Bougie d'allumage Iridium NGK BKR8EIX 2668

La bougie NGK Iridium BKR8EIX (référence NGK 2668) est une bougie Iridium IX conçue pour offrir une étincelle plus concentrée et une combustion plus stable, particulièrement lorsque le moteur est fortement sollicité (charge, température, haut régime). Grâce à son électrode fine en iridium, la bougie NGK Iridium BKR8EIX contribue à réduire les ratés d’allumage et à améliorer la régularité de fonctionnement.

Avec un indice thermique 8 (plus froide), la bougie NGK Iridium BKR8EIX est souvent privilégiée sur des configurations sportives ou lorsque la température en chambre augmente (cartographie, pression de suralimentation, utilisation intensive). Pour une compatibilité parfaite, il est recommandé de vérifier la référence d’origine (OEM) ou la préconisation préparateur.

Cette bougie NGK BKR8EIX est l’option idéale pour les préparations Stage 1+, Stage 2 ou utilisation de carburants comme l’éthanol E85.

Avec son indice thermique 8 (plus froid qu’une BKR7EIX), la bougie NGK BKR8EIX Iridium dissipe mieux la chaleur et assure un allumage optimal même en cas de forte charge moteur. Ses dimensions standards (filetage M14 × 1,25, longueur du filetage 19 mm, clé de 16 mm) garantissent un montage simple et rapide, identique aux bougies d’origine.

Pourquoi choisir une bougie NGK Iridium BKR8EIX

• Étincelle précise et stable à forte charge

• Réduction des ratés d’allumage et fonctionnement plus régulier

• Meilleure tenue en température sur usage sportif

• Longévité supérieure à une bougie standard selon l’usage

Bougie d'allumage Iridium NGK BKR8EIX 2668 : indice thermique 8 (bougie plus froide)

Une bougie plus froide dissipe davantage la chaleur. C’est un avantage sur moteurs sollicités, mais sur moteur d’origine et trajets urbains, cela peut favoriser l’encrassement. Pour un choix optimal, l’indice thermique doit correspondre à votre configuration (stock / stage / usage).

Caractéristiques techniques de la bougie d’allumage BKR8EIX (Iridium)

• Filetage : M14 × 1,25
• Portée (longueur de filetage) : 19 mm
• Siège : plat avec rondelle
• Clé : 16 mm
• Indice thermique : 8 (bougie froide)
• Électrode centrale : Iridium 0,6 mm
• Écartement d’origine : ~0,8 mm (réglable selon préparation)
• Référence NGK : BKR8EIX – code NGK 2668

Cette référence est idéale pour les passionnés de performance, et CustomPlus.fr vous propose aussi toute une gamme de pièces compatibles.

Audi



• A1 (8X1, 8XF) – 2.0 TFSI quattro – 256 CH – 03/2012 et +
• A3 8P 1.8 TFSI / 1.8 TFSI quattro / 2.0 TFSI / 2.0 TFSI quattro / S3 quattro – 160 / 200 / 256 / 265 CH – 09/2004 à 08/2012
• A4 (8EC, B7) – 2.0 TFSI / 2.0 TFSI quattro – 170 / 200 / 220 CH – 11/2004 à 06/2008
• A5 (8T3) – 1.8 TFSI / 2.0 TFSI / 2.0 TFSI quattro – 160 / 170 / 180 / 211 CH – 10/2007 à 01/2017
• A6 (4F2, C6) – 2.0 TFSI – 170 CH – 06/2005 à 03/2011
• A8 (4H_) – 2.0 TFSI Hybrid – 211 CH – 02/2012 et +
• Q3 (8U) – 2.0 TFSI quattro – 170 / 211 CH – 06/2011 et +
• Q5 (8R) – 2.0 TFSI Hybrid quattro / 2.0 TFSI quattro – 180 / 211 CH – 11/2008 et +
• R8 42 – 5.2 FSI quattro – 525 CH – 04/2009 à 07/2015
• TT 8J3 – 1.8 TFSI / 2.0 TFSI / 2.0 TFSI quattro / 2.0 TTS quattro – 160 / 200 / 272 CH – 06/2008 à 06/2014
• Audi TT Roadster 8J – 2.0 TFSI / 2.0 TTS quattro – 200 / 272 CH
• Audi TT RS 8J 2.5 TFSI – 09/2009 à 2014
• Audi S1 8X – 2.0 TFSI – 2014 à 2018
• Audi A1 – 1.8 TFSI – 2015 et +
• Audi A3 8V / S3 8V 1.8 / 2.0 TFSI – 2013 à 2020
• Audi RS3 8V 2.5 TFSI – 2015 à 2017
• Audi RS3 8V restylée 2.5 TFSI – 2017 à 2020
• Audi TT 8S / TTS 8S / TTRS 8S – 2.0 / 2.5 TFSI – 2014 à 2019
• Audi RS3 8P – 2.5 TFSI – 2011 à 2012



