{"product_id":"dump-valve-gfb-hybride-tms-double-sortie-universelle-25-mm-bosch-repl","title":"Dump valve universelle 25 mm 1.8T GFB HYBRIDE TMS double sortie","description":"\u003cp\u003eLe retour de l'Hybride de GFB célèbre une avancée majeure dans le monde des soupapes de décharge, marquant les 20 ans de la première soupape à double sortie au monde, initialement lancée en 1998.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePolyvalence :\u003c\/strong\u003e Adaptable à différents styles de conduite avec ses options de configuration.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePerformances optimisées :\u003c\/strong\u003e Évite les problèmes rencontrés avec les systèmes à simple ventilation atmosphérique, tout en offrant une réponse de turbo plus rapide.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePatrimoine historique :\u003c\/strong\u003e Obtenez un morceau d’histoire dans le monde du tuning automobile, avec une technologie éprouvée qui a défini une époque.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePrix abordable :\u003c\/strong\u003e Proposé à un tarif compétitif, ce modèle iconique est à la portée de nombreux passionnés de turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouveau modèle hybride conserve ses sorties d'aération étagées, permettant d'ouvrir d'abord l'orifice de recirculation avant celui atmosphérique, évitant ainsi les retours de flamme et les calages.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl offre désormais la possibilité de choisir entre trois configurations :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRecirculation complète\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAtmosphère complète\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRecirculation 50\/50\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIl est disponible avec une gamme complète de kits à boulonner directement pour de nombreux véhicules populaires, ce qui facilite son installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa soupape hybride est devenue le modèle phare de GFB, et sa technologie a été si efficace qu'elle a été rapidement adoptée par de nombreuses autres marques de soupapes de décharge (BOV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Hybride a également inspiré d'autres innovations chez GFB, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Respons TMS, la première soupape de décharge à biais de ventilation réglable.\u003cbr\u003eLe Deceptor Pro, une version à réglage électronique de la soupape, permettant de contrôler le niveau de recirculation ou de ventilation à distance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe retour de la soupape de décharge hybride GFB est un hommage à une invention révolutionnaire qui a transformé le marché des BOV. Avec des améliorations modernes et un prix abordable, elle continue d’offrir des performances optimales et une fiabilité exceptionnelle pour les amateurs de moteurs turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVW Bora MK4 1.8t 00-05\u003cbr\u003eAUDI S4 B5 (Type 8D) 2.7 Biturbo 97-01 (deux soupapes requises)\u003cbr\u003eAUDI B5 (1995-2001) 1.8t Remarque : Lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eAUDI B5 (1995-2001) 1.8t Remarque : Lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eAUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t Remarque : Lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eAUDI 8L (1996-2003) 1.8t Remarque : Lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eAUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t Remarque : Lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eVW Passat B5-B5.5 1.8t 96-05 Remarque : lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eVW Golf GTI Mk4 1.8t 97-05 Remarque : lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eSAAB 9-5 Turbo 98-09\u003cbr\u003eSAAB 9-5 Turbo 98-09\u003cbr\u003eSAAB 9-5 Turbo 98-09\u003cbr\u003eSAAB 9-5 Turbo 98-09\u003cbr\u003eSAAB 9-5 Turbo 98-09\u003cbr\u003eSAAB 9-5 Turbo 98-09\u003cbr\u003eSAAB 9-5 Turbo 98-09\u003cbr\u003eVW New Beetle 1ère génération 1.8t 99-on Remarque : lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eAUDI B5 (1995-2001) 1.8t\u003cbr\u003eAUDI B5 (1995-2001) 1.8t\u003cbr\u003eSAAB 9-3 Turbo 98-02\u003cbr\u003eSAAB 9-3 Turbo 98-02\u003cbr\u003eSAAB 9-3 Turbo 98-02\u003cbr\u003eSAAB 9-3 Turbo 98-02\u003cbr\u003eSAAB 9-3 Turbo 98-02\u003cbr\u003eSAAB 9-3 Turbo 98-02\u003cbr\u003eMAZDA SP Turbo 2002 (150 kW\/200 ch)\u003cbr\u003eAUDI TT 8N 1.8t 98-06 Remarque : Lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eAUDI TT 8N 1.8t 98-06 Remarque : Lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eAUDI TT 8N 1.8t 98-06 Remarque : Lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eAUDI TT 8N 1.8t 98-06 Remarque : Lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eAUDI TT 8N 1.8t 98-06\u003cbr\u003eAUDI B6 (2001-2005) 1.8t Remarque : Lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eAUDI B6 (2001-2005) 1.8t Remarque : Lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eVW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8t 05-09 Remarque : lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA XR6 BA-BF 4.0L turbo 02-08 Remarque : lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA XR6 BA-BF 4.0L turbo 02-08 Remarque : lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIA Territory SY 4.0L turbo 06-11 Remarque : lors de l'installation d'une vanne GFB, elle doit être installée dans l'orientation OPPOSÉE à la vanne Bosch en plastique d'usine - c'est-à-dire que l'air doit entrer dans la vanne GFB par le bas et s'écouler par les côtés.\u003cbr\u003eFORD AUSTRALIE XR6 FG 4.0L turbo 08-on\u003c\/p\u003e","brand":"GFB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49472022511954,"sku":"T9225","price":192.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Dump-valve-universelle-25-mm-1-8T-GFB-HYBRIDE-TMS-double-sortie-CUSTOM-47499501175122.jpg?v=1753202269","url":"https:\/\/0b7af8-3.myshopify.com\/products\/dump-valve-gfb-hybride-tms-double-sortie-universelle-25-mm-bosch-repl","provider":"CUSTOM+","version":"1.0","type":"link"}