Filtre à air K&N - Dodge / Plymouth - E-1980
K&N

Filtre à air K&N - Dodge / Plymouth - E-1980

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Plus d'air, gagnez en puissance, économisez sur le long terme.

  • Débit d’air optimisé pour augmenter la puissance

  • Lavable & réutilisable : économies sur toute la durée de vie

  • Filtration coton huilé haute efficacité (performance + protection)

  • Dure jusqu'à 80 000 km avant qu'un nettoyage soit requis (selon les conditions de conduite)

  • Montage “drop-in” : remplace l’élément d’origine en quelques minutes

  • Réduction des déchets par rapport aux filtres jetables

  • N'annule pas la garantie du véhicule

Filtre à air K&N haute performance lavable – Respiration moteur optimisée

Le filtre à air K&N est une référence incontournable pour améliorer instantanément la respiration du moteur. Conçu à partir de coton gaufré à quatre couches imprégnées d’huile, il permet d’augmenter le débit d’air entrant tout en maintenant une filtration ultra-efficace pouvant atteindre 99 % des particules fines.

Contrairement aux filtres papier classiques, le filtre à air sport K&N offre un équilibre idéal entre performance, protection moteur et longévité. Il s’installe directement en remplacement du filtre d’origine et garantit une constance de rendement sur le long terme, soutenue par la qualité de fabrication et la garantie constructeur K&N.

Découvrez également notre collection Filtration & entretien pour accéder à toutes nos solutions dédiées à l’optimisation de l’admission moteur.


Les bénéfices concrets du filtre à air K&N

Choisir un filtre à air K&N, c’est faire un investissement intelligent pour améliorer les performances du véhicule tout en réduisant les coûts d’entretien à long terme.


  • Réponse moteur plus rapide grâce à un flux d’air optimisé


  • Filtration haute efficacité pour une protection durable du moteur


  • Lavable et réutilisable, avec des intervalles d’entretien étendus (jusqu’à 80 000 km selon l’usage)


  • Installation simple et immédiate, sans modification ni réglage spécifique


Pourquoi passer au filtre à air K&N ?

Le filtre à air K&N est conçu pour les conducteurs qui souhaitent tirer le meilleur de leur moteur sans compromis sur la fiabilité. Il remplace avantageusement les filtres jetables traditionnels en offrant des gains perceptibles en agrément de conduite et une solution durable sur toute la durée de vie du véhicule.


  • Meilleure respiration moteur et performances plus constantes
  • Produit conçu pour durer, lavable et réutilisable
  • Choix fiable, éprouvé et reconnu dans le monde de la performance automobile

Ce filtre constitue une alternative haut de gamme aux filtres papier standards ; CustomPlus.fr vous accompagne dans le choix de solutions de filtration performantes, adaptées à vos exigences.


DODGE Charger 440 V8 3x2BBL. (1972) PLYMOUTH Belvedere 440 V8 3x2BBL (1972) PLYMOUTH Road Runner 440 V8 3x2BBL (1972) DODGE Challenger 440 V8 CARB (1971) DODGE Challenger 426 V8 CARB (1971) DODGE Challenger 340 V8 3x2BBL. (1971) DODGE Charger 440 V8 3x2BBL. (1971) DODGE Charger 426 V8 CARB (1971) DODGE Coronet 426 V8 CARB (1971) PLYMOUTH Belvedere 440 V8 3x2BBL (1971) PLYMOUTH Belvedere 426 V8 2x4BBL (1971) PLYMOUTH Belvedere 340 V8 3x2BBL (1971) PLYMOUTH Cuda 440 V8 CARB (1971) PLYMOUTH Cuda 426 V8 CARB (1971) PLYMOUTH Cuda 340 V8 CARB (1971) PLYMOUTH Duster 340 V8 3x2BBL. (1971) PLYMOUTH GTX 440 V8 4 BBL. (1971) PLYMOUTH GTX 426 V8 CARB (1971) PLYMOUTH Road Runner 440 V8 CARB (1971) PLYMOUTH Road Runner 426 V8 CARB (1971) DODGE Challenger 440 V8 4 BBL. (1970) DODGE Challenger 440 V8 3x2BBL. (1970) DODGE Challenger 426 V8 CARB (1970) DODGE Challenger 340 V8 3x2BBL. (1970) DODGE Charger 440 V8 3x2BBL. (1970) DODGE Charger 426 V8 CARB (1970) DODGE Coronet 426 V8 CARB (1970) DODGE Coronet 440 V8 3x2BBL. (1970) PLYMOUTH Cuda 426 V8 CARB (1970) PLYMOUTH Cuda 440 V8 3x2BBL. (1970) PLYMOUTH Cuda 340 V8 3x2BBL. (1970) PLYMOUTH Fury 440 V8 3x2BBL. (1970) PLYMOUTH GTX 440 V8 3x2BBL. (1970) PLYMOUTH GTX 426 V8 CARB (1970) PLYMOUTH Road Runner 440 V8 3x2BBL (1970) PLYMOUTH Road Runner 426 V8 CARB (1970) PLYMOUTH Superbird 440 V8 CARB (1970) DODGE Charger 426 V8 CARB (1969) DODGE Coronet 440 V8 CARB (1969) DODGE Coronet 426 V8 CARB (1969) PLYMOUTH Barracuda 383 V8 CARB (1969) PLYMOUTH Belvedere 383 V8 CARB (1969) PLYMOUTH Fury 440 V8 CARB (1969) PLYMOUTH Fury 383 V8 4 BBL. (1969) PLYMOUTH Fury I 440 V8 CARB (1969) PLYMOUTH Fury I 383 V8 4 BBL. (1969) PLYMOUTH Fury II 383 V8 4 BBL. (1969) PLYMOUTH Fury II 440 V8 CARB (1969) PLYMOUTH Fury III 440 V8 CARB (1969) PLYMOUTH Fury III 383 V8 4 BBL. (1969) PLYMOUTH GTX 440 V8 3x2BBL. (1969) PLYMOUTH GTX 426 V8 CARB (1969) PLYMOUTH Road Runner 440 V8 CARB (1969) PLYMOUTH Road Runner 426 V8 CARB (1969) PLYMOUTH Satellite 383 V8 CARB (1969) DODGE Charger 426 V8 CARB (1968) DODGE Coronet 426 V8 CARB (1968) PLYMOUTH GTX 426 V8 CARB (1968) PLYMOUTH Road Runner 426 V8 CARB (1968) DODGE Charger 426 V8 CARB (1967) DODGE Coronet 426 V8 CARB (1967) DODGE Polara 426 V8 CARB (1967) PLYMOUTH Belvedere 426 V8 CARB (1967) PLYMOUTH Belvedere II 426 V8 CARB (1967) PLYMOUTH GTX 426 V8 CARB (1967) PLYMOUTH Satellite 426 V8 CARB (1967) DODGE Charger 426 V8 CARB (1966) DODGE Coronet 426 V8 CARB (1966) DODGE Monaco 426 V8 CARB (1966) DODGE Polara 426 V8 CARB (1966)

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