Seat



• Alhambra (710, 711) – 2.0 TSI – 200 CH – 11/2010 et +
• Altea (5P1) – 1.8 TFSI / 2.0 TFSI – 160 / 200 CH – 01/2007 et +
• Exeo (3R2) – 1.8 TSI / 2.0 TFSI – 120 / 160 / 200 / 211 CH – 03/2009 et +
• Leon 1P – 1.8 TSI / 2.0 TFSI / 2.0 Cupra R – 160 / 185 / 200 / 211 / 240 / 265 CH – 05/2005 à 12/2012
• Toledo III (5P2) – 1.8 TFSI / 2.0 TFSI – 160 / 200 CH – 11/2005 à 05/2009



Skoda



• Octavia (1Z3) – 2.0 RS – 200 CH – 10/2005 à 02/2013
• Superb (3T4) – 1.8 TSI / 1.8 TSI 4x4 – 152 / 160 CH – 03/2008 à 05/2015
• Yeti (5L) – 1.8 TSI 4x4 – 160 CH – 05/2009 et +
• Octavia Mk3 – 1.8 / 2.0 TSI, y compris RS / vRS – 2013 à 2019



Volkswagen



• Amarok (2H_, S1B) – 2.0 TSI – 160 CH – 12/2010 et +
• Beetle (5C1) – 2.0 TSI – 200 CH – 04/2011 et +
• CC (358) – 1.8 TSI / 2.0 TSI – 160 / 210 CH – 11/2011 et +
• Eos (1F7, 1F8) – 2.0 TFSI / 2.0 TSI – 200 / 210 CH – 03/2006 à 08/2015
• Golf 5 – 2.0 TSI
• Golf 5 GTI - 2.0 TSI – 200 / 230 CH – 09/2006 à 12/2008
• Golf 6 1.8 TSI / 2.0 TSI
• Golf 6 GTI 2.0 TSI GTI / 2.0 R 4Motion – 160 / 210 / 235 / 256 / 270 CH – 04/2009 à 11/2013
• Jetta III (1K2) – 2.0 TFSI – 200 CH – 10/2005 à 10/2010
• Passat (3C2) – 1.8 TSI / 2.0 FSI – 152 / 160 / 200 CH – 05/2007 à 07/2010
• Polo (6R, 6C) – 2.0 R WRC – 220 CH – 08/2013 et +
• Scirocco (137, 138) – 2.0 TSI / 2.0 R – 200 / 210 / 265 CH – 05/2008 et +
• Sharan (7N1, 7N2) – 2.0 TSI – 200 CH – 12/2010 et +
• Tiguan (5N_) – 2.0 TFSI / 2.0 TSI 4Motion – 170 / 180 / 200 CH – 09/2007 et +
• Transporter V – 2.0 TSI / 2.0 TSI 4Motion – 150 / 204 CH – 05/2011 et +
• Scirocco R Mk3 – 2.0 T FSI EA113 – 2006 à 2013
• Golf 6 R – 2.0 TSI – 2008 à 2013



Alfa Romeo



• GTA et autres V6



Alpine



• A610 – 3.0L Turbo



Aston Martin



• DB7 – moteur AJ6HT



BMW



• Série 1 E8X – 116i, 118i, 120i (N45, N46)
• Série 3 E30 – 316i, 318i (M40, M42, M43)
• Série 3 E36 – 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
• Série 3 E46 – 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N45, N46, M52, M54)
• Série 3 E9X – 316i, 318i, 320i (N45, N46)
• Série 5 E28 – 520i (M20)
• Série 5 E34 – 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
• Série 5 E39 – 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
• Série 5 E6X – 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
• Série 6 E6X – 645i, 650i (N62, N73, M54)
• Série 7 E32 – 730i, 740i, 750i (M60)
• Série 7 E38 – 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
• Série 7 E6X – 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
• Série 8 E31 – 840i, 850i (M60, M62, S70)
• X1 E84 – 1.8i (N46)
• X3 E83 – 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
• X5 E53 – 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
• X5 E70 – 4.8i (N62)
• Z3 – 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
• Z4 E85 & E86 – 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
• Z8 (S62)



