 09.2013 à +, 136 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI (F55) Cooper S, de 09.2013 à +, 192 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI (F55) One, de 02.2014 à +, 102 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI (F55) One First, de 06.2014 à +, 75 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI (F56) Cooper, de 04.2013 à +, 136 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI (F56) Cooper S, de 04.2013 à +, 192 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI (F56) John Cooper Works, de 06.2014 à +, 231 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI (F56) One, de 06.2013 à +, 102 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI (F56) One First, de 11.2013 à +, 75 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI CLUBMAN (F54) Cooper, de 12.2014 à +, 136 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI CLUBMAN (F54) One, de 02.2015 à +, 102 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMINI Décapotable (F57) Cooper, de 11.2014 à +, 136 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePORSCHE MACAN 3.0 S, de 02.2014 à +, 340 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePORSCHE PANAMERA 3.0 4S, de 07.2013 à +, 420 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePORSCHE PANAMERA 3.0 S, de 07.2013 à +, 420 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePORSCHE PANAMERA 3.0 S EàHybrid, de 03.2011 à +, 333 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePORSCHE PANAMERA 3.0 S EàHybrid, de 03.2011 à +, 380 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePORSCHE PANAMERA 3.0 S EàHybrid, de 07.2013 à +, 416 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSEAT LEON (5F) 1.8 TSI, de 02.2013 à +, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSEAT LEON (5F) 2.0 Cupra, de 10.2013 à +, 265\/280\/290\/300 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSKODA FABIA (NJ3) 1.0, de 08.2014 à +, 60 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSKODA FABIA (NJ3) 1.0, de 08.2014 à +, 75 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSKODA OCTAVIA (5E3) 1.8 TSI, de 11.2012 à +, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSKODA OCTAVIA (5E3) 1.8 TSI 4x4, de 09.2014 à +, 180 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSKODA OCTAVIA (5E3) 2.0 TSI RS, de 05.2013 à +, 220\/230 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSKODA SUPERB (3V3) 1.8 TSI, de 03.2015 à +, 180\/220\/280 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen BEETLE Décapotable (5C7) 2.0 TSI, de 12.2011 à +, 200 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen GOLF VII (5G1, BE1) 1.8 TSI, de 07.2013 à +, 173 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen GOLF VII (5G1, BE1) 2.0 GTI, de 04.2013 à +, 220\/230\/265\/310 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen GOLF VII (5G1, BE1) 2.0 R 4motion, de 11.2014 à +, 292\/300 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen PASSAT (3G2) 2.0 TSI, de 02.2015 à +, 220 CH\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Febi Bilstein","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50055953252690,"sku":"49744","price":49.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Cam-Follower-Poussoir-Roller-Cam-Pompe-Haute-Pression-pour-2-0TFSI-TSI-EA888-Gen2-Gen3-Febi-Bilstein-CUSTOM-48455958528338.png?v=1753202930"},{"product_id":"pompe-haute-pression-bosch-2-0-tfsi-tsi-ea888-0261520472","title":"Pompe Haute Pression Bosch 2.0 TFSI\/TSI EA888 Audi A3 8P VW Golf V\/VI","description":"\u003ch2\u003ePompe haute pression Bosch 2.0 TFSI\/TSI EA888 0 261 520 472\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epompe haute pression Bosch 2.0 TFSI\/TSI EA888\u003c\/strong\u003e (référence \u003cstrong\u003e0 261 520 472\u003c\/strong\u003e) est un composant clé de l’injection directe. Elle alimente les injecteurs avec une \u003cstrong\u003epression constante\u003c\/strong\u003e, indispensable au bon fonctionnement des moteurs EA888. Cette \u003cstrong\u003epompe HP Bosch\u003c\/strong\u003e garantit la fiabilité et la performance de votre moteur, qu’il soit stock ou préparé (Stage 1\/2).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne pompe défaillante entraîne ratés, manque de puissance et risques de détérioration moteur. Remplacer par une \u003cstrong\u003epompe haute pression Bosch qualité OEM\u003c\/strong\u003e est le meilleur choix pour retrouver un fonctionnement optimal et fiabiliser votre préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplacez votre \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/pompes-a-essence\" title=\"Pompe Haute Pression Bosch 2.0 TFSI\/TSI EA888 Audi A3 8P VW Golf V\/VI\"\u003epompe haute pression\u003c\/a\u003e d’origine par la référence Bosch pour moteur 2.0 TFSI\/TSI EA888\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAvantages de la pompe haute pression Bosch 0 261 520 472\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChoisir la \u003cstrong\u003epompe haute pression Bosch 0 261 520 472\u003c\/strong\u003e, c’est opter pour la qualité équivalent constructeur avec la garantie d’un débit carburant constant et d’une durée de vie maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePression stable et précise même en forte charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièce 