Dump valve GFB VTA T9401 1.8 2.0 2.5 TSI / TFSI EA888 Gen3 & EA855

Dump valve GFB VTA T9401 2.0 TFSI EA888 EA113 blow off valve performance

La dump valve GFB VTA T9401 est une solution haut de gamme pour remplacer la diverter valve d’origine sur les moteurs turbo VAG. Contrairement aux dump valves OEM en plastique, souvent sujettes aux fuites de pression, ce modèle utilise des composants usinés CNC en aluminium et un piston haute précision pour garantir une étanchéité parfaite.

Elle combine les performances d’un système DV+ avec un fonctionnement de décharge externe, offrant ainsi le meilleur compromis entre fiabilité, performance et sensation de conduite.

• suppression des fuites de boost
• meilleure efficacité turbo
• augmentation de la puissance réelle
• solution complète performance + fiabilité

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Dump valve VTA T9401 son turbo whoosh et sifflement réglable VAG Golf 7 GTI/R, Audi S3 8V, Audi RS3 8V

Le principal avantage du GFB VTA T9401 est sa capacité à offrir un véritable son blow off valve tout en conservant les performances d’origine. Grâce à une trompette amovible, vous pouvez choisir entre un son "whoosh" classique ou un sifflement unique très agressif.

Le ressort réglable permet également d’ajuster le comportement de la valve selon votre style de conduite et votre niveau de préparation.

• son personnalisable
• réglage du déclenchement
• expérience de conduite améliorée
• idéal pour setup performance

Dump valve VTA T9401 Golf 7 GTI Audi S3 Leon Cupra amélioration réponse turbo

Grâce à sa technologie pilot-actuated, la VTA n’ouvre pas brutalement comme une dump valve classique. Elle s’adapte précisément à la pression turbo et ne libère que l’air nécessaire pour éviter les surpressions.

Cela permet de conserver une partie du boost dans le circuit, ce qui améliore la reprise et réduit le temps de réponse du turbo après changement de vitesse.

• réponse turbo plus rapide
• meilleure reprise
• réduction du turbo lag
• conduite plus dynamique

GFB VTA T9401 DV+ technologie TMS fiabilité et performances turbo VAG

La technologie TMS (Turbo Management System) développée par GFB permet d’optimiser la gestion de la pression turbo. Contrairement aux systèmes OEM qui fonctionnent en mode binaire (ouvert/fermé), la VTA ajuste son ouverture progressivement pour améliorer la réactivité et la stabilité moteur.

Cela réduit les contraintes sur le turbo, améliore la longévité du système et permet de tirer pleinement parti d’une préparation moteur.

• gestion intelligente du boost
• fiabilité accrue du turbo
• adapté Stage 1 / Stage 2 / Stage 3
• solution premium tuning VAG

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Audi



• TT RS 8J – 2.5 TFSI – 2009 à 2014
• S1 8X – 2.0 TFSI – 2014 à 2018
• A1 – 1.8 TFSI – 2015 et suivants
• A3 / S3 8V – 1.8 / 2.0 TFSI – 2013 à 2020
• RS3 8V – 2.5 TFSI – 2015 à 2017
• RS3 8V restylée – 2.5 TFSI – 2017 à 2020
• RS3 8P – 2.5 TFSI – 2011 à 2012
• TT 8S – 2.0 TFSI – 2014 à 2018
• TTS 8S – 2.0 TFSI – 2015 à 2018
• TT RS 8S – 2.5 TFSI – 2016 à 2019
• TTS 8J – 2.0 TFSI – 2006 à 2014



Volkswagen



• Scirocco R Mk3 – 2.0 T FSI EA113 – 2006 à 2013
• Golf 6 R – 2.0 TSI – 2008 à 2013
• Polo GTI – 1.8 TSI – 2015 à 2017
• Golf 7 / 7.5 GTI – 2.0 TSI – 2014 à 2020
• Golf 7 R – 2.0 TSI – 2013 à 2020
• Golf Alltrack – 1.8 TSI – à partir de 2014
• Polo GTI – 2.0 TSI – 2017 et suivants
• Golf GTI Mk8 – 2.0 TSI – Australie uniquement



Skoda



• Octavia Mk3 – 1.8 / 2.0 TSI – 2013 à 2019
• Octavia Mk3 RS / vRS – 1.8 / 2.0 TSI – 2013 à 2019