Caterham



• 21 – 1.6L
• Super Seven – 1.4L & 1.6L



Citroën



• AX GT / GTI (TU3FJ2)
• C2 1.4 (TU3JP, 2003 à 2006, 74 ch)
• Saxo – 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5J4)
• Xsara – 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
• ZX – 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V



Daihatsu



• Copen 1.3L (K3-VE)



Fiat



• Barchetta
• Bravo / Brava – 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
• Cinquecento / Seicento – 900i, 1.1i Sporting, Abarth
• Coupé – 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo
• Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT
• Stilo 1.6 16V
• Uno 1.4 Turbo ie



Ford



• Escort Cosworth (N5F)
• Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
• Sierra Cosworth (N5C, N5D)



Honda



• Civic, moteurs B16 (EE9, EG6, EK4)
• CRX, moteurs B16 (EE8)
• DelSol, moteurs B16 (EG2)
• Integra Type R (B18C6)
• Legend, moteurs C30, C32
• NSX (C32)
• S2000 (F20, F22)



Hyundai



• Coupé (1996-2009)



Jaguar



• XK8
• XKR



Lamborghini



• Gallardo



Lexus



• GS300 (2JZ-GE)
• IS300 (2JZ-GE)



Lotus



• 2 Eleven
• Elan
• Elise
• Esprit
• Europa
• Exige



Mazda



• 323 Turbo
• MX-3 (toutes sauf MPS)
• MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
• MX-6 2.0L (FS-19)



Mercedes-Benz



• Classe C S202 (1996-2001) – C43 AMG
• Classe C S203 (2001-2007) – C32 AMG, C55 AMG
• Classe C W202 (1993-2000) – C36 AMG, C43 AMG
• Classe C W203 (2000-2007) – C32 AMG, C55 AMG
• Classe E W210 (1995-2002) – E50 AMG
• CLK A209 (2003-2010) – 55 AMG
• CLK C208 (1997-2002) – 55 AMG
• SL R129 (1989-2001) – 55 AMG
• SLK R170 (1996-2004) – 32 AMG
• SLK R171 (2004-2011) – 55 AMG



Mitsubishi



• 3000 GT (6G72)



Nissan



• 100NX (SR20DE, GA16DE)
• 180SX S13 (SR20DET)
• 200SX S14 / S14A (SR20DET)
• Primera GT (SR20DE)
• Skyline (RB25DET)
• Sunny / Pulsar GTI-R (SR20DET)



Opel



• Astra G – 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC
• Calibra – 2.0i GT, 2.0i 16V
• Corsa B – 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi
• Corsa C – 1.4 16V, 1.8 GSi 16V
• Corsa D OPC
• Speedster – 2.0L & 2.0 Turbo (Z20LET)
• Tigra – 1.4i 16V, 1.6i 16V



Peugeot



• 106 – 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)
• 205 – 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi
• 206 – 1.4, 1.6
• 306 – 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16
• 309 – 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S
• 405 – 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16
• 406 Coupé – 2.0 16V



Porsche



• Boxster avant 2009
• 964
• 993
• 996
• 997 avant 2008
• Carrera GT
• Cayenne sauf 3.2 & 3.6
• Cayman avant 2009



Renault



• 19 16S 1.8
• Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S
• Clio II – 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V
• Clio 3
• Clio 3 RS (F4R)
• Megane I – 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V
• Megane 2 RS (F4R)
• Safrane Biturbo (Z7X)
• Spider 2.0 16V



Subaru



• Forester avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
• Impreza avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
• Legacy avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)



Suzuki



• Swift Sport ZC31 (M16A)



Toyota



• Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
• Celica, dont GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)
• Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
• Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
• Corolla – 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i après 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)
• Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
• MR-2 SW20, dont Turbo (3S-GE, 3S-GTE)
• MR-S (1ZZ-FE)
• Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
• Yaris, dont TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i



TVR



• Cerbera