100% d’origine Bosch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct sans modification\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques de la pompe HP Bosch EA888\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence Bosch : 0 261 520 472\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType : pompe haute pression pour injection directe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplication : moteurs 2.0 TFSI \/ TSI EA888 Gen2 et Gen3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage : plug \u0026amp; play, identique OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉquipementier : Bosch (qualité première monte)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité de la pompe haute pression Bosch 2.0 TFSI EA888 Audi A3 8P VW Golf 5\/6 GTI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epompe haute pression Bosch 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e s’installe sur de nombreux modèles du groupe VAG équipés du moteur EA888.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVW : Golf 5 GTI, Golf 6 GTI, Passat B7, Tiguan, Scirocco III 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi : A3 8P, S3, TT \/ TTS 2.0 TFSI, A4 B8, A5 B8, Q3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSEAT : Leon 1P 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠkoda : Octavia 1.8 TSI Superb 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConvient aux générations EA888 Gen 1 \u0026amp; Gen2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa performance commence par le bon matériel, disponible aussi sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.f\u003c\/a\u003e votre site de confiance pour toutes vos pièces auto.\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50646644556114,"sku":"0 261 520 472","price":243.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pompe-Haute-Pression-Bosch-2-0-TFSI-TSI-EA888-Audi-A3-8P-VW-Golf-V-VI-CUSTOM-50097200333138.webp?v=1764121063"},{"product_id":"kit-vis-motorsport-20-tsi-tfsi-ea888-gen3","title":"Kit VIS Motorsport 2.0 TSI TFSI EA888 Gen3 pompe haute pression HPFP","description":"\u003ch2\u003eKit VIS Motorsport 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen3 pompe haute pression\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit VIS Motorsport 2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e est une évolution interne de la pompe haute pression (HPFP) d’origine, conçue pour répondre aux besoins des moteurs turbo fortement sollicités. Sur les moteurs EA888 Gen3, la pompe d’origine atteint rapidement ses limites lorsque la puissance augmente, notamment lors d’une préparation Stage 2 ou Stage 3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit permet d’augmenter significativement le volume de carburant injecté grâce à une surface interne optimisée et un piston haute performance, garantissant une alimentation stable même sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eaugmentation du débit carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003estabilité de pression à haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esuppression des limitations d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eadapté aux préparations puissantes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoir toutes les pièces \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/pages\/circuit-essence\" title=\"Pièces pompe haute pression TFSI\"\u003eCircuit d'Essence\u003c\/a\u003e disponibles sur CUSTOM+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUpgrade pompe haute pression EA888 Gen3 pour Golf 7 GTI Audi S3 Leon Cupra\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs \u003cstrong\u003eEA888 Gen3\u003c\/strong\u003e équipant les Golf 7 GTI\/R, Audi S3 ou Leon Cupra sont conçus pour offrir de hautes performances, mais leur système d’injection devient un facteur limitant dès que la puissance augmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec le kit \u003cstrong\u003eVIS Motorsport\u003c\/strong\u003e, la pression carburant peut dépasser les 240 bar, permettant de maintenir une injection stable sur toute la plage de régime et d’éviter les pertes de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure alimentation en carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003epuissance plus stable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esuppression des coupures d’injection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eoptimisation des performances moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit VIS Motorsport HPFP EA888 Gen3 E85 et gros turbo performance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe carburant E85 nécessite un débit d’injection plus important que l’essence classique. Les kits VIS Motorsport sont conçus pour supporter ces exigences, avec une capacité de débit largement supérieure à l’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est donc particulièrement recommandé pour les configurations avec \u003cstrong\u003eturbo hybride, turbo gros débit ou conversion E85\u003c\/strong\u003e, où le système d’injection doit fournir un volume de carburant élevé et constant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ecompatible E85 \/ flex fuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eadapté aux gros turbos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ealimentation stable à haute puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003efiabilité en usage intensif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit VIS Motorsport pompe haute pression EA888 Gen3 installation et fiabilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace uniquement les composants internes de la pompe haute pression d’origine, ce qui permet de conserver la fiabilité OEM tout en augmentant les performances. L’installation est facilitée grâce aux outils et instructions fournis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes composants sont usinés avec des tolérances micrométriques et des traitements thermiques spécifiques, garantissant une excellente durabilité même en utilisation extrême.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emontage plug \u0026amp; play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003efiabilité OEM conservée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ematériaux haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edurabilité à long terme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVéhicules compatibles Kit VIS Motorsport 2.0 TSI TFSI EA888 Gen3 pompe haute pression HPFP\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Clubsport \/ TCR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS 8S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8V 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra 5F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia RS 5E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Passat B8 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Arteon 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec la majorité des véhicules plateforme MQB équipés du moteur EA888 Gen3.\u003c\/p\u003e","brand":"VIS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51136314638674,"sku":"VISEA888G3","price":409.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Kit-VIS-Motorsport-2-0-TSI-TFSI-EA888-Gen3-pompe-haute-pression-HPFP-CUSTOM-51555818996050.webp?v=1774406109"},{"product_id":"kit-vis-motorsport-20-tsi-tfsi-ea888-gen-1-2","title":"Kit VIS Motorsport Upgrade pompe haute pression 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen2","description":"\u003ch2\u003eKit Upgrade VIS Motorsport 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen1 \u0026amp; Gen2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eKit\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eVIS Motorsport HPFP Upgrade pour 2.0 TFSI EA888 Gen2\u003c\/strong\u003e augmente la surface du piston de 20 % et le volume de carburant de 50 %, garantissant une pression de 150–190 bar dès le démarrage. Conçu pour prévenir les fuel‑cuts à 3 000–5 000 tr\/min, ce kit est idéal pour turbos gros volume ou reprogrammation ambitieux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces internes sont fabriquées avec précision CNC, traitées thermiquement et mesurées aux microns avec machine CMM pour garantir tolérances strictes. Livré avec guide illustré, photos et outils de montage – plug \u0026amp; play sans pompe externe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOptimisez votre moteur avec ce \u003cstrong\u003ekit HPFP VIS Motorsport EA888 Gen2\u003c\/strong\u003e : performance accrue, fiabilité éprouvée et installation simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité du Kit VIS Motorsport 2.0 TSI\/TFSI EA888.2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs 1.4\/1.8\/2.0 TSI EA888 Gen 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVW Golf GTI MK6 \/ MK7, Audi A3\/RS3 8P\/8V, TT \/ TTRS, Leon, Octavia...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTesté jusqu’à 600–650 ch en big‑turbo applications\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques Kit VIS Motorsport 2.0 TFSI EA888 Gen2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplace uniquement les pièces internes de la pompe haute pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e+20 % surface piston, +50 % volume carburant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePression jusqu’à 150–190 bar selon version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePièces nitrurées, piston et chemise en H13 acier trempé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTolérances micrométriques (0,001 mm précision CMM)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePoids réduit (~‑10 %) comparé à l’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit interne seulement : Récupération de votre pompe d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNotice, outils et visuels montages inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VIS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51136372146514,"sku":"VISEA888G2","price":429.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Kit-VIS-Motorsport-Upgrade-pompe-haute-pression-2-0-TSI-TFSI-EA888-Gen2-CUSTOM-56576583696722.webp?v=1770219445"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/collections\/pompe-a-essence-lectrique-de-voiture-9137915-23851125_1200x1200_505a78b0-feb3-4bd5-b2d1-54aeade80fe4.jpg?v=1756563779","url":"https:\/\/0b7af8-3.myshopify.com\/collections\/pompes-a-essence.oembed","provider":"CUSTOM+","version":"1.0","type":"link"}